Дали внатрешната рамка на задната лента е зрак на судир?
The rear bar inner skeleton is the anti-collision beam, anti-collision beam is used to reduce the vehicle by collision when the absorption of collision energy of a device, composed of the main beam, energy absorption box, connected to the installation plate of the car, the main beam, energy absorption box can effectively absorb the collision energy when the vehicle occurs low-speed collision, as far as possible to reduce the impact force on the body longitudinal beam Оштетувањето, преку ова игра заштитна улога на возилото.
Многу челични греди што се докажани со несреќи се само декоративни. Она што навистина ја игра улогата на безбедносна заштита е анти-колифициран челичен зрак во браникот, според нормалното размислување, зракот против колукција дефинитивно треба да биде опремен со два, една пред, кога задниот дел на семејството, кога задниот дел на семејството, тој игра улога. Кога се вели дека нема заден браник, што значи дека автомобилот нема заден браник. Автомобил кој нема заден браник не функционира како браник.
Некои производители на автомобили го изоставуваат задниот браник на стотици илјади економски автомобили главно со цел да заштедат трошоци и да остварат максимален профит. Откако ќе се појави несреќата на задниот дел, затоа што нема заштита на задниот анти-колушки челичен зрак, опашката на автомобилот ќе се деформира премногу, а силата на влијанието директно ќе ја уништи опашката на автомобилот, предизвикувајќи жртви во задниот дел.
Што значи замена на рамката на задната лента?
Дали замената на задниот скелет на браникот значи дека голема несреќа треба да се суди според специфичните околности. Скелетот на браникот е важен дел што ги штити предните и задните на возилото, и ако е оштетен или заменет, тоа обично значи дека се случил сериозен судир или инцидент за гребење. Оваа состојба генерално се смета за „главно возило за несреќи“. Како и да е, задниот браник и телото на возилото не се поврзани заедно, но се обезбедени со фиксна брава на завртката. Затоа, дури и ако постои несреќа, сè додека телото не е исечено и заварено, не треба да се смета за главно возило за несреќи.
Ако задниот скелет за браник е лошо оштетен и треба да се замени, може да се оцени како главно возило за несреќи. Скелетот на браникот е таму за инсталација на браникот и игра улога во заштитата на возилото. Затоа, ако скелетот е сериозно оштетен, тоа може да влијае на безбедносните перформанси на возилото, а со тоа да се оцени како главно возило за несреќи.
Накратко, ако предните и задните браник рамки на возилото се сериозно оштетени, може да се оцени како големо возило за несреќи. Затоа, при купување на користен автомобил, потребно е внимателно да се провери дали браникот и скелетот на возилото се оштетени за да се обезбеди безбедносните перформанси на возилото.
Малото искривување на задната рамка на браникот е подобро или не
Рамката на задната лента е малку деформирана и не може да се замени.
Задниот анти-колуптен челичен зрак, познат и како задниот скелет за браник, е важен безбедносен дел од задниот дел на возилото, главно користен за намалување на апсорпцијата на енергијата на судир кога возилото е погодено. За малку деформираниот скелет на задниот бар, ако е само малку деформирано, сепак може да игра добра заштитна улога, така што не треба да се замени. Малите деформации можат да се вратат во нивната оригинална заштитна функција со едноставна поправка. Процесот на поправка може да вклучува корекција на оштетената област за да се обезбеди дека може да продолжи ефикасно да ја апсорбира енергијата на судирот, со што ќе се заштити безбедноста на возилото и неговите патници.
Меѓутоа, ако деформацијата на рамката на задната лента е толку тешка што не може да игра ефикасна заштитна улога, тогаш замената станува неопходен избор. Тешката деформација може да резултира во тоа што скелетот на задниот браник не може ефикасно да ја апсорбира енергијата за време на судир, со што се намалуваат безбедносните перформанси на возилото. Во овој случај, најпрво имајќи го предвид принципот на безбедност, замената е подобар избор.
Општо, дали треба да се замени скелетот на задниот бар, треба да се утврди според неговиот степен на деформација. Може да се санира малку деформиран скелет на задниот бар за да се врати неговата функција, додека сериозно деформираните треба да се заменат за да се обезбеди безбедност на возењето.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
