Колку долго генерално можат да се користат лежиштата на предните тркала на автомобилот?
100.000 до 300.000 километри
Работниот век на лежиштата на предните тркала е обично помеѓу 100.000 км и 300.000 км. Овој опсег е под влијание на голем број фактори, вклучувајќи го квалитетот на лежиштата, условите за возење на возилото, навиките за возење и дали се вршат редовно одржување и инспекции.
Под идеални околности, ако лежиштето е добро одржувано и одржувано, неговиот век на траење може да достигне повеќе од 300.000 километри.
Меѓутоа, ако не се одржуваат правилно, лежиштата можеби ќе треба да се заменат по само 100.000 км употреба. Во просек, просечниот век на траење на лежиштата на тркалата е приближно помеѓу 136.000 и 160.000 км. Во некои посебни случаи, работниот век на лежиштето може дури и да надмине 300.000 километри.
Затоа, за да се продолжи работниот век на лежиштето, се препорачува редовна проверка и одржување, особено по возење на одредено растојание.
Кој феномен ќе се случи кога лежиштето на предното тркало на автомобилот ќе се скрши?
01 Зголемување на бучавата од гумите
Очигледното зголемување на бучавата на гумите е очигледен феномен на оштетување на лежиштата на предните тркала на автомобилот. Кога возилото се движи, возачот може да чуе постојано зуење, кое станува погласно при поголеми брзини. Ова зуење е предизвикано од оштетување на лежиштата, кое не само што влијае на удобноста при возење, туку може да биде и претходник на оштетување на други делови од возилото. Затоа, откако ќе се открие абнормално зголемување на бучавата на гумите, треба да се провери и одржува навреме за да се избегнат можни безбедносни опасности.
02 Отстапување од возилото
Отстапувањето на возилото може да биде знак за оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога има проблем со лежиштето на предното тркало на автомобилот, тркалото може да се ниша за време на возењето, што доведува до забрзување на тресењето на возилото. Ова треперење не само што влијае на удобноста при возење, туку може да предизвика и возилото да се движи со голема брзина. Покрај тоа, оштетените лежишта може да влијаат и на системот за потпирање и системот за управување, што може да доведе до сообраќајни несреќи во сериозни случаи. Затоа, откако ќе се утврди дека возилото се движи или тркалото се ниша, лежиштето на предното тркало треба да се провери што е можно поскоро и да се замени на време.
03 Тресење на воланот
Тресењето на воланот е очигледен феномен на оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога лежиштето е оштетено до одреден степен, неговиот клиренс значително ќе се зголеми. Ова зголемено клиренс ќе предизвика значително тресење на каросеријата и тркалата при големи брзини. Особено кога брзината е зголемена, тресењето и бучавата ќе бидат поочигледни. Ова тресење ќе се пренесе директно на воланот, правејќи го возачот да го почувствува тресењето на воланот за време на процесот на возење.
04 Зголемување на температурата
Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да предизвика значително зголемување на температурата. Кога лежиштето е оштетено, триењето ќе се интензивира и ќе се генерира многу топлина. Оваа висока температура не само што ќе го загрее куќиштето на кутијата на лежиштето, туку може да влијае и на работната температура на целиот мотор. Покрај тоа, ако температурата на лежиштето е превисока, тоа може да биде предизвикано од тоа што степенот на квалитет на маста не ги исполнува наведените барања или процентот на маст во внатрешниот простор на лежиштето е превисок. Оваа состојба на висока температура не само што влијае на перформансите на возилото, туку може да го скрати и работниот век на лежиштето.
05 Нестабилно возење
Нестабилноста при возење е очигледен феномен на оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога лежиштето е претерано оштетено, возилото може да се тресе при возење со голема брзина, што резултира со нестабилно возење. Ова е затоа што оштетеното лежиште ќе влијае на нормалното работење на тркалото, што пак влијае на стабилноста на возилото. Бидејќи лежиштето на тркалото е непоправлив дел, откако ќе се оштети, може да се реши само со замена на нов дел.
06 Зголемено триење
Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да доведе до зголемено триење. Кога има проблем со лежиштето, триењето помеѓу тркалото и лежиштето ќе се зголеми за време на процесот на возење, а ова зголемено триење не само што ќе предизвика возилото да генерира висока топлина по возењето, туку може дополнително да ги оштети и другите компоненти на возилото, како што е системот за сопирање. Затоа, откако ќе се открие абнормално триење или појава на висока температура во возилото, лежиштето на предното тркало треба да се провери што е можно поскоро.
07 Лошо подмачкување
Лошото подмачкување на лежиштата на предните тркала може да доведе до разни проблеми. Прво, се зголемува триењето, што може да предизвика прегревање на лежиштето, што пак влијае на неговиот век на траење. Второ, поради зголеменото триење, возилото може да произведува абнормални звуци, како што се чкрипење или зуење. Покрај тоа, лошото подмачкување може да доведе и до оштетување на лежиштата, што дополнително влијае на управувањето и безбедноста на возилото. Затоа, редовниот преглед и замена на маслото за подмачкување е важен чекор за одржување на нормалното функционирање на лежиштата на предните тркала на автомобилот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
