Високо светло за сопирање на автомобилот.
Општото стоп-светло (стоп-светло) е инсталирано од двете страни на автомобилот, кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, стоп-светлото свети и емитува црвена светлина за да го потсети возилото зад себе на внимание, не го удира одзади. Стоп-светлото се гаси кога возачот ќе ја отпушти педалата за сопирање.
Стоп-светлото за долго светло се нарекува и трето стоп-светло, кое генерално се инсталира во горниот дел од задниот дел на автомобилот, така што возилото задното возило може рано да го детектира предното возило и да го активира сопирањето за да спречи несреќа одзади. Бидејќи автомобилот има лево и десно стоп-светло, луѓето се навикнати и на стоп-светлото за долго светло инсталирано во горниот дел од автомобилот и се нарекува трето стоп-светло.
Високото сопирачки светло е неисправно
Стоп светлото за висока температура е помошно светло на стоп светлото, кое обично се инсталира на горниот крај од задниот дел на возилото за да се подобри ефектот на предупредување на задниот дел од возилото. Кога стоп светлото за висока температура ќе престане да работи, тоа може да биде предизвикано од неколку фактори, вклучувајќи сериозно абење на плочките за сопирање, ниско ниво на масло за сопирање и истекување на масло од системот за сопирање. Во некои случаи, може да се изгасне повторно откако ќе се појави светлото за висока температура на сопирачките на Audi A4, што може да се должи на привремен дефект по самотестирањето на системот.
Замената и проверката на светлата за сопирање за долго време е релативно едноставна и обично вклучува отстранување на абажурот, проверка дали сијалицата и жиците се оштетени или лабави, како и замена на нова сијалица или поправка на жиците доколку е потребно. Ако светлата за сопирање за долго време се лабави или неисправни, треба да се проверат и поправат навреме за да се избегне влијанието врз безбедноста при возење. Отказот на светлата за сопирање за долго време не само што може да влијае на безбедносните перформанси на возилото, туку може да предизвика и вклучување на алармното светло за да го потсети возачот да обрне внимание. Затоа, одржувањето на светлата за сопирање за долго време во добра работна состојба е важен дел од обезбедувањето безбедност при возење.
Високото светло за сопирање не е вклучено
Причините за неработење на стоп-светлото за високо ниво може да вклучуваат проблеми со напојувањето, расипани осигурувачи, неисправни модули за контрола на каросеријата, проблеми со прекинувачот за стоп-светло, лошо ожичување, расипани сијалици итн. На пример, ако стоп-светлото за високо ниво не свети, тоа може да биде затоа што нема напојување за тоа светло. При проверка, можете да го исклучите стоп-светлото за високо ниво и да го користите тест-светлото за да проверите дали доаѓа струја. Ако нема напојување, можеби ќе биде потребно да ги проверите осигурувачите, модулите за контрола на каросеријата (BCM) и приклучоците на линијата. Ако нема проблем со осигурувањето и ожичувањето, тогаш BCM може да е оштетен и треба да се замени нов BCM модул.
Покрај тоа, светлото за стоп-светло за висока температура кај моделите од висока класа може да не светне бидејќи кодот за грешка е зачуван во компјутерскиот модул на автомобилот, а компјутерскиот модул може да се ресетира со прекин на електричната енергија или други методи, така што светлото за стоп-светло за висока температура може повторно да се вклучи. Проблеми со прекинувачите за светлото за стоп-светло, поврзувањата со жиците или самото светло за стоп-светло се исто така чести причини. Ако светлото за стоп-светло од двете страни работи нормално и само светлото за стоп-светло за висока температура не е вклучено, прекинувачот за светлото за стоп-светло може да е недопрен и треба да се провери линиската врска. Кога светлото за стоп-светло не е вклучено, прво треба да се провери светлото за стоп-светло, бидејќи светлото за стоп-светло се користи често, работниот век на светилката е релативно краток, ако светилката се најде оштетена, може да се замени на време за да се врати нормалната работа на светлото за стоп-светло.
Накратко, светлото за сопирање за долго светло не свети од различни причини, вклучувајќи го напојувањето, електронските компоненти, поврзувањето со електричната мрежа и самата сијалица и други аспекти, кои бараат детална проверка и одржување според специфичната ситуација на возилото.
Дали е нормално за високите стоп-светла да има магла?
Високото светло за сопирање при магла на високи температури обично е нормална појава. Ова е затоа што дизајнот на високото светло за сопирање содржи гумена цевка за вентилација и отстранување на топлина, што овозможува влагата во воздухот да влезе во внатрешноста на светилката и да се залепи за абажурот, формирајќи водена магла или мала количина капки вода. Ова е особено честа појава во зима или за време на дождовната сезона. Ако маглата не е сериозна, обично нема потреба премногу да се грижите, бидејќи може да се должи на температурни разлики или влага. Сопствениците можат да ги вклучат светлата околу 10-20 минути, користејќи ја топлината што ја емитува светилката за полека да ја исчезне маглата. Меѓутоа, ако маглата не се растера или има вода, можеби ќе биде потребно да се провери затегнатоста на високото светло за сопирање и веднаш да се оди во продавницата на 4S или во организацијата за сервис за одржување за третман.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
