• head_bner
  • head_bner

SAIC MG RX8 АВТО ДЕЛОВИ ДИСТРИБУТЕР ЗА РЕЗЕРВНА СОПИРАЧКА ЗА АВТОМОБИЛИ-10429146 Енергетски систем ДОБАВУВАЧ НА АВТО ДЕЛОВИ големопродажен mg каталог поевтина фабричка цена

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG RX8

Организација: НАПРАВЕНО ВО КИНА

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

Име на производот ДИСТРИБУТЕР НА СОПИРАЧКИ
Апликација за производи SAIC MGRX8
Производи OEM БР. 10429146
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање TT депозит
Бренд жуоменг автомобил
Систем за апликации СИТЕ

Приказ на производи

ДИСТРИБУТЕР НА СОПИРАЧКИ-10429146
ДИСТРИБУТЕР НА СОПИРАЧКИ-10429146

Познавање на производи

Изградба на вакуумски засилувач.

Вакуумскиот засилувач е главно составен од клип, дијафрагма, повратна пружина, потисна прачка и џојстик, неповратен вентил, воздушен вентил и клип (вакуумски вентил) итн. Типот е тип со вакуумска суспензија со една дијафрагма.
Принципот на работа на вакуумскиот засилувач
1, пумпата за засилување на сопирачките го користи принципот на вдишување воздух кога моторот работи, предизвикувајќи вакуум на едната страна од засилувачот, што резултира со разлика во притисокот во однос на нормалниот притисок на воздухот од другата страна, и користејќи ја оваа разлика во притисокот за да се зајакне притисокот на сопирањето. Дури и ако има само мала разлика во притисокот помеѓу двете страни на дијафрагмата, поради големата површина на дијафрагмата, сепак може да се генерира голем притисок за да се турне дијафрагмата до крајот на нискиот притисок.
2, во работна состојба, повратната пружина на туркачката прачка ја става педалата на сопирачката во почетна положба, во овој момент, вакуумската цевка и положбата за поврзување на вакуумскиот засилувач на неповратниот вентил се отворени, во внатрешноста на засилувачот, дијафрагмата е поделена на вистинска воздушна комора и комора за апликација, двете комори можат да бидат поврзани една со друга, во поголемиот дел од времето и двете се изолирани од надворешниот свет, со два вентили, воздушната комора може да се поврзе со атмосферата;
3. Кога моторот работи, притиснете на педалата за сопирање, под дејство на шипката за туркање, вакуумскиот вентил се затвора, во исто време, воздушниот вентил на другиот крај од шипката за туркање се отвора, и откако ќе влезе воздух (причината за стапнување на педалата за сопирање е да се произведе звук на задишаност), тоа ќе предизвика неурамнотежена состојба на воздушен притисок во комората. Под дејство на негативен притисок, дијафрагмата се влече кон едниот крај на главната пумпа за сопирање, а потоа се движи шипката за туркање на главната пумпа за сопирање. Ова дополнително ја засилува силата на нозете.
Што се случува кога вакуумскиот засилувач протекува?
Пумпата за засилување на сопирачките работи на следниов начин:
1, пумпата за засилување на сопирачките го користи принципот на вдишување воздух кога моторот работи, предизвикувајќи вакуум на едната страна од засилувачот, што резултира со разлика во притисокот во однос на нормалниот притисок на воздухот од другата страна, и користејќи ја оваа разлика во притисокот за да се зајакне притисокот на сопирањето. Дури и ако има само мала разлика во притисокот помеѓу двете страни на дијафрагмата, поради големата површина на дијафрагмата, сепак може да се генерира голем притисок за да се турне дијафрагмата до крајот на нискиот притисок.
2, во работна состојба, повратната пружина на туркачката прачка ја става педалата на сопирачката во почетна положба, во овој момент, вакуумската цевка и положбата за поврзување на вакуумскиот засилувач на неповратниот вентил се отворени, во внатрешноста на засилувачот, дијафрагмата е поделена на вистинска воздушна комора и комора за апликација, двете комори можат да бидат поврзани една со друга, во поголемиот дел од времето и двете се изолирани од надворешниот свет, со два вентили, воздушната комора може да се поврзе со атмосферата;
3. Кога моторот работи, притиснете на педалата за сопирање, под дејство на шипката за туркање, вакуумскиот вентил се затвора, во исто време, воздушниот вентил на другиот крај од шипката за туркање се отвора, и откако ќе влезе воздух (причината за стапнување на педалата за сопирање е да се произведе звук на задишаност), тоа ќе предизвика неурамнотежена состојба на воздушен притисок во комората. Под дејство на негативен притисок, дијафрагмата се влече кон едниот крај на главната пумпа за сопирање, а потоа се движи шипката за туркање на главната пумпа за сопирање. Ова дополнително ја засилува силата на нозете.

 

Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!

Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.

„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.

Контактирајте не

СÈ што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие прашања што ги имате, за подетални информации контактирајте не

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информации за производите

展会22

  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи