Заштита на моторот.
Заштитната табла на моторот е уред за заштита на моторот дизајниран според различни модели, кој е дизајниран прво да спречи покривање на моторот со нечистотија, а второ да спречи оштетување на моторот предизвикано од ударот на нерамната површина на патот врз моторот за време на возењето.
Преку серија дизајни за продолжување на работниот век на моторот, за да се избегне процесот на патување поради надворешни фактори предизвикани од оштетување на моторот до дефект на автомобилот.
Развојот на заштитната плоча за мотори во Кина главно има три фази: тврда пластика, смола, железо и легура на алуминиум.
Различни типови материјали на заштитна плоча, нејзините карактеристики се суштински различни. Но, единствената работа што мора строго да се контролира: дали моторот може нормално да тоне по инсталирањето на заштитната плоча е најважниот проблем.
Прва генерација: тврда пластика, заштитна плоча од смола. Цената е релативно евтина, процесот на производство е едноставен, но треба да се напомене дека овој материјал е лесно кршлив во зима, уште повеќе, самиот е ранлив на оштетување по скршеното не може да се поправи и не може да игра долгорочна заштитна улога. Предности: мала тежина, ниска цена; Недостатоци: лесно се оштетува.
Втора генерација: железна заштитна плоча. Сепак, треба да се напомене дека при изборот на ваков вид заштитна плоча, заштитната плоча од овој материјал може да ги заштити важните делови од моторот и шасијата во најголема мера, но недостатокот е што тежината е голема. Предности: силна отпорност на удар; Недостатоци: Голема тежина, очигледна бучна резонанца.
Трета генерација: таканаречената заштитна плоча од легура на „титаниум“ на пазарот. Се карактеризира со мала тежина. Предности: Мала тежина; Недостатоци: Цената на алуминиумската легура е општа, бидејќи цената на титаниумот е превисока, па основните се направени од алуминиумски материјал, на пазарот нема вистинска плоча од легура на титаниум, јачината не е висока, судирот не е лесен за ресетирање, постои феномен на резонанца. Четврта генерација: Пластична челична заштитна плоча од „легура“. Главниот хемиски состав на пластичниот челик е модифициран полимерен легур, пластичен челик, познат и како модифициран кополимеризиран PP. Материјалот има одлични перформанси, лесна обработка и широка употреба. Поради неговите физички својства како што се цврстина, еластичност, отпорност на корозија и одлични перформанси против стареење, обично се користи како добра замена за обоени метали како што се бакар, цинк и алуминиум, и нема да ја попречи функцијата на тонење кога возилото ќе се судри.
Одржувајте го моторниот простор чист за да спречите влегување на вода и прашина од патот во него. Спречете песокот и чакалот што се тркалаат откако гумата ќе се тркала од автомобилот за време на возењето да го погодат моторот, бидејќи песокот, чакалот и тврдите предмети го удираат моторот. Тоа нема да влијае на моторот кратко време, но ќе влијае на моторот долго време. Исто така, може да спречи нерамната површина на патот и тврдите предмети да го гребат моторот. Недостатоци: Тврдиот штитник на моторот може да го попречи заштитното тонење на моторот во случај на судир и да го ослабне заштитниот ефект од тонењето на моторот.
Цената на тврда пластична смола е релативно евтина, процесот на производство е едноставен и не бара многу капитал и инвестиција на опрема со висока вредност, а влезната бариера за производство на таква заштитна плоча е ниска. Сепак, треба да се напомене дека при изборот на оваа заштитна плоча, потребно е да се земе предвид стилот на дизајн и автомобилот и квалитетот на придружните додатоци, и мора да се користат производи од редовни производители. Треба да се напомене дека многу салони за убавина го промовираат овој производ, гледајќи го високиот профит зад неговата висока цена, но неговата тврдост е далеку помала од челичната заштитна плоча. Штетата е тешка за поправка, а материјалот од легурата е исклучително сложен и тешко е да се утврдат неговите карактеристики. Главниот хемиски состав на пластичниот челик е модифициран полимерен легур од пластичен челик, познат и како модифициран кополимеризиран ПП. Материјалот има одлични перформанси, лесна обработка и широка употреба. Поради неговите физички својства како што се цврстина, еластичност, отпорност на корозија и одлични својства против стареење, обично се користи како добра замена за обоени метали како што се бакар, цинк и алуминиум. Не ја попречува функцијата на тонење во случај на судир со возило.
Материјал од легиран пластичен челик: подобрен полимер полимер полимер легура пластичен челик. Има силна отпорност на удар и отпорност на удар. Обично се користи како добра замена за обоени метали како што се бакар, цинк и алуминиум. Заптивање: Во споредба со традиционалната заштитна плоча од метална легура, заштитната плоча од пластичен челик е дизајнирана да биде подобро запечатена и може да издржи 99 проценти од ерозијата од кал и вода што резултира со стареење на моторот. Уникатниот дизајн на влезот и излезот ја избегнува турбуленцијата во моторниот простор за да се намали отпорноста на ветер, да се намали бучавата и да се намали потрошувачката на гориво.
Таквата заштитна плоча за автомобили е генерално челична заштитна плоча, бидејќи шасијата на автомобилот е генерално само околу 20 см од земјата, првото нешто што треба да се земе предвид е да се спречи отпорот и ударот на моторот. Секако, постојат и многу „премиум автомобили“ со заштитни плочи од алуминиумска легура. Мал автомобил, комбиња, производителите во фабриката кога ја инсталираат тврда пластика, заштитна плоча од смола, оваа заштитна плоча генерално може да има само одреден заштитен ефект врз почвата на патот. Теренските возила генерално се користат за возење по ненормален пат, па затоа штитникот на моторот е неопходен главен дел, секој производител е инсталиран пред фабриката со многу силен челичен штит.
Цената на заштитната плоча на пазарот на заштитни плочи за мотори не е униформна, почнувајќи од неколку стотици јуани до илјадници јуани, но во основа сите материјали што се користат во конструкцијата на заштитната плоча се во основа слични, но производителот не е ист. Најдобро е да одите во обичен сервис за автомобили и да побарате производи од бренд. Ако одлучите да го инсталирате штитникот, ве молиме проверете ја опремата на местото на градба, конструкцијата на штитникот е доста макотрпна. Прво, внимателно отстранете го маслото од шасијата, користете специјален детергент за темелно отстранување на асфалтот, маслото итн., сушење, секое невнимание во овие третмани ќе влијае на робусноста на плочата. Потоа, деловите што треба да ја дисипираат топлината, како што се менувачкото вратило и издувната цевка, се запечатуваат со лента или отпадна хартија. За да се избегне случајно оштетување, што влијае на нивното нормално работење, отстранете ги овие ленти или хартија по завршувањето на изградбата, за да се избегне опасност. Со еден збор, срцето на автомобилот со мотор има потреба од грижа, но исто така има потреба од заштита, а изборот на добра заштитна плоча може да го направи возењето на вашиот автомобил поудобно.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
