Колку долго може генерално да се користат лежиштата на предните тркала на автомобилот?
100.000 до 300.000 километри
Работниот век на лежиштата на предните тркала е обично помеѓу 100.000 km и 300.000 km. Овој опсег е под влијание на голем број фактори, вклучувајќи го квалитетот на лежиштата, условите за возење на возилото, навиките за возење и дали се вршат редовно одржување и проверки. случај
Во идеални околности, ако лежиштето добро се одржува и одржува, неговиот животен век може да достигне повеќе од 300.000 километри.
Меѓутоа, ако не се одржуваат правилно, лежиштата можеби ќе треба да се заменат по само 100.000 km користење. Во просек, просечниот век на траење на лежиштата на тркалата е приближно помеѓу 136.000 и 160.000 km. Во некои посебни случаи, работниот век на лежиштето може да надмине дури 300.000 километри.
Затоа, за да се продолжи работниот век на лежиштето, се препорачува редовна проверка и одржување, особено по возење на одредено растојание.
Каков феномен ќе се појави кога ќе се скрши лежиштето на предното тркало на автомобилот?
01 Бучавата од гумите се зголемува
Очигледното зголемување на бучавата од гумите е очигледен феномен на оштетување на лежиштата на предните тркала на автомобилот. Кога возилото се движи, возачот може да слушне постојан звук на зуење, кој станува погласен при поголеми брзини. Ова зуење е предизвикано од оштетување на лежиштето, кое не само што влијае на удобноста при возење, туку може да биде и претходник на оштетување на други делови од возилото. Затоа, штом ќе се открие ненормалното зголемување на бучавата од гумите, треба да се провери и одржува навреме за да се избегнат можни безбедносни опасности.
02 Отстапување на возилото
Отстапувањето на возилото може да биде знак за оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога има проблем со лежиштето на предното тркало на автомобилот, тркалото може да се заниша за време на процесот на возење, што ќе доведе до забрзување на тресењето на возилото. Овој треперење не само што влијае на удобноста при возењето, туку може да предизвика и бегство на возилото со голема брзина. Освен тоа, оштетените лежишта може да влијаат и на системот за потпирање и на управувачкиот систем, што може да доведе до сообраќајни незгоди во сериозни случаи. Затоа, штом ќе се утврди дека возилото излетало или тркалото се ниша, лежиштето на предното тркало треба да се провери што е можно поскоро и да се замени навреме.
03 Тресење на воланот
Тресењето на воланот е очигледен феномен на оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога лежиштето е оштетено до одреден степен, неговиот клиренс значително ќе се зголеми. Овој зголемен клиренс ќе предизвика значително тресење на телото и тркалата при големи брзини. Особено кога брзината е зголемена, тресењето и бучавата ќе бидат поочигледни. Ова тресење директно ќе се пренесе на воланот, правејќи го возачот да почувствува тресење на воланот за време на процесот на возење.
04 Зголемување на температурата
Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да предизвика значително зголемување на температурата. Кога лежиштето е оштетено, триењето ќе се засили и ќе се создаде многу топлина. Оваа висока температура не само што ќе го загрее куќиштето на лежиштето, туку може да влијае и на работната температура на целиот мотор. Дополнително, ако температурата на лежиштето е превисока, тоа може да биде предизвикано од степенот на квалитет на маснотиите што не ги исполнува наведените барања или процентот на маснотии во внатрешниот простор на лежиштето е превисок. Оваа висока температура не само што влијае на перформансите на возилото, туку може и да го скрати работниот век на лежиштето.
05 Возењето е нестабилно
Нестабилноста при возење е очигледен феномен на оштетување на лежиштето на предното тркало. Кога лежиштето е претерано оштетено, возилото може да се тресе при возење со голема брзина, што ќе резултира со нестабилно возење. Тоа е затоа што оштетениот лежиште ќе влијае на нормалното функционирање на тркалото, што пак влијае на стабилноста на возилото. Бидејќи лежиштето на тркалото е непоправлив дел, откако ќе се оштети, може да се реши само со замена на нов дел.
06 Зголемено триење
Оштетувањето на лежиштето на предното тркало може да доведе до зголемено триење. Кога има проблем со лежиштето, триењето помеѓу тркалото и лежиштето ќе се зголеми за време на процесот на возење, а ова зголемено триење не само што ќе предизвика возилото да генерира висока топлина по возењето, туку може дополнително да ги оштети другите компоненти на возилото. како што е системот за сопирање. Затоа, штом ќе се открие дека возилото има ненормално триење или феномен на висока температура, лежиштето на предното тркало треба да се провери што е можно поскоро.
07 Лошо подмачкување
Лошото подмачкување на лежиштата на предните тркала може да доведе до различни проблеми. Прво, се зголемува триењето, што може да предизвика прегревање на лежиштето, што пак влијае на неговиот животен век. Второ, поради зголеменото триење, возилото може да произведува ненормални звуци, како што се чкрипење или зуење. Дополнително, лошото подмачкување може да доведе и до оштетување на лежиштето, што дополнително влијае на управувањето и безбедноста на возилото. Затоа, редовната проверка и замена на маслото за подмачкување е важен чекор за одржување на нормалното функционирање на лежиштата на предните тркала на автомобилот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
