Сопирачката пумпа треба да го движи гасот генериран од гасната фунта преку работата на моторот, а потоа да го достигне воздушниот пакет преку неповратниот вентил. Потоа, до главната пумпа, возачот стапнува на главната пумпа, клипот на главната пумпа се движи надолу, што доведува до гасот до цевката за сопирање, а потоа сопирачката пумпа го движи ротирачкото вратило, така што надворешниот дијаметар на сопирачката папуча се зголемува и сопирачката барабан се комбинира, што доведува до безбедност на возилото при возење.
Принципот на работа на автомобилската сопирачка е како што следува:
1, клучниот принцип на работа на сопирачката е од триење, со помош на влошката за сопирање и дискот за сопирање (тапан) и триењето на гумата и земјата, кинетичката енергија на возилото ќе се претвори во топлинска енергија по триењето, автомобилот ќе застане;
2, добар систем за сопирање со добра стапка на ефект мора да биде способен да обезбеди стабилна, доволна, прилагодлива сила на сопирање и да има добар хидрауличен пренос и капацитет за дисипација на топлина, за да се осигури дека силата што ја применува возачот од педалата на сопирачката може да биде целосно ефективна за главната пумпа и секоја пумпа, и да спречи хидрауличен дефект и пад на сопирачката под влијание на висока топлина;
3, Системот за сопирање на автомобили вклучува диск сопирачка и барабан сопирачка, но покрај трошковната предност, ефикасноста на барабан сопирачката е многу помала од онаа на диск сопирачката, па затоа системот за сопирање што се дискутира во овој труд ќе се базира само на диск сопирачка. Има многу што да се каже за квалитетот на одржувањето на вашиот нов автомобил.
