Јадрото на предниот амортизер со два погон.
Јадрото на предниот амортизер со два погон значи дека силата се генерира на две тркала ( погон на предните тркала, погон на предните и задните, заден погон). ,
Во автомобилскиот погонски систем, два погон е вообичаен режим на возење, го претставува изворот на енергија на возилото и бројот на погонски тркала. Поточно, системот со два погони значи дека моќта на возилото се обезбедува директно од две тркала, овие тркала можат да бидат или предни или задни, во зависност од дизајнот на возилото и погонската конфигурација. Овој вид на возење е почест кај автомобилите, бидејќи е релативно едноставен, ниска цена и може да ги задоволи повеќето дневни потреби за возење. ,
Преден погон: Во оваа конфигурација, моторот се наоѓа на предниот дел на автомобилот, а моќта се пренесува директно на предните тркала преку погонот, движејќи го возилото напред. Овој тип на погон е почест кај малите и средни возила поради неговата компактна структура, ниската цена и може да обезбеди добра економичност на горивото. Сепак, маневрирањето и безбедносниот фактор на предниот погон се ограничени до одреден степен, особено при големи брзини, може да се подуправи поради предниот центар на гравитација. ,
Погон на задните тркала: за разлика од предниот погон, моторот и системот за пренос се наоѓаат во предниот дел на возилото, но моќта се пренесува на задните тркала преку погонското вратило, за да се направи задното тркало вози возило напред. Овој тип на погон генерално има подобри резултати во управувањето и рамнотежата, бидејќи тежината е порамномерно распределена помеѓу предната и задната оска, ја подобрува стабилноста и перформансите за управување. ,
Општо земено, системите со два погони се широко користени во различни типови возила поради нивната економичност и применливост. Без разлика дали се предни или позади, системите со два погон се дизајнирани да ја подобрат економичноста, доверливоста и практичноста на возилото. ,
Главната функција на јадрото на предниот амортизер е да игра тампонирана улога преку внатрешниот хидрауличен уред и течното масло постојано низ тесните пори за да се формира силата на амортизација на вибрациите со што се намалува влијанието на ударот на возилото. ,
Јадрото на предниот амортизер е главниот дел од амортизерот, неговиот принцип на работа се заснова на хидрауличниот уред. Кога возилото ќе наиде на испакнатини, течното масло во јадрото на амортизерот постојано тече низ внатрешната празнина и тесните пори, создава триење помеѓу течноста и внатрешниот ѕид и внатрешното триење на течните молекули, ја формира силата на амортизација на вибрациите и игра тампонирана улога. Овој дизајн помага да се намалат ударите и вибрациите на возилото при возење по нерамни патишта, да се подобри удобноста при возењето и стабилноста при возењето. Методот за одредување дали јадрото на амортизерот е оштетено вклучува проверка за истекување на маслото и намалување на притисокот. ,
Дополнително, другите компоненти на амортизерот, како што се горната гума, рамно лежиште, пружина, тампон гума и обвивка за прашина, секоја презема различни функции, работат заедно за да обезбедат ефективна работа на амортизерот. горниот лепак помага да се намали ударот на пружината при работа, рамното лежиште му овозможува на амортизерот да се врти со тркалото во воланот, пружината обезбедува перниче и потпора, тампон лепак обезбедува помошна поддршка кога амортизерот е стискан, прекривката за прав го спречува правта да го еродира хидрауличниот дел од јадрото на амортизерот. ,
Метод на монтирање на преден амортизер
Начинот на инсталација на предниот амортизер главно ги вклучува следните чекори:
Подгответе ги алатките и опремата: Проверете дали ги имате вистинските алатки, како што се клучеви, ракави, лифтови и дигалки за дебеломер.
Отстранете го стариот амортизер:
Олабавете ги навртките на тркалото во дијагонална низа, но не ги отстранувајте целосно.
Користете лифт за да го подигнете возилото за полесно ракување.
Отстранете ги тркалата и можеби ќе треба да ја отстраните подпумпата на сопирачката во зависност од моделот.
Отстранете ја завртката за прицврстување на раката и навртката за прицврстување на потпорната рачка на пружината.
Користете дигалка за дебеломер за да ја прицврстите раката на амортизерот, отворете го хаубата на моторот и одвртете ја навртката за прицврстување на телото на амортизерот.
Свртете го дигалката за да ја подигнете раката на амортизерот нагоре додека долниот крај на раката на амортизерот не се одвои од местото за прицврстување на предната оска, потоа полека извадете го амортизерот, целосно олабавете ја навртката за прицврстување на горниот дел од телото и извадете ја амортизерот .
Инсталирајте нов амортизер:
Прицврстете ја пружината со средство за отстранување на пружината на амортизерот.
Отстранете ги оштетените компоненти на амортизерот и гумената заштита.
Следете ги чекорите на отстранување обратно, односно прво инсталирајте го амортизерот, а потоа поправете го потпирачот на пружината и тркалото.
Осигурете се дека сите делови за поврзување се добро прицврстени и не лабави и нанесете боја против 'рѓа на деловите за прицврстување.
Инспекција по инсталацијата: проверете дали има пречки во цевката за масло и другите линии за да се обезбеди непречено функционирање на возилото.
Овие чекори обезбедуваат правилна и сигурна монтажа на предниот амортизер, истовремено земајќи ги предвид леснотијата на работа и безбедноста.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
