Шасијата на автомобилот е лабава за да се знае колку.
Секоја ставка има свој работен век, но работниот век е тесно поврзан со методот на употреба. Истото важи и за колата, истата година да се купи кола, истата километража, но ситуацијата е многу честа, автомобилот во употреба одреден временски период или да достигне одреден број километри по шасијата секогаш ќе се појавува некој чуден чуден звук. Кои се основните фактори кои ги предизвикуваат овие проблеми? Сè додека автомобилот е во употреба, лабавата шасија е бариера која никогаш не може да се помине, но времето е различно. Добрите навики на автомобилот можат да ја намалат веројатноста за олабавување на шасијата однапред, се разбира, не можеме да бидеме премногу претпазливи, на крајот на краиштата, автомобилот не е толку кревок. Во основа, откако сите автомобили ќе надминат 100.000 километри, перформансите на шасијата ќе бидат значително намалени, а ќе има и разни ненормални звуци. Шасијата е важен дел од телото на лежиштето, не само што го поддржува телото, туку треба да одговара и на ударот на различни површини на патот, со текот на времето, гумените делови, пружинските делови, деловите од тампон на вртежниот момент, итн., природно ќе се деградираат, што е разумен природен феномен. Важни делови на шасијата: черупка на шипката за стабилизатор, навалена шипка, долна рака, лежиште на главината, крај на шипката за врзување, амортизер, перниче за сопирачките. Деловите на шасијата ќе испуштаат различни звуци по лабаво стареење, а како да се процени специфичната анализа е како што следува.
Шипка за стабилизатор: Улогата на шипката за стабилизатор е да го инхибира изобличувањето и навалувањето на телото кога се наведнува лево или десно, а самата шипка за стабилизатор не произведува никаков ненормален звук. Тоа главно се должи на стареењето и долготрајното абење на черупката, а шипката на стабилизаторот испушта шкрипест/чкрипечки звук поради истиснување. Навалена шипка: Наклонетата шипка е шипката што ја поврзува стабилизационата шипка со долниот дел на раката и амортизерот. Постојано движење нагоре/надолу и лево/десно напред-назад при нормално возење, звукот на навалената шипка и звукот од носењето на черупката на стабилната шипка е приближно ист. Може да се помести со рака од под автомобилот или да се удри со гумен чекан. Ако штрака, може да се потврди дека тоа е звукот на навалената прачка. Долна рака: Долната рака е важен дел од потпорната гума, која е поделена на горна контролна рака, надолжна контролна рака, долна предна контролна рака и долна задна контролна рака. Повеќето автомобили ги поврзуваат левата и десната оска со задната оска, обично користејќи ги само левите и десните предни тркала. Ако гумата се затресе, гумениот дел во средината ќе се помрдне, но ако е нормален, нема да мрда. Ако се носи, ќе слушне звук „клик“ при возење.
Лежишта: Лежиштата се нанесуваат на сите четири тркала. Кога лежиштето е истрошено, звукот сличен на оној на мотоцикл очигледно може да се слушне во близина при возење. Поради зголемениот отпор на ротирачките делови се намалува ефикасноста на горивото (зголемена потрошувачка на гориво). Звукот не исчезнува дури и ако е подмачкан, па единствен начин да го елиминирате е да го замените.
Краеви на врзувачките шипки: Краевите на шипката за врзување се поврзани со двата краја на менувачот на серво воланот и се поврзани со рачката на воланот така што гумата може да се поместува од една на друга страна. Поврзувачкиот дел е сферичен спој за да се справи со вертикалните вибрации на телото. Бидејќи е поврзан со воланот, ќе има бучава при ракување со воланот, но тие не се важни и може да се игнорираат. Ако воланот не се примени кога не се ракува, тој сепак ќе испушта „шкрипечки“ звук во слободна состојба, што покажува дека најверојатно ќе падне и ќе предизвика дефект на насоката во сериозни случаи. Амортизер: амортизерот е едноставно клипна структура, полна со масло, компресија или истегнување треба многу сила, позната како сила на амортизација, а кога возилото е трнливо треба да се потпре на ефектот на амортизација на апсорпцијата на ударот брзо да го потроши ударот , за да може телото да ја врати стабилноста што е можно поскоро. Откако ќе се скрши амортизерот, автомобилот ќе има мала испакнатина, а ова чувство ќе го влоши и чувството на „лабава шасија“. Амортизерот е многу важен дел за подобрување на квалитетот на возењето. Ова е најважниот дел од суспензијата. Се монтира покрај гумата, а ги има четири. Има хидраулични и воздушни, но повеќето автомобили се хидраулични. Бучавата на амортизерот е предизвикана од истекување на маслото/недостаток на масло во амортизерот. Кога има недостаток на масло, внатрешната празнина на амортизерот е воздух, кој, за разлика од маслото, лесно се испушта, па ако амортизерот се турка во случај на празна празнина, тој нагло ќе се намали за да се смести масло. Кога ќе се утврди дека возилото е очигледно непотребно, се препорачува навреме да се оди во сервис за да се провери и замени.
Влошки на сопирачките: Влошките на сопирачките се деловите што го држат ротирачкиот ротор во тркалото. Ако роторот застане, автомобилот ќе застане. Кога сопирате возило до застанување, триењето на облогата на сопирачките е многу силно. Мора да се замени по возење околу 50.000 km во екстремни услови. Ако не се замени навреме, ќе има многу силен звук на триење и може да дојде до дефект на сопирачката во сериозни случаи.
Шасијата станува лабава и ненормална, со горенаведените делови имаат апсолутна врска, исто така можеме да откриеме дека овие делови во основа имаат заедничка точка, покрај влошките за сопирачките другите делови содржат гумени производи. Предноста на гумените производи е што нема звучно триење, недостатокот е што природно ќе старее, а до одреден број години ќе ја изгуби еластичноста, ќе донесе секакви бучава и сериозно ќе влијае на рамнотежата на шасијата на автомобилот. . Шасијата станува лабава и ненормална бучава од овие причини во основа може да се каже дека е неизбежна, но не боли, треба да посветиме повеќе внимание на секојдневната употреба на автомобилот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
