Плочата на спојката е еден вид композитен материјал со триење како главна функција и барања за структурни перформанси. Автомобилските материјали за триење главно се користат во производството на плочата за триење на сопирачките и плочката на спојката. Овие материјали за триење главно користат материјали за триење врз основа на азбест, со сè поголемите барања за заштита на животната средина и безбедност, постепено се појавија полуметални материјали за триење, материјали за триење на композитни влакна, материјали за триење на керамички влакна.
Бидејќи материјалот за триење главно се користи во производството на делови за сопирачките и преносот, тој бара висок и стабилен коефициент на триење и добра отпорност на абење.
Спојката е еден вид механизам што ја пренесува моќноста преку аксијална компресија и ослободување со помош на две плочи за триење на спојката со рамна површина. Колку е поголем аксијалниот притисок на двете плочи на спојката, толку е поголема генерираната сила на триење, и колку е поставена и нормална, се пренесува работата на екструдер. Во нормална работа, машината генерално покажува стабилна работа и нема бучава; Под номиналното оптоварување, дискот на спојката нема да се лизне, нема да се заглави, нема да се исклучи; Во исто време, откако ќе се одвои плочата на спојката, треба да се одвои и од машината за тули за да престане да работи целосно, без друга бучава или две плочи на спојката не се целосно одделени и така натаму. Затоа, неопходно е да се
