Од што се состои склопот на амортизерите.
Склопот на амортизери главно се состои од амортизери, долна пружинска подлога, јакна за прав, пружина, подлога за амортизери, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, горна гума, навртка и други компоненти. Тоа е важен дел од системот за суспензија на автомобилот, кој може да ги ублажи ударите и апсорпцијата на удари, да ја подобри стабилноста и удобноста при возењето.
Дополнително, склопот на амортизерите може да се подели на четири дела според положбата за вградување, предниот лев, предниот десен, задниот лев и задниот десен, и положбата на долниот шлеб на секој дел од амортизерот ( Аголот поврзан со дискот на сопирачката) е различен, така што специфичниот дел треба да биде јасен при избирање и замена на склопот на амортизерите.
Склопување на амортизери и разлика во амортизерите
Постојат значителни разлики помеѓу склоповите на амортизерите и амортизерите во однос на структурата, леснотијата на замена, цената и функцијата.
Структурно, склопот на амортизерите е сложен систем кој се состои од повеќе компоненти, вклучувајќи го и самиот амортизер, долната пружинска подлога, обвивката за прав, пружината, подлогата за удар, горната подлога за пружини, пружинското седиште, лежиштето, горниот лепак и навртката. Амортизерот е само главен дел од склопот на амортизерите, кој е единствен дел.
Што се однесува до практичноста за замена, бидејќи компонентите на склопот на амортизерот се однапред склопени, тој е релативно едноставен за замена и треба само да заврти неколку завртки за да се заврши. Замената на посебен амортизер бара повеќе професионална опрема и вештини, сложена работа и релативно висок фактор на ризик.
Во однос на трошоците, иако цената на склопот на амортизерите може да изгледа висока, таа всушност е поекономична од вкупните трошоци за купување и замена на сите релевантни делови одделно. Бидејќи веќе ги содржи сите компоненти потребни за целиот систем за апсорпција на удари.
Функционално, амортизерот е главно одговорен за апсорпција и намалување на влијанието на вибрациите на патот врз возилото. Склопот на амортизерите не само што ја игра улогата на апсорпција на удари во системот за потпирање, туку делува и како столб на потпирање, носејќи ја тежината на целиот систем на суспензија, обезбедувајќи постабилно и побезбедно искуство во возењето за возилото.
Накратко, постојат очигледни разлики помеѓу склоповите на амортизерите и амортизерите во однос на структурната сложеност, леснотијата на одржување и замена, економичноста и функционалната разновидност.
Што е склоп на амортизери
Склопот на амортизери е производ за ублажување на удари и апсорпција на удари и се состои од повеќе компоненти, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на амортизер, долна пружинска подлога, јакна за прашина, пружина, подлога за удари, горна подлога за пружини, пружинско седиште, лежиште, горниот лепак и орев. Овие компоненти работат заедно за да ја искористат течноста за да ја претворат еластичната енергија на пружината во топлинска енергија, така што најразумната конвергенција на движењето на возилото, елиминирање на вибрациите што ги носи патот, подобрување на стабилноста при возењето и обезбедување удобност и стабилност за возачот . Склопот на амортизерите е поделен на преден лев, преден десен, заден лев, заден десен четири дела, секој дел од дното на амортизерот на чепот (поврзан со дискот на сопирачката) е различен, така што при изборот на склопот на амортизерите мора да одреди кој дел. Сега најголемиот дел од предното намалување на пазарот е склопот на амортизерите, а потоа намалувањето е сè уште обичниот амортизер.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
