Принципот на работа на потпорниот потпирач.
Принципот на работа на потпорната прачка на капакот на хидрауличната преса главно се потпира на хидраулична технологија, со додавање на течен или гасен материјал со висока густина во запечатениот простор, а потоа пумпање на воздухот внатре, додавајќи нешто како клип однадвор, така што течниот материјал со висока густина произведува енергија при компресија. Овој дизајн ѝ овозможува на хидрауличната прачка да ја обезбеди потребната потпорна сила кога е под притисок, а хидрауличниот тампон се потпира на хидрауличната амортизација за да го амортизира објектот што дејствува на него за да забави до запирање, играјќи одредена заштитна улога.
За разлика од хидрауличните потпорни потпирачи, системите за исфрлање на хаубата вклучуваат посложена технологија, вклучувајќи компоненти како што се сензори за удар на пешаци, комори за притисок на воздух, потпорни потпирачи за исфрлање на моторот со клипови за притисок на воздух и ECU на воздушни перничиња. Неговиот принцип на работа е да контролира дали капакот на моторот се крева преку промената на притисокот во комората за притисок на воздух. Кога возилото ќе наиде на пешак додека патува, сензорот за судир на пешаци што се наоѓа зад предната пенаста шипка на моторот ја детектира промената на притисокот во комората за притисок на воздух и го испраќа соодветниот сигнал до ECU на воздушните перничиња. По приемот на сигналот, ECU на воздушните перничиња автоматски ги споредува податоците првично складирани во него и според овие податоци може да утврди дали сигналот го детонира исфрлањето на капакот на моторот со клипот за притисок или утврдува дека проблемот е неисправен.
Дали копчата на потпората на капакот е скршена
Ако копчата на потпората на капакот е скршена под нормални околности, тоа не влијае на нормалното возење, но треба да се поправи навреме за да се избегнат потенцијални безбедносни опасности.
Во повеќето случаи, кршењето на фиксната штипка на држачот на капакот нема директно да влијае на способноста за возење на возилото, па затоа може да се смета дека не влијае на нормалното возење. Сепак, ова не значи дека проблемот може да се игнорира. Ако копчата е оштетена, се препорачува да купите нова копча за да се осигурате дека капакот може правилно да се отвора и затвора.
Во специфична средина, како што е студената зима на север, потпорната прачка на капакот може да откаже, тогаш можете да користите силен магнет и соодветен лепак за привремено прицврстување. Сепак, овој метод може да не биде долгорочно решение, па ако проблемот продолжи, треба да размислите за замена со нова штипка или да побарате професионална услуга за поправка на автомобили.
Во екстремни случаи, како што е крцкање кое предизвикува потпорната прачка да падне врз критичен дел од моторот, може да претставува сериозна опасност по безбедноста. Затоа, треба да се обрне доволно внимание на малиот проблем со копчата на потпорната прачка на капакот за да се избегнат потенцијални безбедносни ризици.
Како рачно да се инсталира потпорната прачка на аспираторот
Автомобилските хидраулични прачки обично се користат во багажникот или хаубата. Тоа е потпорен уред за олеснување на возачот да ја отвори хаубата за да го провери моторниот простор, да изврши проверки на маслото, проверки на антифризот итн., за да спречи паѓање на хаубата. Слично на тоа, хидрауличната прачка на задната кутија е уред што ја потпира задната кутија за да му олесни на персоналот да става или вади предмети во задната кутија.
Ако цврстината на хидрауличната потпорна прачка е недоволна, тогаш тоа е многу незгодно. Недостатокот на цврстина на хидрауличната прачка обично е предизвикан од истекување на масло. Главно е предизвикан од стареење на внатрешниот заптивен прстен или руптура на обвивката.
Што ако хидрауличната прачка не држи?
Прво на сите, не можеме да ја поправиме хидрауличната прачка, или да одиме во сервис за поправка за да ја замениме, или да купиме сопствена замена преку интернет.
Лесно е сами да ја замените. Хидрауличната прачка има две форми, едната е во форма на рез со заклучување; едната е во форма на завртка за заклучување.
При замена, ако е од типот со резе, отстранете ја копчата и симнете ја старата шипка, инсталирајте ја новата шипка и инсталирајте ја копчата. Ако е во форма на завртка, затегнете ја навртката при инсталирање.
Второ, ако не сакате да замените, можете да ги преземете следниве методи за повторно користење.
1. Отворете го хаубата или багажникот. Држете го столбот во најдобра положба. Потоа издлабете жлеб помеѓу хидрауличната шипка и куќиштето со рачен брусилен диск или турпија, а потоа врзете го жлебот со жица. Отстранете го горниот крај на хидрауличната рачка за да го спуштите хаубата и багажникот.
Кога хаубата или багажникот повторно ќе се отворат, инсталирајте го горниот крај на хидрауличната прачка. Затоа, употребете ја повторно.
2, откако ќе ја отворите хаубата или задната кутија, пронајдете тврд предмет (како челична шипка) со иста должина како хидрауличната шипка, врзете го тврдиот предмет за потпорната шипка и отпорете ја обвивката на потпорната шипка, а потоа отстранете го горниот крај на потпорната шипка за да ја спуштите хаубата или задната кутија.
Кога е потребно повторно да се отвори хаубата или багажникот, фиксирајте го потпирачот за грб во првобитната горна положба. Така може да се употреби повеќекратно.
За потсетување, ако го направите ова, бидејќи едниот крај е отстранет, тоа може да доведе до абнормален звук на возилото за време на возењето, па затоа е потребно да ја фиксирате хидрауличната шипка во таа положба и да спречите хидрауличната шипка да се меша со други позиции и да ги оштети другите компоненти.
Всушност, многу хидраулични прачки за возила сега користат потпорни амортизери со воздушни пружини, кои имаат многу подолг работен век.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
