Функција на елементот за филтер за масло за автомобили
Филтер за масло, познат и како цедалка за масло. Се користи за отстранување на нечистотии како што се прашина, метални честички, наслаги од јаглерод и честички од саѓи од моторното масло, заштитувајќи го моторот.
Филтрите за масло може да се класифицираат во типови со целосен проток и вкрстен проток. Филтерот со целосен проток е поврзан сериски помеѓу пумпата за масло и главниот канал за масло, со што е способен да го филтрира целото масло за подмачкување што влегува во главниот канал за масло. Пренасочувачот за чистење е поврзан паралелно со главниот канал за масло и филтрира само дел од маслото за подмачкување што го испраќа пумпата за масло.
За време на работата на моторот, метални струготини, прашина, јаглеродни наслаги оксидирани на високи температури, гел-слични талози, вода и други супстанции постојано се мешаат во маслото за подмачкување. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и гуми, да го одржува маслото за подмачкување чисто и да го продолжи неговиот век на траење. Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, низок отпор на проток и долг работен век. Во општ систем за подмачкување, се инсталираат неколку филтри со различни можности за филтрирање - цедалка, груб филтер и фин филтер - кои се соодветно поврзани паралелно или сериски во главниот премин за масло. Оној што е поврзан сериски со главниот премин за масло се нарекува филтер со целосен проток, преку кој се филтрира целото масло за подмачкување за време на работата на моторот; оној што е поврзан паралелно со него се нарекува филтер со разделен проток. Меѓу нив, грубиот филтер е поврзан сериски во главниот премин за масло и е од тип со целосен проток. Финиот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло и е од тип со разделен проток. Современите автомобилски мотори генерално имаат само цедалка и филтер за масло со целосен проток. Грубиот филтер ги отстранува нечистотиите со големина на честички од 0,05 mm или повеќе од моторното масло, додека финиот филтер се користи за отстранување на фини нечистотии со големина на честички од 0,001 mm или повеќе.
Основната функција на филтерот за масло за автомобили е да ги филтрира нечистотиите во моторното масло и да го заштити системот за подмачкување на моторот. Неговиот принцип на работа главно се постигнува преку филтрирање на филтер-хартија и механизми на бајпас вентили.
Функција за филтрирање
Елементот на филтерот за масло ги пресретнува нечистотиите како што се метални честички, прашина и јаглеродни наслаги во моторното масло преку повеќе слоеви на филтер-хартија (како што е микропорозна филтер-хартија), спречувајќи ги да влезат во внатрешноста на моторот и да предизвикаат абење.
Механизам на бајпас вентил
Кога филтерскиот елемент е затнат од нечистотии, предизвикувајќи абнормален притисок на маслото, вградениот бајпас вентил автоматски ќе се отвори, дозволувајќи нефилтрираното моторно масло директно да се врати во моторот, со што се избегнува дефект на подмачкувањето поради недоволен притисок на маслото. Сепак, во овој момент, моторното масло може да носи филтрирани нечистотии, предизвикувајќи секундарно абење.
Класификација и дизајн
Филтерски елемент со целосен проток: Поврзан сериски помеѓу пумпата за масло и главниот канал за масло, го филтрира целото моторно масло.
Елемент за филтрирање со разделен проток: Поврзан паралелно со главниот премин за масло, филтрира само дел од моторното масло.
Неисправноста на елементот на филтерот за масло на автомобилот може да предизвика проблеми како што се намален притисок на маслото, абнормална бучава на моторот и намалена моќност. Потребно е навремено да се провери и замени.
Чести феномени на грешки
Пад на притисокот на маслото: Затнат или оштетен филтерски елемент може да предизвика недоволно снабдување со масло од пумпата за масло, активирајќи го алармот за светло за масло.
Абнормален шум на моторот: Лошото подмачкување може да предизвика абнормално абење на компонентите како што се коленестото вратило и обвивките на лежиштата на спојната шипка, генерирајќи метални звуци на триење.
Слаба моќност: Лошото снабдување со гориво предизвикува пад на моќноста на моторот, што се манифестира како слабо возење или нагли промени во брзините.
Причина за дефект
Блокирање: Акумулацијата на нечистотии или стареењето на филтер-хартијата предизвикува опструкција на преминот на маслото.
Проблеми со инсталацијата: Стареењето на заптивниот прстен, несоодветните навои или прекумерниот затегнувачки момент може да предизвикаат истекување на масло или оштетување на обвивката.
Неправилен избор на моторно масло: Несовпаѓањето на вискозитетот или моторното масло со послаб квалитет го влошува затнувањето на филтерскиот елемент.
Решение
Чистење или замена: Редовно менувајте го филтерот (се препорачува на секои 5.000 до 10.000 километри) и исчистете ги нечистотиите во картерот за масло.
Проверете ги перформансите на запечатување: Заменете го стариот заптивен прстен и осигурајте се дека вртежниот момент на инсталацијата ги исполнува стандардите.
Усогласување на моторното масло: Изберете го соодветниот тип на моторно масло според упатството за возилото.
превентивна мерка
Избегнувајте чести стартувања и запирања на кратки растојанија за да го намалите влијанието на ладните стартувања врз филтерскиот елемент.
Користете оригинални фабрички или сертифицирани филтер елементи за да избегнете слаб ефект на филтрирање на фалсификувани производи.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
