Склопот на жици на управувачот се користи за претворање на дел од механичката енергија произведена од моторот (или моторот) во енергија на притисок... Принципот на системот за управување со склопот на управувачката низа ја користи енергијата што ја бара склопот на жицата на воланот. Во нормални околности, само мал дел од енергијата ја обезбедува возачот, додека најголем дел е хидрауличната енергија (или пневматската енергија) обезбедена од пумпата за масло (или компресорот за воздух) управувана од моторот (или моторот). проучувањето на безбеден волан и механизам за контрола на воланот е важна тема за безбедноста на автомобилот, воланот со апсорпција на енергија и низата за волан со апсорпција на енергија е едно од неговите достигнувања.
Волан што цица енергија
Воланот се состои од раб, говор и центар. Ситните заби во главината на воланот се поврзани со вратилото на управувачот. Воланот е опремен со копче за сирена, а кај некои автомобили воланот е опремен со прекинувач за контрола на брзината и воздушно перниче.
Кога автомобилот ќе падне, главата или градите на возачот се со поголема веројатност да се судрат со воланот, со што се зголемува вредноста на индексот на повреди на главата и градите. За да се реши овој проблем, вкочанетоста на воланот може да се оптимизира за да се намали вкочанетоста на возачот при судир колку што е можно под претпоставка за исполнување на барањата за ригидност на воланот. Скелетот може да предизвика деформација за да ја апсорбира енергијата од ударот и да го намали степенот на повреда на возачот. Во исто време, пластичната обвивка на воланот се омекнува колку што е можно за да се намали вкочанетоста на контактот на површината
