Откако ќе се расипе моторот на бришачот, како да се направи тоа.
Кога моторот на задниот бришач е расипан, треба да се преземат следниве чекори за да се реши проблемот:
Проверете го осигурувачот: Прво проверете дали осигурувачот на бришачот е исправен. Ако осигурувачот е прегорен, треба веднаш да се замени за да се осигура дека моторот може нормално да работи.
Проверете го напојувањето на моторот: Користете мултиметар за да проверите дали има напон во приклучокот на жицата на моторот. Ако нема напон, дополнително проверете дали прекинувачот за комбинирање на линиското и насочното светло е во добра состојба.
Проверете ја шипката за поврзување на менувачот: Отворете го хаубата и проверете дали шипката за поврзување на менувачот е изместена. Ова е честа причина зошто бришачите не работат правилно.
Професионално одржување: Доколку горенаведените чекори не можат да го решат проблемот, се препорачува возилото да се испрати во професионален автосервис за детален преглед и потребна поправка или замена.
Итни мерки: Во итен случај во дождлив ден, ако бришачот целосно откаже, треба полека да застанете и да го вклучите светлото за опасност. Кога е безбедно да го направите тоа, обидете се да користите спреј против дожд или да го избришете шофершајбната за да обезбедите јасен преглед, а потоа побарајте сервис за поправка што е можно поскоро.
Преку горенаведените чекори, проблемот со моторот на задниот бришач може ефикасно да се дијагностицира и реши за да се обезбеди безбедност при возење.
По принципот на работа на моторот на бришачите
Принципот на работа на моторот на задниот бришач е да го движи механизмот на спојната шипка преку моторот и да го претвора ротирачкото движење на моторот во реципрочно движење на рачката на бришачот, со цел да се постигне дејството на бришачот. Овој процес вклучува неколку клучни чекори и компоненти кои обезбедуваат бришачот ефикасно да го отстрани дождот или нечистотијата од шофершајбната, давајќи му на возачот јасен преглед.
Прво на сите, моторот на задниот бришач е извор на енергија за целиот систем на бришачи, обично користејќи мотори со постојан магнет на еднонасочна струја. Овој вид мотор прима електрична енергија и генерира ротирачка моќност преку внатрешно електромагнетно дејство. Оваа ротирачка моќност потоа се пренесува преку механизмот на спојната шипка, претворајќи го ротирачкото движење на моторот во возвратно движење на раката на стругалката, така што бришачот може да работи нормално.
Со контролирање на јачината на струјата на моторот, можете да изберете брзина со голема или мала брзина, со што се контролира брзината на моторот. Промената на брзината дополнително влијае на брзината на движење на раката на стругалката и го реализира прилагодувањето на работната брзина на бришачот. Структурно, задниот дел од моторот на бришачот обично е опремен со мал менувач со запчаник, кој може да ја намали излезната брзина на моторот на соодветна брзина. Овој уред често се нарекува склоп на погон на бришачот. Излезната оска на склопот е поврзана со механичкиот уред на крајот на бришачот, а повратното замавнување на бришачот се реализира со помош на погонот на вилушката и повратната пружина.
Покрај тоа, модерниот бришач на автомобил е опремен со електронски систем за интермитентна контрола, така што бришачот престанува да гребе во одреден период, така што при возење по слаб дожд или магла, нема да има леплива површина на стаклото, со што возачот ќе има подобар преглед. Интермитентната контрола на електричниот бришач може да се подели на прилагодлива и неприлагодлива, а режимот на интермитентна работа на бришачот може да се реализира преку комплексна контрола на колото.
Генерално, принципот на работа на моторот на задниот бришач е релативно едноставен, но неговиот структурен состав е доста прецизен, што може да му обезбеди на возачот јасен вид и да обезбеди безбедност при возење.
Како да го отстраните моторот на задниот бришач
Чекорите за отстранување на задниот мотор на бришачот главно вклучуваат исклучување на негативниот пол на батеријата, отстранување на рачката на бришачот, отстранување на плочата за собирање дожд, отстранување на приклучокот од склопот на моторот на бришачот и отстранување на потпирачот.
Исклучете ја негативната електрода на батеријата: Ова е за да се обезбеди безбедност и да се избегне електричен краток спој или случајно стартување за време на расклопувањето.
Отстранете ја рачката на бришачот: Пронајдете го пластичниот капак под рачката на бришачот и отстранете го фиксирачкиот шрафцигер со помош на шрафцигер. За да се заврши овој чекор, обично се користи алатка од 14 мм.
Отстранете ја плочата за собирање дожд: Откако ќе ја отстраните рачката за стругалка за дожд, можете да ја отстраните плочата за собирање дожд од левата страна.
Отстранете го приклучокот од склопот на моторот на бришачите: Извлечете го приклучокот од склопот на моторот на бришачите, кој е наменет за исклучување на електричниот приклучок на моторот од возилото.
Отстранете го потпирачот: Користете го соодветниот алат за да ги отстраните завртките за прицврстување на потпирачот и конечно извадете го склопот на моторот.
За време на процесот на расклопување, треба да се внимава да не се оштетат околните делови, особено жиците и пластичните делови. Дополнително, доколку не е потребно, не се препорачува расклопување на аголот за инсталација на рачката и моторот, за да не се влијае на нормалното работење на бришачот. При инсталирање на нов мотор за бришач, направете го тоа во обратен редослед, осигурувајќи се дека сите компоненти се правилно инсталирани и обезбедени.
Овие чекори функционираат за повеќето модели, но спецификите може да варираат од модел до модел. Пред расклопување и инсталација, се препорачува да се погледа упатството за употреба или упатството за одржување на возилото за да се обезбеди правилно и безбедно работење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
