Што ако е скршена мрежата на предниот центар?
Отстранете го модулот за контрола на климатик пред да го отстраните централниот панел. Потоа, користете гумен нож за да ја надминете горната плоча на капакот на централната конзола додека не се изгуби. Следно, извадете ја плочката на капакот. После тоа, подгответе го отворот за воздух во централната конзола на ист начин и извадете го, со што ќе се заврши процесот на отстранување на целиот централен панел.
Во автомобилската конструкција, централната мрежа како дел од телото, нејзината главна функција е да дозволи да влезе воздух, да го заштити радијаторот и моторот. Покрај централната мрежа лоцирана на предниот дел на возилото, има и централна мрежа лоцирана под предниот браник, на предната страна на тркалата, во отворот за кабината и на задниот капак (главно за возила со задниот мотор).
Кина мрежата игра важна улога на пазарот на делови за автомобили, тој не е само олицетворение на личноста на сопственикот, туку и идеален избор за замена на оригиналната фабрика. Овие минијатури обично се изработени од авијациски алуминиум или не'рѓосувачки челик, а некои исто така се изработени од целиот алуминиум преку обработка на ЦПУ. Сопствениците можат да го покажат својот уникатен стил со модифицирање на мрежата, како што е заменување на различни стилови на мрежата, па дури и избор на стил со дупки за вентилација за одржување.
Во процесот на модификација на мрежата, исто така се вклучени улогата и позицијата на мрежата. Овие мрежи го покриваат телото на автомобилот за да се осигури дека воздухот може да влезе во автомобилот непречено, додека ги заштитува критичните компоненти од оштетување од надворешни предмети. Без разлика дали тоа е оригиналната фабрика или изменетиот ongонгнет, таа ја носи оваа важна мисија.
Процесот на расклопување на централниот панел е релативно едноставен, но исто така треба да се направи во вистинските чекори. Прво, извадете го модулот за контрола на климатизација, а потоа користете гумен нож за да го надминете горниот капак на централната конзола. Следно, извадете ја капакот на плочата и отворете го излезот на воздухот во средишната конзола и конечно извадете го излезот на воздухот за да го завршите процесот на расклопување. Треба да се напомене дека централната конзола зазема централна позиција во автомобилот, така што неговиот дизајн и распоред имаат важно влијание врз удобноста на возењето и искуството на возачот.
Како важен дел од внатрешноста на автомобилот, централната конзола ги интегрира копчињата за функции на климатизација, аудио и други удобни уреди за забава. Возачите и предните патници треба често да комуницираат со него, така што неговиот дизајн и распоред мора да бидат разумен и лесен за ракување. Удобната и функционална централна конзола не само што може да го подобри искуството за возење, туку и да донесе попријатно возење за патниците.
Како се вика решетката пред автомобилот?
Мрежата пред автомобилот се нарекува мрежа за автомобили или решетката за автомобили, заштитниот резервоар за вода и така натаму. Металната решетка е позната и како предно лице на автомобилот, Гримас, решетка и чувар на резервоарот за вода. Неговата главна функција е вентилацијата за внес на резервоарот за вода, моторот, климатизацијата, итн., За да се спречи оштетување на странски предмети на внатрешните делови на превозот за време на возењето и убаво да се покаже личноста.
Како прозорец за пренесување на воздухот до моторот, решетката за внесување обично се става во задниот дел на автомобилот и директно пред одделот за моторот, а главната улога е да се распадне топлината и внесот на воздухот за моторот. Во нормални околности, „влезната врата“ на автомобилот е фиксирана и отворена, а надворешниот воздух може да влезе по своја волја.
Ова значи дека во возењето со ладен автомобил, температурата не е висока резервоар за вода повторно да се лади од надворешниот воздух, така што температурата на водата е многу бавна, моторот во најдобрата работна состојба ќе трае подолго, многу модели во зима, така што топол ефект на ветерот е бавен и значително намален.
Загревањето и климатизацијата на автомобилот не се потпира на компресорот или електрична помошна топлина, а само неколку електрични возила се потпираат на системот за топлинска пумпа на компресорот за да помогнат во загревањето; Топлиот воздух на возилото за гориво потекнува од „преостаната температура“ на работата на моторот, енергетската топлина ќе ја загрее течноста за ладење на антифриз, а со отворањето на топол воздух ќе отвори вентил поврзан со системот за ладење на водата, така што антифризот со висока температура ќе се влева во резервоарот за топол воздух и топлина. Тогаш вентилаторот дува ладен воздух на резервоарот за вода со висока температура, загревајќи го воздухот преку карактеристиките на предметите со ниска температура што ќе ја апсорбираат топлината.
Ова е принципот на загревање, така што ако температурата е премногу ниска и возилото работи, воздухот со ниска температура ќе ја апсорбира топлинската енергија на резервоарот за радијатор на моторот, што резултира во внатрешна течност за ладење против антифриз секогаш не може да ја достигне високата температура; Можеби таков опис може да изгледа претерано, но факт е дека некои северни камиони ќе бидат покриени со слој кожен ватенка во предниот дел, овој слој на кожа се користи за „ветер“, а батеријата на ногата на функцијата на шофершајбната, целта е да се избегне ладниот ветер и контакт со резервоарот за вода на моторот. Премногу ниски температури навистина можат да го направат моторот да не може да ја достигне состојбата на топол автомобил, проблемот не е само што топол воздух не може да се користи, моторот отсекогаш не бил во можност да ја достигне идеалната температура потребна за оптимална термичка ефикасност и потрошувачката на гориво ќе се зголеми.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
