Што прави електронски вентилатор за автомобил? Која е причината зошто електронскиот вентилатор на радијаторот продолжува да се врти?
1, Подобрете ја стапката на проток на воздухот низ јадрото на радијаторот, подобрете го ефектот на дисипација на топлина, забрзајте го ладењето на водата. 2. Помогнете му на моторот да ја распадне топлината и да обезбеди моторот е во најдобра работна состојба. Улогата на автомобилскиот електронски вентилатор е да го загрее моторот, да му помогне на температурата на ладење на моторот, електронскиот вентилатор е контролиран од прекинувачот за температура на течноста за ладење на моторот, обично има две нивоа на брзина 90 ° C, мала брзина 95 ° C, две голема брзина. Покрај тоа, отворањето на клима уредот исто така ја контролира работата на електронскиот вентилатор (Кондензаторска температура и контрола на притисокот на ладилното средство). Автомобилскиот електронски вентилатор е контролиран од прекинувачот за температура на течноста за ладење на моторот, обично има две фази на брзина 90 ° C, мала брзина 95 ° C, две брзи брзини. Покрај тоа, отворањето на клима уредот исто така ја контролира работата на електронскиот вентилатор (Кондензаторска температура и контрола на притисокот на ладилното средство). Едната е вентилаторот за ладење на спојката со силиконско масло, кој се потпира на карактеристиките на термичката експанзија на силиконското масло за да го вози вентилаторот да се ротира; Моделот за комунални услуги се однесува на електромагнетниот вентилатор за ладење на спојката, кој е управуван од принципот на апсорпција на магнетно поле. Главната придобивка е да се вози вентилаторот само кога моторот треба да се олади, минимизирајќи ја загубата на енергија на моторот.
Распоред на вентилаторот во преградата на моторот Вентилаторот на автомобилот е инсталиран зад резервоарот за вода (во близина на страната на моторот) и го влече ветерот од предниот дел на резервоарот за вода кога се отвора; Како и да е, исто така, постојат индивидуални модели на вентилатори инсталирани во предниот дел (надвор) на резервоарот за вода, а ветрот е издуван во правец на резервоарот за вода кога ќе се отвори. Почетокот на вентилаторот автоматски се отвора или запре според температурата на водата, кога брзината е брза, како резултат на разликата во притисокот на воздухот помеѓу предниот и задниот дел на возилото, доволно е да се игра улогата на вентилаторот и да се одржи температурата на водата во одреден степен, така што вентилаторот не може да работи во ова време.
Електричниот вентилатор работи само за да ја намали температурата на резервоарот. Температурата на резервоарот за вода е под влијание на два аспекта, едниот е ладење на блокот и менувачот на цилиндерот на моторот, а другата е дисипацијата на топлина на кондензаторот за климатизација.
Кондензаторот на климатик и резервоарот за вода се два дела, близу заедно, предниот дел е кондензаторот, а задниот е резервоарот за вода. Големиот вентилатор се нарекува главен вентилатор, а малиот вентилатор се нарекува помошен вентилатор. Сигналот се пренесува со термички прекинувач на електронската контролна единица за вентилатор J293, која го контролира електронскиот вентилатор за да започне со различни брзини. Реализацијата на голема брзина и мала брзина е многу едноставна, големата брзина не се во серија отпор, а серијалот со мала брзина два отпорници (прилагодување на големината на излезот на воздухот на климатик е исто така овој принцип).
Која е причината зошто електронскиот вентилатор на радијаторот продолжува да се врти? Таквата состојба може да биде под влијание на оштетувањето на сензорот за температура на водата на моторот, а новиот сензор за температура на водата треба да се замени по таквата ситуација. Резервоарот на радијаторот на моторот за автомобили е во основа зад електронскиот вентилатор, кој може да ја забрза брзината на воздухот преку резервоарот за вода, што може да ја подобри ефикасноста на дисипацијата на топлина.
Ако електронскиот вентилатор е стартуван кога не треба да се започне, тоа ќе влијае на нормалното функционирање на моторот.
Се разбира, овој проблем мора да се санира веднаш.
Моторот што го користи автомобилот е во основа ладен вода, а таков мотор се потпира на континуираната циркулација на антифриз за да ја распадне топлината.
Антифризот има две патеки на циркулацијата во моторот, едниот е голем циклус, а другиот е мал циклус.
Кога моторот штотуку ќе се започне, антифризот се спроведува во мала циркулација, овој пат антифризот нема да се лади од резервоарот за вода за ладење, што е погодно за моторот што брзо се загрева.
Откако моторот ќе ја достигне нормалната работна температура, антифризот ќе спроведе голем циклус, а антифризот ќе ја распушти топлината низ резервоарот за вода за ладење, така што моторот може да се одржи во разумен опсег на работна температура.
Употребата на антифриз долго време ќе предизвика да се зголеми точката на замрзнување и да падне точката на вриење, што ќе влијае на работата на моторот, и секако антифризот треба редовно да се заменува.
Се препорачува малите партнери редовно да го заменуваат антифризот кога го користат автомобилот во обични времиња, а стариот антифриз во системот за ладење треба да се исчисти при заменување на антифризот.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
