Склопот на управувачкиот систем се користи за претворање на дел од механичката енергија произведена од моторот (или моторот) во енергија на притисок... Принципот на склопот на управувачкиот систем ја користи енергијата потребна за склопот на управувачкиот систем. Под нормални околности, само мал дел од енергијата ја обезбедува возачот, додека поголемиот дел е хидраулична енергија (или пневматска енергија) обезбедена од пумпата за масло (или компресорот за воздух) управуван од моторот (или моторот). Затоа, проучувањето на безбедниот управувач и механизмот за контрола на управувањето е важна тема за безбедноста на автомобилите, а управувачот со апсорпција на енергија и управувачкиот механизам со апсорпција на енергија се едно од неговите достигнувања.
Волан што троши енергија
Воланот се состои од раб, жица и главина. Фино запчест жлеб во главината на воланот е поврзан со вратилото на управувачот. Воланот е опремен со копче за сирена, а кај некои автомобили, воланот е опремен со прекинувач за контрола на брзината и воздушно перниче.
Кога автомобилот ќе се судри, главата или градите на возачот е поверојатно да се судрат со воланот, со што се зголемува вредноста на индексот на повреда на главата и градите. За да се реши овој проблем, цврстината на воланот може да се оптимизира за да се намали цврстината на судирот на возачот колку што е можно повеќе, врз основа на исполнување на барањата за цврстина на управувањето. Скелетот може да произведе деформација за да ја апсорбира енергијата на ударот и да го намали степенот на повреда на возачот. Во исто време, пластичниот капак на воланот е омекнат колку што е можно за да се намали цврстината на контактната површина.
