Кое е јадрото на автомобилскиот термостат
Јадрото на автомобилскиот термостат, познато и како елемент за мерење на температура или термичко јадро, е основната компонента во термостатот. Тој е одговорен за мерење на температурата на течноста за ладење и активирање на вентилот за отворање и затворање, со што автоматски се прилагодува патеката на циркулација на течноста за ладење.
Структурата и принципот на работа на јадрото на термостатот се базираат на принципот на термичка експанзија и контракција. Неговата внатрешност обично е исполнета со парафин (понекогаш се додава бакарен прав за подобрување на топлинската спроводливост). Кога температурата на течноста за ладење е ниска, парафинот е во цврста состојба, вентилот останува затворен под дејство на пружината, а течноста за ладење брзо го загрева моторот преку мала циркулација (течејќи само во моторот). Кога температурата се искачува до одреден праг (обично од 75°C до 105°C, вообичаените вредности вклучуваат 82°C до 88°C), парафинот се топи и се шири, туркајќи ја металната прачка или дискот на вентилот за да го отвори вентилот, дозволувајќи течноста за ладење да тече во радијаторот за голема циркулација за да се подобри дисипацијата на топлината.
Перформансите на јадрото на термостатот директно влијаат на работната температура на моторот. Ако откаже (како што е губење или влошување на парафинот), може да предизвика вентилот да не се отвори или затвори нормално, што доведува до проблеми како што се прегревање на моторот или прекумерно време на претходно загревање. Современите електронски термостати го заменуваат парафинот со електрични грејни елементи за да се постигне попрецизна контрола на температурата.
Јадрото на автомобилскиот термостат (обично се однесува на елементот за мерење на температурата во термостатот, како што е парафинската капсула) е основната компонента на термостатот. Неговата функција е автоматски да го контролира вклучувањето/исклучувањето на патеката на циркулација на течноста за ладење врз основа на промената на температурата на течноста за ладење, со што се регулира капацитетот на моторот за дисипација на топлина и се обезбедува моторот да работи во рамките на оптималниот температурен опсег (обично 80-95℃).
Јадрото на термостатот постигнува автоматска регулација преку физичките својства на материјалот што ја детектира температурата: кога моторот е ладно стартуван, температурата на течноста за ладење е релативно ниска, а елементот што ја детектира температурата (како што е парафинот) е во цврста состојба, притискајќи го вентилот за да го затвори преминот до радијаторот, дозволувајќи течноста за ладење да циркулира само во моторот за мал период, брзо зголемувајќи ја температурата. Кога течноста за ладење ќе ја достигне зададената вредност (како на пример околу 80℃), елементот што ја детектира температурата се топи и се шири поради топлината, притискајќи го гуменото црево или прачката за туркање за да го отвори вентилот. Потоа течноста за ладење тече низ радијаторот за голема циркулација за да се олади, спречувајќи го прегревањето на моторот.
Овој процес на автоматска регулација има важно влијание врз перформансите на моторот:
Youdaoplaceholder0 Зголемете ја ефикасноста и економичноста: Кога моторот работи на соодветна температура, горивото согорува поцелосно, намалувајќи ја потрошувачката на гориво за 10% до 15% и минимизирајќи ја ерозијата на ѕидовите на цилиндрите од јаглеродни наслаги и несогорено гориво.
Youdaoplaceholder0 Намалете го абењето и продолжете го работниот век: Избегнете го зголемувањето на отпорноста на триење предизвикано од зголемувањето на вискозноста на маслото за подмачкување на ниски температури и намалете го абењето на компонентите како што се коленестото вратило и школките на лежиштата.
Youdaoplaceholder0 Стабилна излезна моќност: Спречете слаба атомизација на горивото кога температурата е прениска за да се обезбеди непречено напојување.
Сигурноста на јадрото на термостатот е директно поврзана со стабилноста на системот за термичко управување. Доколку се појави дефект, може да предизвика моторот да остане на ниска температура или да се прегрее подолго време, што ќе ја зголеми потрошувачката на гориво и ќе ги зголеми проблемите со абење.
