Семинар за безбедност во сообраќајот: Како да се користи ретровизорот.
Ретровизорот е суштински дел од автомобилот, а тоа се „очите зад грб“ на возачот кои играат многу важна улога во безбедното возење. Затоа, особено е важно добро да се прилагоди. Значи, како правилно да го прилагодите ретровизорот? Секој автомобил е опремен со три ретровизори, имено левиот страничен ретровизор, десниот страничен ретровизор и централниот ретровизор. Повеќето автомобили се опремени со ретровизори против отсјај во автомобилот за да се спречи отсјајот на задното возило при возење ноќе, кога се користи за да се сврти нагоре, односно, принципот на прекршување може да се користи за ослабување на задното светло. , така што возачот јасно ја проценува релативната положба на неговиот автомобил и неговиот автомобил. Метод за автоматско прилагодување на ретровизорот:
Најпрво се приспособува седечката положба, со цел да се прилагоди ретровизорот;
Второ, прилагодете го ретровизорот:
(1) Прилагодување на централниот ретровизор: левата и десната положба се прилагодени на левиот раб на огледалото, се сече на десното уво на сликата во огледалото, во нормални околности, не можете да се видите од централното ретровизор, а горната и долната положба е да го поставите далечниот хоризонт во центарот на огледалото, суштината на прилагодувањето е: Хоризонтално замавнување во средината, уво налево, односно хоризонталната линија во далечината е поставена во средната линија на централниот ретровизор, а потоа движете се наоколу и ставете ја сликата на десното уво на левиот раб на ретровизорот.
(2) Прилагодување на левиот ретровизор: горната и долната положба треба да го постават далечниот хоризонт во центарот, а левата и десната положба се приспособуваат на телото што зафаќа 1/4 од опсегот на ретровизорите.
(3) Местење на десниот ретровизор: бидејќи возачкото седиште е на левата страна, на возачот му е тешко да ја сфати ситуацијата на десната страна од телото. Затоа, површината на тлото на десниот ретровизор треба да биде поголема при прилагодување на горната и долната положба, сочинувајќи околу 2/3 од површината на ретровизорот, а левата и десната положба исто така се прилагодени на телото што зафаќа 1/4 од опсег на огледало.
Покрај тоа, многу луѓе веруваат дека за да се елиминира мртвиот агол на видот, треба да се обиде да ги сврти левиот и десниот ретровизор нанадвор или надолу, всушност, ова е недоразбирање, во нормални околности, возачот само го врти окото без да гледа назад. , можете да го видите предниот дел од околу 200 степени, а другите околу 160 степени од опсегот не се гледаат, всушност, употребата на леви, десни и централни ретровизори по ретровизорот, може да обезбеди само дополнителни 60 степени или така визуелниот опсег, а преостанатите 100 степени можат да му дозволат на возачот само да погледне наназад за да реши, иако многу нови автомобили се опремени со ретровизори со двојна кривина, но ова е само левиот, десен ретровизор Агол на гледање за да се прошири некои, сепак не може целосно да ги покрие сите области.
Како да го прилагодите ретровизорот
Сега во новиот век, напредната опрема ги направи автомобилите попаметни и побезбедни, но левиот и десниот ретровизор од двете страни на автомобилот и централниот ретровизор во внатрешноста на автомобилот, на ниту еден автомобил не му недостигаат, без разлика колку изгледаат болно. .
Имаше многу концептни автомобили кои користат камери за да ја разберат надворешноста на автомобилот, но се чини дека е помалку функционален од двата тенки ретровизори, а секој сериски автомобил сè уште има ретровизор. Дури и ако левиот и десниот ретровизор се еден од главните извори на придвижување на звукот од ветрот, но и поради тоа што е во најнадворешната положба од двете страни на телото и е особено лесен за удирање и оштетување, многу автомобилски инженери долго време сакаше да користи друга опрема за да ја замени својата функција, но досега ниту една фабрика за автомобили не може да го стори тоа; Без разлика дали се работи за мерцедес или BMW.
■ Правилна положба на ретровизорот
Па, како треба да се прилагодат трите ретровизори лоцирани лево, десно и централно на шофершајбната? Првата е стара поговорка, прво приспособете ја стандардната седечка положба, а потоа наместете го огледалото. Прво, централниот ретровизор: левата и десната положба се приспособуваат на левиот раб на ретровизорот само исечен на десното уво на сликата во ретровизорот, што значи дека во општата ситуација на возење, не можете да се видите од централниот ретровизор, а горната и долната положба е да го поставите далечниот хоризонт во центарот на ретровизорот. Второ, левиот ретровизор: горната и долната положба треба да го постават далечниот хоризонт во центарот, а левата и десната положба се приспособени на телото што зафаќа 1/4 од опсегот на ретровизорите. Трето, десен ретровизор: бидејќи возачкото седиште е на левата страна, владеењето на десната страна на увото на возачот не е толку лесно, заедно со потребата за паркирање покрај патот понекогаш, површината на десниот ретровизор е поголема при прилагодување на горните и долните позиции, сочинуваат околу 2/3 од огледалото. Левата и десната положба се исто така прилагодени на 1/4 од површината на телото.
Многу луѓе мислат дека за да го елиминираат мртвиот агол на гледање, тие се обидуваат да ги свртат левиот и десниот ретровизор нанадвор или надолу. Дополнително, можеби со цел да се одржи уредниот изглед во секое време, истражувањата покажуваат дека многу возачи го прилагодуваат и централниот ретровизор за да се внесат во автомобилот. Според Центарот за обука за индустриска безбедност при возење Sanyang, за да се добие најефективниот агол на заден поглед, горенаведениот начин е најправилното прилагодување.
Совети за прилагодување на ретровизорот од левата страна: поставете ја хоризонталната линија на централната линија на ретровизорот, а потоа приспособете го работ на телото да зафаќа 1/4 од сликата на ретровизорот.
Совети за прилагодување на десниот ретровизор: поставете ја хоризонталната линија на две третини од ретровизорот, а потоа прилагодете го работ на телото да зафаќа 1/4 од сликата на ретровизорот.
Основни елементи за прилагодување на централниот ретровизор: хоризонтално замавнување на средината, увото налево. Поставете ја хоризонталната линија во средината на ретровизорот, а потоа движете ја лево-десно, поставувајќи ја сликата на десното уво само на левиот раб на ретровизорот.
■ Погледнете наназад за да обезбедите дозвола
Нормален возач може да види околу 200 степени лево-десно пред себе ако само ги движи очите без да гледа назад, со други зборови, има околу 160 степени кои се невидливи. Три мали огледала можат да ги покријат преостанатите 160 степени, тоа е премногу „силно огледало“; Всушност, левиот и десниот ретровизор, плус централните ретровизори, можат да обезбедат само дополнителни 60 или повеќе степени видливост, па што е со преостанатите 100 степени? Едноставно е, само вратете се и погледнете! Ова не е шега! Верувам дека сопствениците кои возеле во Соединетите Американски Држави знаат дека при тестирањето на возачката дозвола во Соединетите Американски Држави, вистинскиот патен тест има важен проект е тоа што при вртење и менување лента, нема назад за да се утврди дали има автомобил. . Во Тајван, многу луѓе возат со десетина светла за правец, поглед на левиот и десниот ретровизор, погледот на автомобилот е наведнат, а судирот и страничниот судар често се предизвикани од ова.
Се разбира, пред да се свртите за да видите дали има автомобил кој доаѓа одзади, мора да бидете безбедни пред автомобилот. Овој момент на дејство, во повеќето случаи нема да влијае на безбедноста на возењето. Иако многу нови автомобили сега се опремени со ретровизори со двојно искривување, ова е само за да се зголеми опсегот на перспектива на левиот и десниот ретровизор, а сепак не може целосно да ги покрие сите области. Покрај тоа, не е тешко да се купи широкоаголен ретровизор на пазарот, што може дополнително да елиминира некои мртви агли, но колку е поширок аголот на гледање, толку е поголем степенот на деформација на сликата на ретровизорот и потешко растојанието во огледалото, што е „несакани ефекти“ со кои истовремено мора да се соочи употребата на широкоаголни ретровизори.
■ Исчистете ја малата тајна на ретровизорот
Вашиот автомобил може да има повеќе визуелни мртви точки отколку што би очекувале отколку што можат да покријат само три задни ретровизори, па без разлика дали менувате лента, вртите лево или десно или гледате преку рамо кога сте сигурни дека е безбедно да го направите тоа.
Левиот и десниот ретровизор поради изложеноста, лесно е да се допре маслото во воздухот, со општо бришење хартија за лице, секогаш не фати сила, дожд или нејасно. Пастата за заби е добро средство за чистење на ретровизорите, натопете малку паста за заби со застарена четка за заби, нацртајте круг од центарот кон надвор за рамномерно да го четкате огледалото, а потоа измијте го со чиста вода. Покрај ефектот на чистење на самата паста за заби, таа е и многу фин абразив, кој може да ги отстрани маснотијата и тврдоглавата нечистотија на левиот и десниот ретровизор. Дури и во случај на дожд, капките вода ќе формираат топка и брзо ќе се отстранат и нема да се залепат за огледалото во парче, што ја попречува безбедноста на возењето.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
