Генератор на автомобили.
Генераторот на автомобили е главното напојување на автомобилот, неговата функција е да ја снабдува моќта на целата електрична опрема (освен стартерот) кога моторот работи нормално и истовремено ја полне батеријата.
Врз основа на обичниот алтернатор трифазен ликвидација на статорот, зголемете го бројот на вртења за ликвидација и водете го терминалот, додадете сет на трифазен исправувач на мост. Со мала брзина, примарното ликвидација и продолжувањето на ликвидацијата се излезат во серија, а со голема брзина, се појавува само примарното трифазно ликвидација.
Работен принцип
Работен принцип на целиот алтернатор
Кога надворешното коло го енергизира полето ликвидација низ четката, се генерира магнетно поле, така што столбот на канџи се магнетизира во N пол и S пол. Кога роторот ротира, магнетниот флукс наизменично се менува во ликвидацијата на статорот, според принципот на електромагнетна индукција, трифазното ликвидација на статорот ќе произведе наизменична индуцирана електромотивна сила. Вака алтернаторот создава електрична енергија.
Главниот двигател (т.е. моторот) го влече DC возбудениот синхрон генератор ротор за да се ротира со брзина N (RPM), а трифазниот потенцијал за ликвидација на ликвидација на AC. Ако ликвидацијата на статорот е поврзано со електричното оптоварување, моторот има моќност на AC, а моќноста на наизменична струја се претвора во директна струја од излезниот терминал преку мостот на исправувачот во внатрешноста на генераторот.
Алтернаторот е поделен на два дела од ликвидацијата на статорот и ликвидацијата на роторот, трифазното ликвидација на статорот се дистрибуира на школка според електричниот агол од 120 степени разлика меѓу друг, ликвидацијата на роторот е составен од две канџи. Кога ликвидацијата на роторот е поврзано со директна струја, тој е возбуден, а двете канџи на пол ги формираат N пол и S пол. Линијата на магнетното поле започнува од N пол, влегува во јадрото на статорот преку воздушниот јаз и се враќа во соседниот пол. Откако ќе се ротира роторот, ликвидацијата на роторот ќе ја намали линијата на магнетната сила и ќе генерира синусоидна електромотивна сила со разлика од 120 степени електричен агол во ликвидацијата на статорот, односно трифазна наизменична струја, а потоа преку елементот на исправувачот составен од диоди во директен излез на струјата.
Кога прекинувачот е затворен, батеријата прво обезбедува струја. Колото е:
Батерија Позитивна → Светлина за полнење → Контакт со регулатор → Подигање на ликвидација → Лап железо → Батерија негативна. Во тоа време, светлото на индикаторот за полнење ќе светне поради струјата што минува низ.
Како и да е, откако ќе започне моторот, со зголемувањето на брзината на генераторот, се зголемува и напонот на терминалот на генераторот. Кога излезниот напон на генераторот е еднаков на напонот на батеријата, потенцијалот на крајот на "Б" и "Д" на генераторот е еднаков, во ова време, светлото на индикаторот за полнење се гасне затоа што потенцијалната разлика помеѓу двата краја е нула. Укажува дека генераторот работи нормално и струјата за побудување ја обезбедува самиот генератор. Трифазната електромотивна сила на AC генерирана од трифазното ликвидација во генераторот се исправува со диодата и излегува директна струја за снабдување на напојување на товарот и полнење на батеријата.
Алтернаторот е генерално составен од четири дела: ротор, статор, исправувач и крајно капаче.
(1) Ротор
Функцијата на роторот е да генерира ротирачко магнетно поле.
Роторот се состои од пол со канџи, јарем, ликвидација на магнетно поле, колекционерски прстен и вратило на роторот.
Две столбови на канџи се притискаат на вратилото на роторот, а секој од двата столбови на канџи има шест магнетни столбови на птици. Ликвидација на магнетно поле (калем на роторот) и магнетски јарем се распоредени во шуплината на столбот.
Колекционерскиот прстен се состои од два бакарни прстени изолирани едни од други. Колекционерскиот прстен се притиска на вратилото на роторот и е изолиран со вратилото. Двете колекционерски прстени се поврзани со двата краја на ликвидацијата на магнетното поле.
