Функцијата на свеќичките
Свеќичката е важна компонента на системот за палење кај бензинскиот мотор. Таа може да внесе висок напон во комората за согорување и да ја натера да скокне преку отворот на електродата за да генерира искра, со што се запалува запаливата смеса во цилиндарот. Таа е главно составена од навртка за поврзување, изолатор, завртка за поврзување, централна електрода, странични електроди и куќиште. Страничните електроди се заварени на куќиштето.
Свеќичката, попозната како „противпожарна млазница“, функционира за ослободување на пулсираната високонапонска електрична енергија испратена од високонапонската жица (жица на противпожарната млазница), пробивање на воздухот помеѓу двете електроди на свеќичката и генерирање електрична искра за запалување на мешаниот гас во цилиндарот. Главните типови вклучуваат: квази-тип свеќички, свеќички од тип со испакнато тело од раб, свеќички од тип со електрода, свеќички од тип со седиште, свеќички од тип со електрода, свеќички од тип со скокачко лице итн.
Свеќичките се инсталираат на страната или на горниот дел од моторот. Во раните денови, свеќичките биле поврзани со дистрибутерот преку цилиндрични жици. Во изминатата деценија или слично, повеќето мотори кај малите автомобили биле модифицирани за да имаат калема за палење директно поврзана со свеќичката. Работниот напон на свеќичката е најмалку 10.000 V. Високиот напон го генерира калемата за палење од електрична енергија од 12 V, а потоа се пренесува до свеќичката.
Под дејство на висок напон, воздухот помеѓу централната електрода и страничната електрода на свеќичката брзо ќе се јонизира, формирајќи позитивно наелектризирани јони и негативно наелектризирани слободни електрони. Кога напонот помеѓу електродите ќе достигне одредена вредност, бројот на јони и електрони во гасот се зголемува како лавина, предизвикувајќи воздухот да го изгуби своето изолационо својство. Во празнината се формира канал за празнење и се јавува феномен на „распаѓање“. Во овој момент, гасот формира светлосно тело, кое се нарекува „искра“. Како што се шири поради топлината, се јавува и звук „пук-пук“. Температурата на оваа електрична искра може да достигне и до 2000 до 3000 степени Целзиусови, што е доволно за да се запали смесата во комората за согорување на цилиндерот.
Според калориската вредност, се разликуваат ладни и топли. Според материјалите на електродите, се разликуваат легури на никел, легури на сребро и легури на платина итн. Ако бидеме попрофесионални, видовите на свеќички се приближно следниве:
Свеќичка од квази-тип: Нејзината изолаторска обвивка е малку вовлечена во крајната површина на куќиштето, а страничната електрода е надвор од крајната површина на куќиштето. Ова е најшироко користениот тип.
Испуштена свеќичка од работ на куќиштето: Изолаторската обвивка е релативно долга и штрчи надвор од крајната површина на куќиштето. Има предности како што се голема апсорпција на топлина и добра способност за спречување на загадување. Покрај тоа, може директно да се лади со влезниот воздух за да се намали температурата, а со тоа е помала веројатноста да предизвика топло палење. Затоа, има широк опсег на термичка прилагодливост.
Свеќички од типот на електрода: Нивните електроди се многу фини. Тие се карактеризираат со силни искри, добар капацитет за палење и можат да обезбедат брзо и сигурно стартување на моторот дури и во студените сезони. Тие имаат широк термички опсег и можат да се искористат за различни намени.
Седиште на свеќичката: Неговото куќиште и навојот на завртката се направени во конусна форма, така што може да се одржува добро запечатување без заптивка, со што се намалува волуменот на свеќичката и е поповолен за дизајнот на моторот.
Поларни свеќички: Страничните електроди генерално се две или повеќе. Нивните предности се сигурно палење и не е потребно често прилагодување на зафатнината. Затоа, тие често се користат кај некои бензински мотори каде што електродите се склони кон ерозија и зафатнината на свеќичките не може често да се прилагодува.
Свеќичка со предна страна: Позната и како тип на преден јаз, таа е најстудениот тип на свеќичка, а јазот помеѓу централната електрода и крајната површина на куќиштето е концентричен.
Стандарден тип и испакнати свеќички
Стандардната свеќичка е свеќичка со еднострана електрода, чиј крај на изолаторската обвивка е малку понизок од навојната страна на куќиштето. Таа ја прифаќа традиционалната структура на крајот на палењето, која е најшироко користена кај моторите со странични вентили. За да се разликува од „испакнатиот тип“ што се појави подоцна, оваа структура се нарекува „стандарден тип“.
