• head_bner
  • head_bner

SAIC MG ZX-НОВИ АВТОДЕЛОВИ РЕЗЕРВНО ЦРЕВО ЗА СОПИРАЧКИ ЗА АВТОМОБИЛИ-L10015657 R10015658 Енергетски систем ДОБАВУВАЧ НА АВТОДЕЛОВИ големопродажен каталог на mg поевтина фабричка цена

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG ZX-NEW

Организација: НАПРАВЕНО ВО КИНА

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: TT депозит

Бренд на компанијата: CSSOT

 

 

 

 


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производот FRT ЦРЕВО ЗА СОПИРАЧКИ
Апликација за производи SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВ
Производи OEM БР. L10015657/R10015658
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање TT депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за аплицирање СИСТЕМ ЗА ЛАДЕЊЕ

Приказ на производи

FRT ЦРЕВО ЗА СОПИРАЧКИ-L10015657 R10015658
FRT ЦРЕВО ЗА СОПИРАЧКИ-L10015657 R10015658

Познавање на производи

Надворешната гума на цревото за сопирачки е оштетена. Дали треба да ја заменам?
Надворешната гума на цревото за сопирање е оштетена и треба да се замени.
Напукнат или скршен гумен слој на надворешната страна од цревото за сопирачки е знак што бара итно внимание, што укажува дека безбедносните перформанси на системот за сопирање можеби се компромитирани. Еве неколку ситуации што ве поттикнуваат навреме да го замените цревото за сопирачки:
'Рѓа на спојот: Ако спојот на цевката за сопирање е 'рѓосан, особено ако корозијата е доволно сериозна за да предизвика кршење на спојот, тоа директно ќе влијае на нормалното функционирање на системот за сопирање и треба веднаш да се замени.
Испакнатост на телото на цевката: По континуирано сопирање или повеќекратно итно сопирање, цевката на сопирачката може да испакне поради прекумерен притисок. Иако ова испакнување не доведува веднаш до руптура, претставува потенцијален ризик, а континуираната употреба несомнено ќе ја зголеми веројатноста за нејзино пукање.
Пукање на телото на цевката: Гумените материјали стареат со текот на времето, па дури и цревата за сопирачки што никогаш не се користеле можат да пукнат. Цревата со слаб квалитет, доколку не се произведени со висококвалитетни EPDM материјали, имаат поголема веројатност брзо да пукнат и да протекуваат масло или да се скршат за време на употребата.
Гребнатини на изгледот: Кога автомобилот работи, цевките за сопирачките може да се оштетат од триење или гребење со други компоненти. Цевките за сопирачки од оригиналната фабрика може да бидат посклони кон истекување на масло откако ќе се истрошат поради нивниот тенок материјал. Цевките за сопирачки со изгребани површини се изложени на ризик од протекување на масло и пукање во секое време.
Истекување на масло: Откако цревото за сопирање ќе протекува масло, тоа значи дека ситуацијата е многу критична и треба веднаш да се замени за да се спречат посериозни последици.
Накратко, откако гумениот слој надвор од цревото за сопирачки ќе се оштети или ќе напукне, треба веднаш да се провери и да се замени со ново црево за сопирачки за да се обезбеди безбедност при возење.
Дали сопирачките ќе откажат ако цревото за сопирање се скрши?
Сопирачките ќе откажат ако се скрши цревото за сопирачки.
Цревата за сопирање играат витална улога во системот за сопирање на автомобилот, тие се одговорни за пренос на маслото за сопирање, со што се генерира сила на сопирање, така што возилото може да застане на време. Откако цревото за сопирање ќе се скрши, маслото за сопирање ќе протече, што резултира со неможност за пренос на силата на сопирањето, со што се оневозможува функцијата на сопирањето. Во овој случај, возилото нема да може да забави или да застане, што претставува сериозна закана за безбедноста на возачот и патникот. Затоа, за да се обезбеди безбедност при возење, потребно е редовно да се проверува и одржува системот за сопирање, како и навремено да се открие и замени оштетеното црево за сопирање. Покрај тоа, се препорачува сите црева да се заменат по одредена километража или одредено време за да се избегне влошување на перформансите на сопирачките или дефект на сопирачките предизвикано од стареење на гумата.
Колку време е потребно за да се замени цревото за сопирачките
Циклусите за замена на цревото за сопирање обично се препорачуваат на секои 30.000 до 60.000 км поминати или на секои 3 години, што и да се случи прво. Овој циклус го зема предвид работниот век и намалувањето на перформансите на цревото за сопирање, обезбедувајќи ја безбедноста и сигурноста на системот за сопирање. Цревото за сопирање е многу важен дел од системот за сопирање, одговорен за пренесување на медиумот за сопирање за да се обезбеди ефикасен пренос на силата на сопирањето. Затоа, потребно е редовно да се проверува состојбата на цревото за сопирање, вклучително и проверка дали има стареење, протекување, пукање, испакнатини или корозија на спојот. Откако ќе се откријат овие проблеми, цревото за сопирање треба да се замени навреме за да се избегне ризикот од дефект на сопирачката. Дополнително, при замена на цревото за сопирање, се препорачува истовремено да се замени и маслото за сопирање за да се обезбедат целокупните перформанси и безбедност на системот за сопирање.

Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.

„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.

 

Контактирајте не

СÈ што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие прашања што ги имате, за подетални информации контактирајте не

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат 2

НАШАТА ИЗЛОЖБА

展会2

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи