Која е улогата на топчестата глава на долниот дел од раката?
Топчестата глава на долната рачка, како важен дел од автомобилот, главно носи важна одговорност за поддршка на каросеријата, амортизерот и амортизирање на вибрациите за време на возењето. Откако топчестата глава на долната рачка ќе се оштети, тоа неизбежно ќе влијае на удобноста и безбедноста на автомобилот.
Кога автомобилот вози, воланот се тресе кога брзината е поголема или шасијата испушта необичен звук при возење по нерамен пат, што се типични симптоми на оштетување на топчестата глава на долната замавнувачка рачка. Покрај тоа, при возење по нерамен пат, воланот може да се огласи како „кликање, кликнување“, што е важна основа за проценка дали топчестата глава на долната замавнувачка рачка е оштетена. Долната замавнувачка рачка, позната и како долна суспензија, се користи и за поддршка на каросеријата, амортизерот и игра улога во амортизирање на вибрациите за време на возењето.
Кај автомобилот, оштетувањето на топчестата глава на долната рачка директно ќе влијае на удобноста при возење и безбедноста при возење, па затоа мора да обрнеме доволно внимание на тоа.
За да го утврдиме специфичниот дел од оштетувањето, можеме да користиме дигалка или лифт за да го подигнеме автомобилот, а потоа со раката континуирано да го влечеме воланот, лево и десно нагоре и надолу, за повеќекратни проверки. Со набљудување на тресењето и виртуелната положба, првично можеме да утврдиме дали има проблем топчестата глава на управувачот или топчестата глава на горните и долните нишалки.
Дополнително, држете ја попречната или правата врзувачка прачка, нежно протресете од една на друга страна, проверете дали има појава на олабавување. Ако раката очигледно го чувствува замавнувањето, тогаш можеби има проблем во делот и треба да се замени навреме за да се избегнат посериозни последици.
Во исто време, можеме да го провериме залихата со тресење на тркалото и во хоризонтална и во вертикална насока. Ако најдете празнина, можете да утврдите дали проблемот е во машината за насочување, во кафезот со топчеста рачка или во долниот замав, според положбата.
При возење, без разлика дали е по нерамен или рамен пат, ако аголот на насоката е голем кога се слуша звукот „карта, карта“, тогаш веројатно е оштетено куќиштето на топката. При возење по нерамен пат, ако шасијата испушта звук „досаден, досаден“, може да има проблем со држачот за балансирање.
Кој конкретен дел е сериозно истрошен треба да се процени според положбата на движење на главата на топката. Без разлика која глава на топката е сериозно истрошена, може да се почувствува треперење, скокање или нишање на тркалото при возење со мала брзина. Во исто време, управувањето не е чувствително, тапо, а феноменот на оштетување на гумената обвивка и истекување на масло од топката може да биде знак за оштетување на главата на топката.
Главните улоги на предните потпирачи за потпирање вклучуваат поддршка на каросеријата, апсорпција на удари, амортизирање на вибрациите за време на патувањето и поддршка на тежината и управувањето.
Потпора на каросеријата и апсорпција на удари: рабовите го потпираат каросеријата, додека амортизерите играат и многу добра помошна улога. Кога возилото е во процес на движење, долната нишалка може да ги апсорбира и ублажи вибрациите од возењето, обезбедувајќи непречено искуство при возењето.
Поддржувачка тежина и управување: долната нишалка е исто така опремена со гумена ракавка, за да игра фиксна улога, и е поврзана со амортизерот. Оштетувањето на гумената ракавка ќе предизвика абнормална бучава при возење, ефектот на апсорпција на удари е слаб, па дури и тешко управување. Сериозното оштетување може дури и да предизвика кршење на нишалката, а потоа и губење на контролата на возилото, затоа навремената замена на оштетената долна нишалка е многу важна.
Амортизерски вибрации: во процесот на возење, автомобилот неизбежно ќе се соочи со различни нерамни услови на патот, а долната нишалка и амортизерот работат заедно, можат ефикасно да ги апсорбираат и намалат овие вибрации, подобрувајќи ја удобноста на возењето.
Разновидност на материјали: материјалот на рачката е поразновиден, вклучувајќи легура на алуминиум, леано железо, двослојни делови за штанцање, еднослојни делови за штанцање и така натаму. Различните материјали имаат предности и недостатоци, на пример, иако деловите за штанцање имаат добра цврстина, лесно се кршат кога се подложени на силен удар.
Третман против 'рѓа: бидејќи долната замавнувачка рачка се наоѓа на спојот помеѓу предната гума и каросеријата, е лесно изложена и под влијание на фактори на животната средина, затоа е многу важно редовно да се проверува дали е 'рѓосана и да се третира навреме.
Генерално, предната потпирачка игра важна улога во системот за потпирање на автомобилот, преку поддршка на каросеријата, апсорпција на удари и амортизација на вибрациите при возење, поддршка на тежината и управувањето и други функции, за да се обезбеди стабилност на возилото и удобност при возење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
