Што е коленесто вратило? Што прави коленестото вратило? Составот на коленестото вратило?
Коленестото вратило е еден од најважните делови на моторот, ја зема силата од поврзувачката шипка и ја претвора во излезниот вртежен момент преку коленестото вратило и ги придвижува другите додатоци на моторот да работат. На коленестото вратило влијае центрифугалната сила на ротирачката маса, периодичната инерција на гас и силата на повратна инерција, што го тера коленестото вратило да го поднесува дејството на свиткување и торзионо оптоварување. Затоа, коленестото вратило треба да има доволно цврстина и вкочанетост, а површината на дневникот треба да биде отпорна на абење, униформа и избалансирана. Коленестото вратило е изработено од јаглероден конструктивен челик или дуктилно железо, а откако ќе се постави поврзувачката шипка, може да го поднесе горе-долу (клипното) движење на поврзувачката прачка и да го претвори во кружно (ротирачко) движење. Главната функција на коленестото вратило е да го претвори горе-долу повратното движење на моторот во ротационо движење, со што се обезбедува моќност на целиот механички систем.
Улогата на коленестото вратило главно ги вклучува следниве точки:
Моќност на пренос: коленестото вратило ја пренесува силата на клипот на излезното вратило со претворање на клипното линеарно движење на клипот во кружно ротирачко движење и ги придвижува другите делови на моторот да работат, како што се вентили, клипови, поврзувачки прачки итн. .
Трансфер на вртежен момент и брзина: коленестото вратило исто така може да го пренесе вртежниот момент и брзината на моторот на излезното вратило, така што автомобилот може да генерира моќ додека возите, така што моторот може да работи нормално.
Издржи вртежен момент: коленестото вратило исто така треба да го издржи вртежниот момент и инерцијалната сила на моторот за да обезбеди нормално функционирање на моторот.
Контролен вентил: коленестото вратило го контролира влезниот и издувниот воздух во цилиндерот со контролирање на отворањето и затворањето на вентилот за да се обезбеди нормално функционирање на моторот.
Општо земено, коленестото вратило е еден од многу важните делови на моторот, неговата улога е да го претвори клипното линеарно движење на клипот во кружна ротација на коленестото вратило за да ги придвижи другите делови на моторот да работат, но исто така треба да издржат различни сили и моменти за да се обезбеди нормално функционирање на моторот.
Коленестото вратило главно се состои од следниве делови:
Врат на вретеното: Главниот потпорен дел на коленестото вратило, поддржан од главното лежиште во куќиштето на главното лежиште на картерот. Оската на вратот на вретеното е целата во иста права линија.
Дневник за поврзување на шипката (игла на коленестото) : отстапување од оската на главното вратило за да се инсталира дневникот на поврзувачката шипка и има одреден агол помеѓу дневникот на поврзувачката шипка за претворање на силата од поврзувачката прачка во вртежен момент на коленестото вратило .
Рак (рака на коленестото) : Делот што ги поврзува дневникот на поврзувачката шипка и дневникот на главното вратило за да ја претвори силата од поврзувачката прачка во вртежниот момент на коленестото вратило.
Противтежа: се користи за балансирање на неизбалансираниот центрифугален вртежен момент на моторот, а понекогаш и за балансирање на дел од повратната инерција сила за да се направи коленестото вратило непречено да се ротира.
Вратило на предниот крај (слободен крај): се користи за инсталирање макара за пумпа за вода, макара за тајминг на коленестото вратило итн.
Задна крајна прирабница: се користи за монтирање на замаецот, задниот краен дневник и прирабницата на замаецот помеѓу прирабницата на маслото и повратниот навој, за да се спречи истекување на маслото назад.
Принципот на работа на коленестото вратило вклучува претворање на силата од поврзувачката шипка во вртежен момент, кој се испушта низ коленестото вратило и ги придвижува другите додатоци на моторот да работат. Во овој процес, коленестото вратило е под влијание на центрифугалната сила на ротирачката маса, силата на инерција на гас на периодична промена и силата на повратна инерција и го поднесува дејството на свиткување и торзионо оптоварување. Затоа, коленестото вратило треба да има доволно цврстина и вкочанетост, а површината на дневникот треба да биде отпорна на абење, униформа и избалансирана.
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
