Од кој материјал е направен предниот браник на автомобилот
Браниците се инсталираат на предниот и задниот дел од автомобилот. Тие не само што имаат декоративна функција, туку, што е уште поважно, се безбедносни уреди кои ги апсорбираат и ублажуваат силите на надворешниот удар, ја штитат каросеријата на возилото и ја гарантираат безбедноста и на возилото и на неговите патници.
Пред многу години, предните и задните браници на автомобилите главно беа изработени од метални материјали. Тие беа формирани со штампање челични плочи со дебелина од повеќе од 3 милиметри во челик со канали во форма на буквата U, со хромирана површинска обработка. Тие беа заковани или заварени на надолжните греди на рамката, оставајќи релативно голем јаз со каросеријата на возилото. Изгледаше како дополнителна компонента и изгледаше многу непривлечно.
Со развојот на автомобилската индустрија и широката примена на инженерска пластика во неа, автомобилските браници, како важен безбедносен уред, исто така, тргнаа по патот на иновациите. Во моментов, покрај одржувањето на нивните оригинални заштитни функции, предните и задните браници на автомобилите треба да се стремат кон хармонија и единство со обликот на каросеријата на возилото и нивната сопствена мала тежина. Предните и задните браници на автомобилот се направени од пластика, што луѓето ги нарекуваат пластични браници.
Надворешната плоча и материјалот за амортизација се изработени од пластика, а попречната греда е обликувана во жлебови во форма на буквата U со штампање на ладно валани тенки плочи со дебелина од околу 1,5 милиметри. Надворешниот панел и материјалот за амортизација се прицврстени на попречната греда, која е поврзана со надолжната греда на рамката со завртки и може да се отстрани во секое време. Пластиката што се користи во овој тип на пластичен браник е главно изработена од два материјали: полиестер и полипропилен, и се произведува со лиење со вбризгување. На пример, браникот на седанот Peugeot 405 е направен од материјали на база на полиестер и се формира со лиење со реактивно вбризгување. Браниците на Audi 100 на Volkswagen, Golf, Santana од Шангај, Xiali од Тијанџин и други модели на седани се направени од полипропиленски материјали преку лиење со вбризгување. Во странство постои уште еден вид пластика наречена поликарбонска, која е импрегнирана со легирани компоненти и се обработува со лиење со вбризгување од легури. Браниците обработени на овој начин не само што имаат висока цврстина, туку имаат и предност што се заварливи и имаат добри перформанси на обложување. Нивната употреба во автомобилите се зголемува.
Браниците служат за функции како што се безбедносна заштита, декорација на возилото и подобрување на аеродинамичните карактеристики на возилото. Од безбедносна перспектива, кога автомобил е вклучен во сообраќајна несреќа со мала брзина, тие можат да дејствуваат како тампон за заштита на предните и задните каросерии на возилото. Тие можат да играат одредена улога во заштитата на пешаците кога ќе се случи несреќа со нив. Од перспектива на изгледот, тие се декоративни и станале важна компонента за декорирање на надворешноста на автомобилот. Во исто време, браниците на автомобилите имаат и одреден аеродинамичен ефект.
Во исто време, со цел да се намали штетата врз патниците во случај на страничен судир, вратите од автомобилите обично се опремени со браници на вратите за да се зголеми силата на удар против судир на вратите. Овој метод е практичен и едноставен, предизвикувајќи мали промени во структурата на каросеријата на возилото и е широко промовиран и користен. Уште на Меѓународниот саем за автомобили во Шенжен во 1993 година, на изложениот Хонда Акорд дел од вратата му беше исечен за да се изложи браникот на вратата на публиката, демонстрирајќи ги неговите одлични безбедносни перформанси.
Инсталирањето браници на вратите вклучува поставување на неколку греди од челик со висока цврстина хоризонтално или дијагонално во рамките на секој панел на вратата, кои служат како предни и задни браници на возилото. Ова осигурува дека целиот автомобил е заштитен со браници напред, назад, лево и десно, формирајќи „непробојлив ѕид“ и обезбедувајќи им на патниците максимална безбедносна зона. Секако, инсталирањето на вакви браници на вратите несомнено ќе ги зголеми некои трошоци за производителите на автомобили, но за патниците во автомобилот, тоа значително ќе ја зголеми безбедноста и чувството на сигурност.
Откако предниот браник на автомобилот ќе се оштети, тој треба да се поправи или замени во зависност од степенот на оштетување, а трошоците може да се обработат преку барања за осигурување. Следните се конкретни предлози:
Проценка на степенот на повреда
Мали оштетувања (како што се гребнатини, мали вдлабнатини).
Тешки оштетувања (како што се пукнатини, деформации).
Метод на поправка
Пластични браници: Тие можат да се поправат со алатки како што се отпадни пластични плочи и лемила за лемење, или да се поправат со пиштол за шајки.
Метални браници: Потребна е професионална поправка на лим, а цената е релативно висока.
Процес на барања за осигурување
Пријавете го случајот веднаш откако ќе се осигурате за безбедноста.
Осигурителната компанија спроведува истрага и проценка на штетата за да го потврди планот за поправка.
Изберете продавница или автосервис на 4S за одржување и задржете ја фактурата.
Мерки на претпазливост
Резервните делови се поевтини, но со нееднаков квалитет. Препорачливо е да се даде предност на оригиналните делови.
Ако сакате сами да го поправите, обрнете внимание на проблеми како што се лабави завртки и стари штипки.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
