Функцијата на предниот систем за осветлување на автомобилот
Основната функција на системот за предно осветлување на автомобилот е да обезбеди осветлување на патот ноќе или во услови на слаба видливост, осигурувајќи безбедност при возењето и намалување на пречките за другите возачи на возилото преку дизајн против отсјај. Следува анализа на специфичната функција:
Функција за основно осветлување
Фаровите (предните светла) треба да го исполнат условот за јасно идентификување на пречките во рамките на 100 метри. Тие се поделени во два режима: долги светла (осветлување на долги растојанија) и кратки светла (заштита од отсјај на кратки растојанија). Вообичаени типови вклучуваат халогени ламби, ксенонски ламби и LED ламби.
Функција за безбедносна помош
Систем за автоматска конверзија на светлина: Автоматски се префрла помеѓу долги и кратки светла преку фоторезистори и релеи за да се спречи отсјај при судир со возила што доаѓаат од спротивната насока и да се подобри безбедноста при возење ноќе.
Трепкачи: Со трепкање за да се означи намерата за свртување, тие ја подобруваат комуникацијата на патот.
Принципи на дизајн
Внатрешното осветлување треба да ги земе предвид и визуелната удобност и функционалноста. На пример, дизајнот на осветлувањето на контролната табла и светлата за читање треба да избегнуваат пречки во видното поле на возачот.
Системот на автомобилски фарови ја постигнува функцијата на осветлување преку оптички дизајн и електронска контрола. Тој е главно поделен на режими на кратко и долго светло и има функции како што се автоматско прилагодување на светлината и сензор за амбиентална светлина.
Оптички принципи
Режим на кратко светло: Филаментот се наоѓа пред фокусот на огледалото. Откако светлината ќе се одбие, се навалува кон земјата. Растојанието на осветлување е приближно 50 метри за да се избегне отсјај.
Режим на долги светла: Филаментот се наоѓа во фокусот на рефлекторот, а светлината се емитува паралелно. Растојанието на осветлување надминува 100 метри, но треба рачно или автоматски да се префрли за да се избегне заслепување на возилата што доаѓаат од спротивната насока.
Електронска контрола
Систем за автоматско затемнување: Ги детектира фаровите на возилата што доаѓаат од спротивната насока преку фотосензитивна цевка и автоматски се префрла помеѓу долги и кратки светла.
Сензор за амбиентална светлина: Сензорот ја детектира надворешната светлина и ги контролира фаровите за автоматско вклучување/исклучување.
Структурен состав
Сијалици: Халогени волфрамови ламби, LED светилки и други извори на светлина. Ксенонските светилки треба да се стартуваат на висок напон.
Огледало: Параболичниот дизајн ја фокусира светлината, а огледалото за дистрибуција на светлината ја прилагодува распределбата на зракот.
Нова технологија
Адаптивни фарови: Со комбинирање на сензори за прилагодување на аголот на зракот во реално време, тие можат да се прилагодат на сложени услови на патот, како што се кривини.
Ласерски фарови: висока осветленост и мала потрошувачка на енергија, постепено се применуваат кај моделите на возила од висока класа.
Дефектот на системот на фаровите обично се однесува на ситуација кога фаровите на возилото не можат да обезбедат нормално осветлување или имаат абнормални функции, што може да влијае на безбедноста на возењето ноќе и бара навремена проверка. Причините за дефектите се разновидни, а дијагнозата треба да се спроведува чекор по чекор, од едноставна до сложена.
Вообичаени причини за дефекти
Youdaoplaceholder0 Проблем со сијалицата: Прегорувањето на сијалицата, кинењето на филаментот или лошиот контакт може да предизвикаат светлото да не светне или да трепка, што е склоно кон возење по нерамни патишта.
Аномалија на колото Youdaoplaceholder0:
Ако фаровите од двете страни не светат, прво треба да се провери осигурувачот.
Краток спој/отворен спој: Стареењето на колото, лабавите или кородираните приклучоци може да предизвикаат слаб контакт.
Дефект на прекинувачот или релето за променливо светло: Методот на краток спој може да се користи за да се провери дали прекинувачот е оштетен.
Youdaoplaceholder0 Дефект на контролниот модул и сензорот (често се забележува кај адаптивните системи на фарови):
Софтверски или хардверски дефект на модулот за контрола на фаровите (GWM/BCM).
Шипката за поврзување на сензорот за висина е оштетена или скршена, што предизвикува дефект на прилагодувањето на светлото.
Сензорот или камерата се валкани, што влијае на снимањето на сигналот.
Youdaoplaceholder0 Проблеми со напојувањето: Недоволната моќност на батеријата, абнормалниот излезен напон на генераторот или лошото заземјување може да предизвикаат често затемнување или прегорување на светлата.
Дијагностика и чекори на лекување
Првична инспекција на Youdaoplaceholder0:
Набљудувајте дали сијалицата е поцрнета или напукната и обидете се да ја замените со сијалица со иста спецификација за тестирање.
Проверете ја состојбата на осигурувачот и заменете го прегорениот.
Youdaoplaceholder0 решавање проблеми со кола и прекинувачи:
Поврзете го приклучокот за напојување и приклучокот за светло на прекинувачот за променливо светло со метод на краток спој. Ако светлото е вклучено, прекинувачот треба да се замени.
Користете мултиметар за да го измерите напонот и отпорот на линијата и да пронајдете точки на краток спој или отворено коло.
Дијагноза на системско ниво на Youdaoplaceholder0:
За адаптивни системи, исчистете ги сензорите или камерите и проверете дали се скршени спојните прачки.
Ако светлото за дефект свети континуирано, кодот на дефектот треба да се прочита преку професионална опрема за повторно споредување на податоците или калибрација на модулот.
Youdaoplaceholder0 Професионално одржување: Кога станува збор за контролни модули, калибрација на сензори или сложени кола, се препорачува да контактирате овластен сервис за да се избегне ризикот од самостојно работење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
