Спојката е еден вид композитен материјал со триење како главна функција и барања за структурни перформанси. Материјалите за триење во автомобилската индустрија главно се користат во производството на триење плочи за сопирање и плочи за спојка. Овие материјали за триење главно користат материјали за триење базирани на азбест, со сè повисоките барања за заштита на животната средина и безбедност, постепено се појавија полуметални материјали за триење, материјали за триење од композитни влакна, материјали за триење од керамички влакна.
Бидејќи материјалот за триење главно се користи во производството на делови за сопирачки и менувач, потребен е висок и стабилен коефициент на триење и добра отпорност на абење.
Спојката е еден вид механизам кој пренесува моќност преку аксијална компресија и ослободување со помош на две триење плочи на спојката со рамна површина. Колку е поголем аксијалниот притисок на двете куплунг плочи, толку е поголема генерираната сила на триење и толку е постабилно и нормално работењето на екструдерот. При нормална работа, машината генерално покажува стабилна работа и нема бучава; Под номинално оптоварување, дискот на спојката нема да се лизне, нема да се заглави, нема да се исклучи; Во исто време, откако ќе се одвои плочата на спојката, таа треба да се одвои и од машината за тули за целосно да престане да работи, без друг шум или двете плочи на спојката не се целосно одвоени и така натаму. Затоа, потребно е да се прилагоди спојката во празнината, празнината ќе предизвика лизгање на дискот на спојката, оштетување на дискот на спојката, празнината ќе го отежни одвојувањето на дискот на спојката и така натаму.