Јадрото на термостатот е клучна компонента во системот за ладење на автомобилот, одговорна за автоматско прилагодување на патеката на циркулација на течноста за ладење врз основа на температурата на моторот за да се одржи моторот на оптимална работна температура (обично 80-90℃).
1
Неговиот дефект ќе предизвика низа проблеми со ланецот, што ќе влијае на перформансите и животниот век на моторот.
Главните причини за дефект на јадрото на термостатот вклучуваат: температурата на отворање на вентилот е превисока или не може да се отвори, што доведува до тоа течноста за ладење да не може да ја заврши големата циркулација и предизвикува прегревање на моторот; Ако не е цврсто затворен, моторот ќе се загрее бавно или ќе стане премногу ладен. Долготрајната употреба на нечиста течност за ладење може да доведе до корозија на вентилот, акумулација на бигор или блокирање на нечистотии. Протекувањето на внатрешната кеса за восок што ја детектира температурата, дефектот на пружината или 'рѓата и лепењето исто така можат да ја нарушат неговата нормална функција.
Главните симптоми на дефект се:
Youdaoplaceholder0 Абнормална температура на водата: Кога термостатот ќе се заглави и ќе се затвори, моторот е склонен кон прегревање и ќе се вклучи светлото за аларм за температура на водата. Ако главниот вентил не се затвори цврсто, температурата на водата ќе се покачи бавно и моторот ќе работи на ниска температура долго време.
Youdaoplaceholder0 Потрошувачка на гориво и пад на перформансите: И прегревањето и прекумерното ладење можат да ја намалат ефикасноста на согорувањето, да ја зголемат потрошувачката на гориво и може да предизвикаат наслаги од јаглерод поради нецелосно согорување на горивото, што доведува до тресење на моторот, намалена моќност или тешкотии при палење.
Youdaoplaceholder0 Абнормален систем за ладење : Вентилаторот може да не се вклучи по потреба или циркулацијата на водата е нестабилна, на пример, вода тече во влезната цевка прерано за време на ладно стартување или нема проток на вода по висока температура .
Youdaoplaceholder0 Следните методи може да се користат за да се утврди дефектот на јадрото на термостатот:
Youdaoplaceholder0 Тест на допир: Откако ќе го запалите моторот, допрете ги горните и долните цевки за вода на радијаторот околу 3 минути. Под нормални околности, горната цевка е жешка, а долната цевка е ладна. Ако температурната разлика помеѓу двете е мала или се жешки истовремено, може да се појави дефект.
Youdaoplaceholder0 Набљудување на протокот на вода: Кога стартувате на ладно, набљудувајте ја цевката за влез на вода на резервоарот за вода. Ако има континуиран проток на вода кога температурата на водата е под 70℃, тоа укажува дека главниот вентил не е цврсто затворен. Ако сè уште нема проток на вода откако температурата на водата ќе надмине 90℃, може да е заглавен и исклучен.
Youdaoplaceholder0 мерење на инфрацрвена температура: Измерете ги температурите на влезната и излезната вода на термостатот. Под нормални околности, кога температурата на водата ќе достигне околу 70℃, температурата на излезната вода треба одеднаш да се зголеми. Ако температурната разлика остане голема или воопшто не се промени, може да откаже.
Youdaoplaceholder0 Тест за расклопување и загревање: Потопете го термостатот во вода за загревање. Треба да биде вклучен на 75℃, а подигнувањето треба да биде поголемо од 8,5 mm на 93℃; во спротивно, треба да се замени.
Youdaoplaceholder0 Мерките за ракување и превентивните мерки вклучуваат: Доколку дефектот се потврди, термостатот треба да се замени навреме. Цената во обична сервисна работилница е околу 100 до 300 јуани, додека цената во продавница 4S е релативно висока. По замената, осигурајте се дека сте го испуштиле целиот воздух во системот за ладење и проверите го квалитетот на течноста за ладење. Ако е заматена или содржи многу нечистотии, треба да се замени истовремено. За време на дневното одржување, редовното проверување на нивото на течноста за ладење, точката на замрзнување и чистотата, како и користењето квалификуван антифриз може да ја намали веројатноста за дефект на термостатот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