Испакнатата свеќичка првично била дизајнирана за мотори со надземни вентили. Нејзината изолаторска обвивка излегува од навојната крајна површина на обвивката и се протега во комората за согорување. Апсорбира значителна количина топлина во смесата за согорување, има релативно висока работна температура при брзината на согорување и избегнува контаминација. При големи брзини, поради тоа што вентилот е поставен на врвот, вдишаниот проток на воздух е насочен кон обвивката на изолаторот, ладејќи го. Како резултат на тоа, максималната температура не се зголемува многу, а со тоа и термичкиот опсег е релативно голем. Испакнатите свеќички не се погодни за странично монтирани вентилски мотори бидејќи имаат многу вртења во влезниот отвор, а протокот на воздух има мал ефект на ладење врз обвивката на изолаторот.
Еднополни и повеќеполни свеќички
Традиционалната еднополна свеќичка има јасен недостаток, односно страничната електрода ја покрива централната електрода. Кога ќе се појави високонапонско празнење помеѓу двата пола, смесата од гас во искрата ќе ја апсорбира топлината од искрата и ќе се активира поради јонизација за да формира „искра“. Местото каде што се формира искрата е генерално близу до страничната електрода. Во овој период, повеќе топлина ќе се апсорбира од страничната електрода, што е познато како „ефект на потиснување на пламенот“ на електродата. Ова ја намалува енергијата на искрата и ги намалува перформансите на гаснење на пламенот.
Значи, во 1920-тите, се појавија трополни свеќички. Во споредба со едностраната електрода, искричкиот јаз на повеќестраната електрода е составен од пресеци на повеќе странични електроди (перфорирани во тркалезни дупки) и цилиндричната површина на централната електрода. Овој странично монтиран искрички јаз го елиминира недостатокот на страничните електроди што ја покриваат централната електрода, ја зголемува „достапноста“ на искрата, има поголема енергија на искрата и полесно се пробива во внатрешноста на цилиндарот, што помага да се подобрат условите за согорување на смесата и да се намалат емисиите на издувни гасови. Поради повеќестраните полови што обезбедуваат повеќе канали за искра, работниот век е продолжен и сигурноста на палењето е подобрена. Тука мора да се истакне дека во моментот на празнење, само еден канал може да искри, и невозможно е повеќе полови да искријат истовремено. Процесот на празнење со брзо фотографирање го докажува ова.
Суфиксните букви (буквите што ја следат калориската вредност) D, J и Q кај домашните модели на свеќички, соодветно, претставуваат двополна, трополна и четириполна.
Свеќички со електрода од легура на никел и бакарно јадро
Најфундаменталните барања за електродите што се протегаат во комората за согорување се отпорност на аблација (и електрична и хемиска корозија) и добра топлинска спроводливост. Со развојот на науката за материјали и технологијата на процеси, материјалите за електроди поминале низ процес на еволуција од железо, никел, легури на база на никел, композитни материјали од никел-бакар до скапоцени метали. Најчесто користената легура денес е легура на база на никел. Општо земено, чистите метали имаат подобра топлинска спроводливост од легурите, но чистите метали (како што е никелот) се почувствителни на хемиската реакција на корозија на гасовите од согорување и цврстите наслаги што ги формираат од легурите. Затоа, материјалот за електрода усвојува материјали на база на никел со додавање на елементи како што се хром, манган и силициум. Хромот ја зголемува отпорноста на електрична ерозија, додека манганот и силициумот ја подобруваат отпорноста на хемиска корозија, особено отпорноста на високо опасниот сулфур оксид.
Свеќички со вообичаен тип и тип на отпор
Свеќичката, како генератор на искричко празнење, е широкопојасен континуиран извор на пречки од електромагнетно зрачење. Од 1960-тите, земјите ширум светот го забрзаа развојот на резистивни свеќички за да го потиснат силното пречки од електромагнетното зрачење предизвикано од искри во радио полето, да ја заштитат радио комуникацијата и да спречат дефекти на вградените електронски уреди. Кина, исто така, издаде серија задолжителни национални стандарди за електромагнетна компатибилност, наметнувајќи строги ограничувања на карактеристиките на радио пречки на уредите на возилата управувани од мотори за палење на свеќички. Како резултат на тоа, побарувачката за резистивни свеќички значително се зголеми. Резистивните свеќички немаат значителна структурна разлика од вообичаениот тип; единствената разлика е што заптивната смеса на проводникот во изолационото тело е променета во резистивна заптивна смеса.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
