• head_bner
  • head_bner

SAIC MG ZS-24 АВТОДЕЛОВИ ЗА ВЕНТИЛОВИ ЗА МАСЛО ЗА ВЕНТИЛ-10644913 zhuo meng Кина резервни делови за автомобили од Кина, производител на каталог на mg

Краток опис:

Примена на производи:SAIC MG ZS-24

Производи ОЕМ бр.: 10644913

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: Tt депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

 

Име на производот ЗАПТИВКА НА МАСЛО ЗА ВЕНТИЛ
Апликација за производи SAIC MG ZS-24
Производи ОЕМ бр. 10644913
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање Tt депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за апликации Систем на шасија
ЗАПТИВКА ЗА МАСЛО ЗА ВЕНТИЛ-10644913
ЗАПТИВКА ЗА МАСЛО ЗА ВЕНТИЛ-10644913

Познавање на производот

Што е заптивка за масло на автомобилски вентил

Заптивката на стеблото на вентилот е вид на заптивка за масло. Општо земено, таа е вулканизирана заедно со надворешниот скелет и флуорова гума. Самозатегнувачка пружина или челична жица е инсталирана на отворот на заптивката за масло, која се користи за запечатување на водилката на вентилот на моторот.
Заптивките за масло на вентилите можат да спречат влегување на моторното масло во цевките за вшмукување и издувни гасови, да спречат губење на масло, да спречат мешавина од бензин и воздух, како и истекување на издувни гасови и да спречат влегување на моторното масло во комората за согорување. Заптивката за масло на вентилот е еден од важните делови од групата вентили на моторот. Таа доаѓа во контакт со бензин и моторно масло на високи температури, па затоа треба да се користат материјали со одлична отпорност на топлина и отпорност на масло. Општо земено, таа е направена од флуорна гума.
Дихтунгот за масло на вентилот на автомобилот е клучна компонента на склопот на вентилот на моторот. Неговата основна функција е да обезбеди дихтунг на прачката за водење на вентилот и да спречи истекување на моторно масло и гас.
Заптивката за масло на вентилот ја постигнува својата функција преку механизам за физичко запечатување: обично е изработена од надворешен скелет и вулканизирана со флуорова гума, со самозатегнувачка пружина или челична жица инсталирана на отворот за дијаметар. Оваа структура може цврсто да се прилепи на шипката за водилка на вентилот, формирајќи динамичко запечатување.
Кога моторот работи, вентилите се движат постојано, а заптивката за масло останува во близок контакт под притисок на пружината, ефикасно спречувајќи го навлегувањето на моторното масло во издувната цевка по должината на водечката прачка, со што се избегнува губење на масло и контаминација на комората за согорување. Во исто време, го спречува истекувањето на гасови под висок притисок (како што се смеси или издувни гасови) во комората за согорување, одржувајќи ја ефикасноста на компресија на моторот и контролата на емисиите.
Во однос на изборот на материјал, заптивката за масло на вентилот користи високо-перформансни материјали како што е флуорова гума. Youdaoplaceholder1 Бидејќи треба да работи долго време во средини со висока температура, моторно масло и бензин, флуорова гума има одлична отпорност на топлина, отпорност на масло и еластичност, обезбедувајќи ја сигурноста на заптивката.
Заптивката за масло на вентилот е клучна компонента за заптивање на склопот на вентилот на моторот. Нејзината главна функција е да спречи влегување на моторното масло во цевките за вшмукување и издувни гасови и во комората за согорување. Кога заптивката за масло на вентилот е оштетена или стара, тоа ќе предизвика низа дефекти и ќе влијае на перформансите на моторот.
Youdaoplaceholder0 Феномени и ефекти на дефекти Типични манифестации на дефекти на заптивките за масло на вентилот вклучуваат:
Youdaoplaceholder0 Син чад од издувните гасови: Кога моторот ќе се запали, брзо забрзува или работи во лер, ако издувната цевка континуирано испушта светло син чад, ова е директен сигнал дека моторното масло влегло во комората за согорување и гори.
Youdaoplaceholder0 Абнормална потрошувачка на масло: Нивото на маслото паѓа со забрзана брзина. Ако потрошувачката надминува 0,3 литри на 1.000 километри (јавниот стандард е ≤0,5 литри на 1.000 километри), бидете внимателни.
Youdaoplaceholder0 Наслаги од јаглерод на свеќичките: Моторното масло што влегува во комората за согорување може да предизвика наслаги од маснотии или јаглерод на електродите на свеќичките, што може да доведе до лошо палење, намалена моќност или вибрации во мирување.
Youdaoplaceholder0 Пад на перформансите на моторот: Ослабеното запечатување на цилиндрите може да доведе до недоволен притисок на компресија, што се манифестира како слабо забрзување, зголемена потрошувачка на гориво или погласен шум.
Долгорочното занемарување може да го забрза абењето поради недоволно подмачкување, па дури и да предизвика сериозни дефекти како што е експлозија на цилиндарот.
Дијагностичките методи на Youdaoplaceholder0 може да се проверат преку следниве чекори:
Youdaoplaceholder0 Набљудувајте ги издувните гасови и спроведувајте основни проверки: обрнете внимание на бојата на чадот во издувната цевка за време на ладно стартување или нагло забрзување; Редовно проверувајте ја прачката за мерење на масло за да ја потврдите потрошувачката. Избришете го внатрешниот ѕид на издувната цевка или извадете ги свеќичките. Преостанатото масло може да докаже дека моторното масло се пробило внатре.
Youdaoplaceholder0 Професионална инспекција ‌: Доколку основната инспекција е абнормална, треба да се користи ендоскоп за проверка на наслагите од јаглерод во цилиндерот или треба да се спроведе тест за притисок во цилиндерот (доколку притисокот е пренизок, треба да се обрне посебно внимание на заптивката за масло на вентилот). ‌
Youdaoplaceholder0 Ракување и превентивни мерки ‌ Откако ќе се оштети заптивката за масло на вентилот, таа не може да се поправи и мора да се замени. Потребни се професионални алатки и искуство за работа. Се препорачува да се испрати на поправка
Youdaoplaceholder0 Клучни точки за замена: Доколку има дефект во еден или два цилиндри, може да се изврши делумна замена. Доколку се оштетени повеќе цилиндри, се препорачува да се отстранат главите на цилиндрите и да се заменат како целина. При замена, одржувајте ја околината чиста, користете оригинални фабрички делови и инсталирајте ја правилно (како на пример, нанесување моторно масло за подмачкување на новата заптивка за масло).
Youdaoplaceholder0 Превентивни предлози: Редовно одржување (заменете го целосно синтетичкото моторно масло и филтерот за масло на секои 5.000 до 8.000 километри) и користете адитиви за гориво што ги исполнуваат стандардите за намалување на јаглеродните наслаги; Избегнувајте продолжено возење со голема брзина или ненадејно забрзување за да го намалите оптоварувањето на моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!

Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.

Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат 2
сертификат 2

Информации за изложбата

展会221

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи