Моторот на бришачот го придвижува моторот, а ротационото движење на моторот се трансформира во повратно движење на раката на бришачот преку механизмот на поврзувачката шипка, за да се реализира дејството на бришачот. Општо земено, моторот може да се поврзе за да функционира бришачот. Со избирање голема брзина и мала брзина, струјата на моторот може да се промени, така што ќе се контролира брзината на моторот, а потоа и на брзината на раката на бришачот. Моторот на бришачите прифаќа структура со 3 четки за да ја олесни промената на брзината. Времето на прекин се контролира со интермитентно реле, а бришачот се струга во одреден период со функцијата за полнење и празнење на контактот на повратниот прекинувач на моторот и капацитетот на отпорот на релето.
На задниот крај на моторот на бришачите има мал менувач за пренос затворен во истото куќиште, што ја намалува излезната брзина до потребната брзина. Овој уред е општо познат како склоп на погон на бришачите. Излезната осовина на склопот е поврзана со механичкиот уред на крајот на бришачот, кој го реализира клипното замавнување на бришачот низ погонот на вилушката и враќањето на пружината.
Бришачот е алатка за отстранување на дождот и нечистотијата директно од стаклото. Гумената лента за стругање се притиска на стаклената површина преку пружината, а нејзината усна мора да биде конзистентна со аголот на стаклото за да се постигнат потребните перформанси. Општо земено, има бришач на рачката на автомобилскиот комбиниран прекинувач за контрола на извртувањето, а има три брзини: мала брзина, голема брзина и наизменично. На врвот на рачката се наоѓа клучниот прекинувач на машината за чистење. Кога ќе се притисне прекинувачот, водата за перење ќе се исфрли, а ветробранското стакло на опремата за перење на бришачите ќе се усогласи.
Потребата за квалитет на моторот за бришачи е доста висока. Усвојува мотор со постојан магнет со еднонасочна струја. Моторот за бришачи инсталиран на предното ветро стакло е генерално интегриран со механичкиот дел од запчаникот и црвот. Функцијата на запчаникот и механизмот за црви е да го забават и да ја зголемат торзијата. Нејзиното излезно вратило го придвижува механизмот со четири врски, преку кој континуираното ротирачко движење се менува во движење на замавнување лево-десно.
