Стабилизаторска лента
За да се подобри удобноста при возење на возилото, цврстината на суспензијата обично е дизајнирана да биде релативно ниска, а резултатот е тоа што стабилноста на возењето на возилото е засегната. Поради оваа причина, системот на суспензија ја усвојува структурата на попречна стабилизаторска шипка, која се користи за подобрување на цврстината на аголот на страната на суспензијата и намалување на аголот на каросеријата.
Функцијата на попречната стабилизаторска шипка е да спречи прекумерно странично навалување на каросеријата при вртење, така што каросеријата може да одржува рамнотежа колку што е можно повеќе. Целта е да се намали страничното навалување и да се подобри удобноста при возење. Попречната стабилизаторска шипка е всушност хоризонтална торзиона пружина, која може да се смета за посебен еластичен елемент во функција. Кога каросеријата прави само вертикално движење, деформацијата на суспензијата од двете страни е иста, а попречната стабилизаторска шипка нема никаков ефект. Кога автомобилот се врти, каросеријата се навалува, суспензијата од двете страни е неконзистентна, страничната суспензија ќе притисне на стабилизаторската шипка, стабилизаторската шипка ќе биде искривена, еластичната сила на шипката ќе го спречи подигнувањето на тркалото, така што каросеријата колку што е можно повеќе одржува рамнотежа, играјќи улога на странична стабилност.
