Што прави електронскиот вентилатор за автомобил?Која е причината поради која електронскиот вентилатор на радијаторот постојано се врти?
1, подобрување на стапката на проток на воздух низ јадрото на радијаторот, подобрување на ефектот на дисипација на топлина, забрзување на ладењето на водата.2. Помогнете му на моторот да ја исфрли топлината и уверете се дека моторот е во најдобра работна состојба.Улогата на автомобилскиот електронски вентилатор е да го загрее моторот, да ја помогне температурата на ладење на моторот, електронскиот вентилатор е контролиран од прекинувачот за температура на течноста за ладење на моторот, обично има две нивоа на брзина 90°C, мала брзина 95°C, две со голема брзина.Освен тоа, отворот на клима уредот ја контролира и работата на електронскиот вентилатор (кондензаторска температура и притисок на течноста за ладење).Автомобилскиот електронски вентилатор се контролира со прекинувачот за температура на течноста за ладење на моторот, обично има две фази на брзина 90°C, мала брзина 95°C, две брзински.Освен тоа, отворот на клима уредот ја контролира и работата на електронскиот вентилатор (кондензаторска температура и притисок на течноста за ладење).Еден од нив е вентилаторот за ладење со спојката со силиконско масло, кој се потпира на карактеристиките на термичка експанзија на силиконското масло за да го придвижи вентилаторот да ротира;Корисниот модел се однесува на вентилатор за ладење со електромагнетна спојка, кој е управуван од принципот на апсорпција на магнетно поле.Главната придобивка е да се движи вентилаторот само кога моторот треба да се олади, минимизирајќи ја загубата на енергија на моторот.
Распоред на вентилаторот во моторниот простор Вентилаторот на автомобилот е инсталиран зад резервоарот за вода (во близина на страната на моторниот простор) и го влече ветерот од предниот дел на резервоарот за вода кога се отвора;Сепак, постојат и поединечни модели на вентилатори инсталирани во предниот дел (надвор) на резервоарот за вода, а ветерот дува во правец на резервоарот за вода кога се отвора.Стартувањето на вентилаторот автоматски се отвора или запира според температурата на водата, кога брзината е голема, поради разликата во воздушниот притисок помеѓу предниот и задниот дел на возилото, доволно е да се игра улогата на вентилаторот и да се одржи температурата на водата на одреден степен, така што вентилаторот не може да работи во овој момент.
Електричниот вентилатор работи само за да ја намали температурата на резервоарот.На температурата на резервоарот за вода влијаат два аспекта, едниот е ладењето на блокот на цилиндрите на моторот и менувачот, а другиот е дисипација на топлина на кондензаторот за климатизација.
Кондензаторот на климатизерот и резервоарот за вода се два дела, блиску еден до друг, напред е кондензаторот, а задниот резервоар за вода.Големиот вентилатор се нарекува главен вентилатор, а малиот вентилатор се нарекува помошен вентилатор.Сигналот се пренесува преку термичкиот прекинувач до електронската контролна единица на вентилаторот J293, која го контролира електронскиот вентилатор да стартува со различни брзини.Реализацијата на голема брзина и мала брзина е многу едноставна, голема брзина не сериски отпор, а мала брзина серија два отпорници (прилагодување на големината на излезот на воздухот на климатизерот е исто така овој принцип).
Која е причината поради која електронскиот вентилатор на радијаторот постојано се врти?На таквата ситуација може да влијае оштетувањето на сензорот за температурата на водата на моторот, а по таква ситуација треба да се замени нов сензор за температура на водата.Резервоарот на радијаторот на моторот на автомобилот е во основа зад електронскиот вентилатор, кој може да ја забрза брзината на воздухот низ резервоарот за вода, што може да ја подобри ефикасноста на дисипација на топлина.
Ако електронскиот вентилатор се вклучи кога не треба да се запали, тоа ќе влијае на нормалното функционирање на моторот.
Се разбира, овој проблем мора веднаш да се поправи.
Моторот што го користи автомобилот во основа се лади со вода, а таквиот мотор се потпира на континуираната циркулација на антифриз за да ја исфрли топлината.
Антифризот има две патеки за циркулација во моторот, едната е голем циклус, а другата е мал циклус.
Кога моторот штотуку се стартува, антифризот се става во мала циркулација, овој пат антифризот нема да се лади со резервоарот за вода за ладење, што е погодно за брзо загревање на моторот.
Откако моторот ќе ја достигне нормалната работна температура, антифризот ќе спроведе голем циклус, а антифризот ќе ја исфрли топлината низ резервоарот за вода за ладење, така што моторот може да се одржува во разумен опсег на работна температура.
Долготрајната употреба на антифриз ќе предизвика зголемување на точката на мрзнење и опаѓање на точката на вриење, што ќе влијае на работата на моторот и секако антифризот треба редовно да се менува.
Се препорачува малите партнери редовно да го менуваат антифризот при користење на автомобилот во вообичаено време, а стариот антифриз во системот за ладење треба да се исчисти при замена на антифризот.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
