Каде е рамката на задната шипка?
Рамката на задната шипка е главно составена од греда против судир и мала држач, а гредата против судир е основниот дел. Гредите против судир се дизајнирани да ја апсорбираат енергијата од судир во случај на судир, со што се ублажува оштетувањето на каросеријата на возилото. Тие обично се состојат од долго светло и кутија за апсорпција на енергија, која може ефикасно да ја апсорбира енергијата при судири со мала брзина за да ги заштити возилото и патниците. Покрај тоа, задниот браник вклучува и голем број мали држачи кои помагаат во обезбедувањето и потпората на куќиштето на браникот, осигурувајќи дека тој ја игра својата соодветна заштитна улога во случај на судир. Заедно со гредите против судир, овие држачи го формираат 'рбетот на задната шипка, обезбедувајќи ја нејзината важна улога во безбедноста на возилото.
Метаморфоза во задниот дел од бареата
При сообраќајна несреќа, браникот лесно се оштетува, а еден од вообичаените проблеми е деформацијата на внатрешната коска на задниот браник. Па, како да се поправи оваа деформација?
Обично, деформацијата на задниот браник може да се врати во првобитната форма. Еве две поправки:
Првиот метод е да се користи принципот на омекнување на пластиката со топлина, и загревање на деформираниот дел со топла вода за да се обнови. Овој метод бара да се истури топла вода врз деформираниот дел, така што пластиката ќе омекне со топлина, а потоа веднаш да се излади со ладна вода за да може гумата да се собере и да се опорави. Сепак, овој метод е погоден само за мали деформации.
Вториот метод е да се користи конкавна алатка за поправка за да се потпре деформираниот браник за да се постигне целта на поправката. Овој метод бара алатка за поправка на вдлабнатини, а цената е многу пониска од цената на поправка во сервисот 4S. Алатките за поправка на вдлабнатини можат да потпрат и поправат вдлабнатини за да го вратат браникот во неговата оригинална состојба.
Горенаведените два методи се посоодветни за општиот проблем со деформација на браникот и му помагаат на сопственикот да го поправи проблемот со деформација на браникот без да оди во сервис за 4S. Без разлика дали станува збор за вдлабнат преден или заден браник, бидете внимателни при поправка. Доколку лицето не може да поправи, можеме да испратиме поправка и одржување во локалната сервисна работилница за 4S.
Дополнително, кога браникот е удрена, тој треба да се замени или префарба во зависност од специфичната ситуација. Ако пукнатината е мала, може да се поправи со заварување. Ако ги надминува стандардите за поправка, треба да се замени. Ако металниот браник пукне, без разлика дали е заварување или боење, потребни се професионални алатки и одлична технологија. Вообичаено, треба да се поправи во сервисот на 4S, а личните поправки не можат да ги задоволат барањата.
Браникот на автомобилот е безбедносен уред кој ја апсорбира и забавува надворешната сила на удар и ги штити предниот и задниот дел од каросеријата. Предните и задните браници на автомобилите се направени од пластика и се нарекуваат пластични браници. Автомобилските пластични браници генерално се составени од три дела: надворешна плоча, тампон материјал и греда. Надворешната плоча и тампон материјалот се поврзани со гредата, која е врежана во жлеб во форма на буквата U со ладно валана плоча. Надворешната плоча и амортизираниот материјал обезбедуваат заштита.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