Кога двата колекционерски прстени се пренесуваат во директната струја (преку четката), има струја низ ликвидацијата на магнетното поле, а се создава аксијалниот магнетски флукс, така што едниот пол на канџи се магнетизира во N пол, а другиот се магнетизира во S пол, со што се формираат шест пара меѓусебно магнетни столбови. Како што роторот ротира, се создава ротирачко магнетно поле [1].
Магнетното коло на алтернаторот е: јарем → n пол → воздушен јаз помеѓу роторот и статорот → статор → воздушен јаз помеѓу статорот и роторот на пол → јарем.
(2) Статорот
Функцијата на статорот е да генерира наизменична струја.
Статорот се состои од јадро на статорот и калем на статорот.
Јадрото на статорот е составено од силиконски челични чаршафи со жлебови во внатрешниот прстен, а спроводникот на ликвидацијата на статорот е вграден во жлебот на јадрото.
Ликвидацијата на статорот има три фази, а трифазното ликвидација усвојува врска со starвезди или триаголник (висока моќност), што може да генерира трифазна наизменична струја.
Трифазното ликвидација мора да биде рана според одредени барања со цел да се добие иста фреквенција, еднаква амплитуда, фаза на разлика од 120 ° трифазна електромотивна сила.
1. Растојанието помеѓу двете ефективни страни на секоја калем треба да биде еднакво на просторот заземен од магнетски пол.
2. Растојанието помеѓу почетните рабови на соседните калеми на секоја фаза на ликвидација треба да биде еднакво или повеќекратно од растојанието зафатено од пар магнетни столбови.
3. Почетниот раб на трифазното ликвидација треба да се одвои со електричен агол 2π+120O (просторот окупиран од пар магнетни столбови е 360o електричен агол).
Во домашниот алтернатор на сериите JF13, еден пар магнетски столбови сметаат за просторната положба од 6 слотови (60O електричен агол по слот), магнетниот пол се сместува за просторната положба од 3 слотови, така што положбата на двете ефективни страни на секоја калем е 3 слотови, растојанието помеѓу почетниот раб на секоја фаза на ликвидација, со цел да се одмори од слотови, 8 слотови, 3 слотови. 14 слотови, итн.
(3) исправувач
Улогата на исправувачот на алтернаторот е да ја смени трифазната наизменична струја на ликвидацијата на статорот во директна струја. Практификаторот на алтернаторот со 6 цевки е трифазно коло со целосен бран на мост исправувач, составено од 6 диоди на силиконски исправувач, а 6-те исправувачи цевки се соодветно притиснати (или заварени) на две плочи.
1. Карактеристики на автомобилските диоди на силиконски исправувач
(1) голема работна струја, просечна струја нанапред 50A, струја на струја 600A;
(2) Висок обратен напон, обратен повторлив врв на напон 270V, обратен не-повторен врв напон 300V;
(3) Има само едно водство. А, некои диодни води се позитивни, некои диодни води се негативни, цевката со позитивна линија на олово се нарекува позитивна цевка, а цевката со негативна линија за олово се нарекува негативна цевка, така што исправувачот диодата има позитивна диода и негативна диода.
(4) Крај на капакот
Крајниот капак генерално е поделен на два дела (предниот крај на капакот и задниот крај), кој ја игра улогата на фиксирање на склопот на роторот, статорот, исправувачот и четката. Крајниот капак генерално се фрла со алуминиумска легура, што може ефикасно да спречи магнетно истекување и има добри перформанси на дисипација на топлина.
Задниот крај на капакот е обезбеден со склоп на четка составена од четка, држач за четка и извор на четка. Улогата на четката е да се воведе напојувањето преку колекционерскиот прстен во ликвидацијата на полето.
Врската помеѓу ликвидацијата на магнетното поле (две четки) и генераторот е различна, така што генераторот е поделен на внатрешни и надворешни типови
1. Внатрешен генератор на железо со лап: Генератор со магнетно поле за ликвидација негативна четка директно заостанува железо (директно поврзано со куќиштето).
2. Генератор на надворешно облекување: генератор во кој и двете четки од ликвидацијата на полето се изолирани од куќиштето.
Негативната електрода (негативна четка) на ликвидацијата на магнетното поле на надворешниот генератор од типот на железо е поврзано со регулаторот, а потоа железото е поврзано по поминувањето.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
