Шасијата на автомобилот е лабава да знае колку.
Секоја ставка има свој животен век, но животот на услугата е тесно поврзан со методот на употреба. Истото важи и за автомобилот, истата година да се купи автомобил, иста километража, но ситуацијата е многу честа појава, автомобилот што се користи за одреден временски период или да достигне одреден број километри по шасијата секогаш ќе се појави некој чуден чуден звук. Кои се основните фактори што ги предизвикуваат овие проблеми? Сè додека автомобилот е во употреба, лабавата шасија е бариера што никогаш не може да се помине, но времето е различно. Добрите навики на автомобили можат да ја намалат веројатноста за олабавување на шасијата однапред, се разбира, не можеме да бидеме премногу претпазливи, на крајот на краиштата, автомобилот не е толку кревка. Во основа, на сите автомобили надминуваат 100.000 километри, перформансите на шасијата ќе бидат значително намалени и ќе има разни абнормални звуци. Шасијата е важен дел од телото на лежиштето, не само што го поддржува телото, туку и треба да одговара на влијанието на различните патни површини, со текот на времето, гумени делови, пролетни делови, делови за тампон на вртежен момент, итн., Природно ќе се деградираат, што е разумен природен феномен. Важни делови од шасијата: Стабилизаторска шипка, наклонета шипка, долната рака, лежиштето на центри, крајот на вратоврската, амортизерот за шок, подлогата за сопирачките. Деловите на шасијата ќе направат различни звуци по лабаво стареење, а како да се суди за специфичната анализа е како што следува.
Стабилизаторска шипка за стабилизатор: Улогата на стабилизаторската шипка е да се инхибира искривувањето и навалувањето на телото кога се наведнува лево или десно, а самата стабилизаторска прачка не произведува абнормален звук. Тоа главно се должи на стареењето и носењето на грмушката долго време, а шипката за стабилизатор прави пискав/пискав звук поради екструзија. Наклонета шипка: Наклонетата шипка е шипката што ја поврзува шипката за стабилизатор со долната рака и амортизерот. Постојано се движите нагоре/надолу и лево/десно однапред и назад за време на нормалното возење, звукот на наклонетата лента и звукот на стабилниот бар -грмушка се носи е приближно ист. Може да се премести со рака од под автомобилот или да се погоди со гумен чекан. Ако се потресе, може да се потврди дека тоа е звук на склоната шипка. Долна рака: Долната рака е важен дел од гумата за поддршка, која е поделена на горната контролна рака, надолжната контрола на раката, долната предна контрола на рака и долната задна контролна рака. Повеќето автомобили ги поврзуваат левата и десната оска со задната оска, обично користејќи ги само левите и десните предни тркала. Ако гумата е потресена, гумениот дел во средина ќе се движи, но ако е нормално, нема да се движи. Ако се носи, ќе слушне звук „клик“ кога возите.
Лежишта за центри: Лежиштата се применуваат на сите четири тркала. Кога лежиштето се носи, звукот сличен на оној на мотоцикл очигледно може да се слушне во близина при возење. Поради зголемената отпорност на ротирачките делови, ефикасноста на горивото е намалена (зголемена потрошувачка на гориво). Звукот не исчезнува дури и ако е подмачкан, така што единствениот начин да се елиминира е да се замени.
Краеви на вратоврска: Краевите на вратоврска се поврзани со двата краја на кутијата за опрема за управување со електрична енергија и се поврзани со управувачката рака, така што гумата може да се премести од една до друга страна. Поврзниот дел е сферичен спој за да се справи со вертикалната вибрација на телото. Бидејќи е поврзан со воланот, ќе има бучава при ракување со воланот, но овие не се важни и можат да бидат игнорирани. Ако воланот не се примени кога не се работи, сепак ќе направи „пискав“ звук во слободна состојба, што укажува дека веројатно ќе падне и ќе предизвика неуспех на насоката во сериозни случаи. Амортизерот на шок: Амортизерот на шок е едноставно клипна структура, полна со масло, компресија или затегнување, треба многу сила, позната како сила на амортизација, а кога возилото е трнлив, треба да се потпира на амортизираниот ефект на апсорпција на шок, брзо го троши влијанието, така што телото може да ја врати стабилноста што е можно поскоро. Откако ќе се скрши амортизерот на шок, автомобилот ќе има малку удари, а ова чувство ќе го влоши и чувството на „лабава шасија“. Амортизерот е многу важен дел за подобрување на квалитетот на возењето. Ова е најважниот дел од суспензијата. Таа е поставена до гумата, а има и четири од нив. Постојат хидраулични и воздух, но повеќето автомобили се хидраулични. Бучавата на амортизерот е предизвикана од истекување на нафта/недостаток на нафта во амортизерот. Кога има недостаток на нафта, внатрешната празнина на амортизерот е воздухот, кој, за разлика од маслото, е лесно да се избегне, па ако амортизерот се наметнува во случај на празна празнина, нагло ќе се намали за да се смести маслото. Кога возилото се смета дека е очигледно излишно, се препорачува да се оди во продавницата за поправка на време за да се провери и замени.
Влошки за сопирачките: Влошките на сопирачките се делови што го држат ротирачкиот ротор во внатрешноста на тркалото. Ако роторот застане, автомобилот ќе запре. Кога сопирате возило до стоп, триењето на лагерната сопирачка е многу силно. Мора да се замени по возењето околу 50.000 км во екстремни услови. Ако не се замени навреме, ќе има многу груб звук на триење и може да се појави откажување на сопирачката во сериозни случаи.
Шасијата станува лабава и абнормална, при што горенаведените делови имаат апсолутна врска, исто така можеме да откриеме дека овие делови во основа имаат заедничка точка, покрај влошките на сопирачките, другите делови содржат гумени производи. Предноста на гумените производи е тоа што не постои звучно триење, неповолна е тоа што природно ќе старее, а на одреден број на години, ќе ја изгуби еластичноста, ќе донесе секаков вид бучава и сериозно ќе влијае на рамнотежата на шасијата на автомобилот. Шасијата станува лабава и абнормална бучава од овие причини во основа може да се каже дека е неизбежна, но не боли, треба да посветиме поголемо внимание на секојдневната употреба на автомобилот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
