Инструментална маса.
Инструменталната табла, позната и како инструмент табла, е широко користена во кабината на сите возила и градежни машини, која главно е составена од инструменти, волани, куќиште на инструмент таблата, скелет на инструмент таблата и кабелски сноп на инструмент таблата.
Инструменталната табла е најсложената внатрешна декорација во автобусот. Од дизајнот до товарењето, потребно е да се помине низ процесот на дизајнирање и моделирање на креативност, структурен дизајн, изработка на модели, вклопување на примероци и така натаму. На пример, во однос на самото моделирање, внатрешните делови на горниот капак можат директно да се моделираат без дизајн на моделирање, но инструменталната табла не е: нема дијаграм на ефектот на моделирање што не може да се направи. Во исто време, инструменталната табла вклучува и многу аспекти на ергономијата, инженерството на материјалите, методите на обработка и процесите. Затоа, инструменталната табла е исто така најдолготрајната во ентериерот на патничкиот автомобил.
Контролната табла на автобусот е контролна конзола за возачот на автобусот за контрола на движењето на автобусот и реализација на други функции. Контролната табла на просторот за возење треба да користи нерефлектирачка табла или штит, а уредот за внатрешно осветлување и неговата рефлектирана светлина во стаклото на шофершајбната, ретровизорот итн. не треба да го заслепуваат возачот.
Класификација на контролната табла
Инструменталната табла може да ја следи и контролира работната состојба на рударскиот дампер во реално време, што е директно олицетворение на интеракцијата човек-машина. Различни инструментални табли, индикатори можат да го одразуваат работењето на автомобилот, а преку копчиња, рачки, рачки и други контролни уреди за да се постигне контрола на автомобилот од страна на возачот, контролната табла е „централниот нервен систем“ во работењето на автомобилот.
Според положбата на инсталација, инструмент таблата може да се подели во три категории: главна инструмент табла, централна контролна табла и подигната инструмент табла. Главната инструмент табла има најмногу светла, индикатори и најчесто користени контролни копчиња. За да се олесни следењето на состојбата на рударскиот вагон во реално време од страна на возачот, индикаторскиот уред за работа на возилото е поставен на главната инструмент табла и подигнатата инструмент табла, а податоците што возачот треба да ги набљудува во секое време (како што се брзина, индикација за сопирање, приказ на дефекти итн.) мора да бидат поставени на главната инструмент табла во согласност со централната оска на главното седиште на возачот. Покрај тоа, на главната инструмент табла има 2-3 приклучоци за климатизација.
Со континуираното подобрување на технологијата на рударските дампери, проширените функции и употребата на нови технологии, просторот на главната инструмент табла не можеше да обезбеди доволно простор за инсталација на овие нови уреди. Сепак, кабината на рударскиот дампер има карактеристики на висока положба и помал вид, што ја прави подигнатата инструмент платформа сè повеќе применлива во рударските дампери.
Аранжман на инструмент
Распоредот на инструментот се базира на принципот на обезбедување на работа, набљудување и внимание од страна на возачот, растојанието помеѓу контролната рачка и копчето, како и идентификацијата на инструментот и индикаторското светло треба да ги исполнуваат ергономските барања, вообичаениот инструмент и копчето треба да бидат поставени во хоризонтално видно поле од 20° ~ 40°, а важниот инструмент и копчето треба да бидат поставени во центарот на видното поле од 3°. Само помали инструменти и копчиња се дозволени да бидат поставени во областа од 40° ~ 60°, освен ретко користените и неважни инструменти, кои не треба да бидат поставени надвор од хоризонталното видно поле од 80°. Контролното копче и рачката треба да бидат поставени на десната страна од инструменталната табла и на растојание до кое десната рака на возачот може лесно да пристапи, инструментот треба да биде поставен на левата страна, индикаторот треба да биде поставен над инструментот, а инструментот што бара набљудување во реално време може да се постави на прозорецот за гледање помеѓу возачот и работ на воланот и ширината на тркалото.
Откако ќе се одреди положбата на седиштето, кога повеќе инструменти се распоредени на главната маса со инструменти пред операторот, масата со инструменти може да се дизајнира во права форма, лак или трапез. При распоредување на инструментот, визуелното растојание е најдобро во опсег од 560 ~ 750 mm, а масата со инструменти треба да биде што е можно повертикална со линијата на вид на возачот, а исто така е потребно да се земе предвид дека висината на главната табла со инструменти нема да влијае на видното поле. Таквото визуелно растојание и распоред може да ги отежнат очите при долга работа, а премногу блиску или премногу далеку ќе влијаат на брзината и точноста на човечкото око.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
