Автомобилската суспензија е еластичен уред поврзан со рамката и оската во автомобилот. Генерално е составен од еластични компоненти, водечки механизам, амортизери и други компоненти. Главната задача е да се олесни ударот на нерамната површина на патот на рамката, за да се подобри удобноста при возењето. Вообичаената суспензија има суспензија McPherson, суспензија со двојна вилушка, суспензија со повеќе врски и така натаму.
Типичниот систем на суспензија главно ги вклучува еластичниот елемент, механизмот за водење и амортизерот. Еластични елементи и лисна пружина, воздушна пружина, спирална пружина и пружина на торзиона шипка и други форми, а модерниот систем за суспензија на автомобили користи спирална пружина и пружина на торзиона шипка, индивидуалните постари автомобили користат воздушна пролет.
Вид на суспензија
Според различни суспензија структура може да се подели на независна суспензија и независна суспензија два вида.
Независна суспензија
Независната суспензија може едноставно да се разбере како лево и десно две тркала не се цврсто поврзани преку вистинското вратило, компонентите на суспензијата на едната страна од тркалото се поврзани само со телото; Сепак, двете тркала на независна суспензија не се независни едно од друго, а има цврсто вратило за цврсто поврзување.
Независна суспензија
Од гледна точка на структурата, независната суспензија може да има подобра удобност и контрола бидејќи нема пречки меѓу двете тркала; Двете тркала на независната суспензија имаат цврста врска, која ќе се меша едно со друго, но неговата структура е едноставна и има подобра цврстина и проодност
