Како се вика лежиштето на амортизерот?
Рамниот лежиште на амортизерот е компонента што се состои од редица челични топчиња (со кафез), прстен на вратило (со цврсто прицврстување со вратилото) и прстен на седиштето (со празнина помеѓу вратилото и вратилото) , а челичната топка се ротира помеѓу прстенот на вратилото и седиштето. Може да издржи само аксијални оптоварувања во една насока и не може да издржи радијални оптоварувања. Бидејќи аксијалното оптоварување е рамномерно распоредено на секоја челична топка, има голема носивост; Сепак, порастот на температурата за време на работата е голем, а дозволената гранична брзина е мала.
Предноста на рамните лежишта е што се користат високопрецизни цилиндрични ролери (ролки со игла) за зголемување на должината на контактот, така што лежиштето може да добие висока носивост и висока вкочанетост на мал простор. Друга предност е што дихтунгот може да се испушти ако површината на соседниот дел одговара на површината на тркачката патека, што може да го направи дизајнот покомпактен. Во DF рамни иглени валчести лежишта и рамни цилиндрични валчести лежишта, цилиндричната површина на валјакот со игла и цилиндричниот валјак што се користи е изменета површина, што може да го намали стресот на работ и да го продолжи работниот век.
Авионските лежишта ја играат улогата на апсорпција на удари и поврзување на движењето на телото за да се избегне директно триење помеѓу оските
Како се скрши предниот авионски лежиште што апсорбира удари?
Кога ќе се оштети предниот авионски лежиште на автомобилот што апсорбира удари, ќе се појават следниве ситуации:
Ненормален звук: кога лежиштето на авионот што апсорбира удари е оштетено поради сериозно абење, амортизерот на возилото ќе испушти ненормален звук при работа, а вибрациите на воланот може да се почувствуваат во сериозни случаи.
Абнормален звук на воланот на самото место: дури и ако амортизерот не работи, поради прекумерното абење и оштетување на рамното лежиште, воланот на самото место исто така ќе емитува многу очигледен ненормален звук.
Зголемен шум: Поради оштетување на авионското лежиште кое апсорбира удари, амортизерот ќе ги апсорбира вибрациите и ударот во процесот на работа и ќе се пренесе од рамката до просторијата за возење без резервација.
Поместување на насоката: Кога лежиштето на авионот што апсорбира удари е оштетено, насоката на возилото може да биде малку поместена, тешко да се коригира и феноменот на мала корективна сила.
Бучава при патување: кога возите по нерамни патишта или преголеми нерамнини, може да слушнете ненормален шум.
Вибрации на воланот: кога лежиштето на авионот е скршено, воланот исто така ќе вибрира.
Нема доволно сила, недоволно забрзување, прекумерна потрошувачка на гориво, прекумерни емисии.
Неуспехот на лежиштето на авионот за амортизација ќе влијае на перформансите на автомобилот и ќе доведе до лошо искуство во возењето на автомобилот.
Влијанието на оштетувањето на лежиштето на авионот не може да се игнорира, ако штетата не е многу голема, директно ќе влијае на удобноста на возењето, автомобилот во процес на возење на бучава од гуми, може да има феномен на отстапување, ако оштетувањето на лежиштето на авионот е посериозно , ќе доведе до оштетување на суспензијата, така што неуспехот на системот за управување на автомобилот, сериозно ќе доведе до сообраќајни несреќи.
Автомобилот ќе чкрипи кога ќе го заврти воланот на место или со мала брзина, а може да ги почувствува вибрациите на воланот кога е сериозно, што покажува дека лежиштето на авионот што апсорбира удари е оштетено, а автомобилот исто така ќе има звук на зуење. за време на возењето, што е предизвикано од прекумерна бучава од пневматиците, ненормален звук кога ја поминува брзината или феноменот на отстапување за време на возењето. Сето ова е предизвикано од оштетување на рамното лежиште за амортизација.
Ако апсорпцијата на ударите на автомобилот не е очигледна за време на процесот на возење, можете соодветно да додадете малку масло за подмачкување на амортизерот, а при итно сопирање на автомобилот ќе се појави силна вибрација кога автомобилот вози бавно, што укажува на ударот апсорпцијата е погрешна и бара навремено одржување.
Кога од амортизерот на возилото истекува масло, сè уште може да се вози нормално, но директното влијание на амортизерот без амортизација е намалување на удобноста. Ако брзината е многу голема, дури и многу мазен пат ќе предизвика подеми и падови, што сериозно ја намалува стабилноста на возилото.
Откако амортизерот е подложен на ненормален удар, јадрото на амортизерот е свиткано и деформирано, што резултира со соодветна празнина во заптивката на маслото, што исто така ќе ги направи неефикасни перформансите на запечатување на заптивката за масло. Овој тип на ситуација главно се јавува кај амортизерите MacPherson кои често се подложени на сили кои не се аксијално избалансирани со амортизерот.
Амортизацијата обезбедена од амортизерот се генерира од протокот на амортизерот во внатрешноста на амортизерот. Кога на амортизерот ќе се појави феномен на истекување на маслото, тоа значи губење на амортизерот, што ќе го натера амортизерот да ја изгуби првобитната способност да го инхибира движењето на пружината, што ќе резултира со негативни ефекти како динамичка нестабилност на телото.
Ако имате искуство со одржување, можете сами да се обидете да го замените. Меѓутоа, доколку немате искуство, се препорачува да најдете стручен и технички персонал за поправка и замена. Особено ако се открие дека возилото испушта звук на шумолење при вртење со мала брзина или на место, тоа обично е знак за ненормални рамни лежишта, кои треба да се заменат навреме.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
