1. Под нормални услови на возење, проверувајте ги сопирачките на секои 5000 километри, не само за да ја проверите преостанатата дебелина, туку и за да ја проверите состојбата на абење на сопирачките, дали степенот на абење од двете страни е ист, дали враќањето е слободно итн., абнормална ситуација мора веднаш да се реши.
2. Сопирачките папучи генерално се состојат од два дела: железна облога и материјал за триење. Не ги менувајте папучите додека не се истроши материјалот за триење. На пример, предните сопирачки папучи на Jetta се дебели 14 милиметри, но граничната дебелина за замена е 7 милиметри, вклучувајќи повеќе од 3 милиметри железна облога и речиси 4 милиметри материјал за триење. Некои возила имаат функција за аларм за сопирачки папучи, штом ќе се достигне границата на абење, мерачот ќе предупреди да се замени папучата. Доколку се достигне границата на употреба, папучата мора да се замени, дури и ако може да се користи одреден временски период, тоа ќе го намали ефектот на сопирање, што влијае на безбедноста при возењето.
3. При замена, треба да се заменат плочките за сопирање што ги обезбедуваат оригиналните резервни делови. Само на овој начин ефектот на сопирање помеѓу плочките за сопирање и дисковите за сопирање може да биде најдобар и да се истроши најмалку.
4. При замена на папучата, мора да се користат специјални алатки за да се турка пумпата за сопирање назад. Не користете други лостови за силно притискање назад, бидејќи тоа може да предизвика свиткување на завртката-водилка на стегата за сопирање, така што плочките за сопирање ќе се заглават.
5. По замената, мора да стапнеме на неколку сопирачки за да го елиминираме јазот помеѓу папучата и дискот на сопирачката, што резултира со тоа што првата нога нема сопирачка, склона кон несреќи.
6. По замената на сопирачките јакни, потребно е да се поминат 200 километри за да се постигне најдобар ефект на сопирање. Новозаменетите јакни мора да се возат внимателно.
Како да ги замените влошките на сопирачките:
1. Ослободете ја рачната сопирачка и олабавете го завртката на главината на тркалото на кое треба да се смени сопирачката (имајте предвид дека завртката е олабавена, а не целосно завртена). Подигнете го автомобилот со дигалка. Потоа извадете ги гумите. Пред сопирање, најдобро е да го испрскате системот за сопирање со специјален раствор за чистење сопирачки за да се избегне влегување на прашок во респираторниот тракт и влијание врз здравјето.
2. Одвртете ја сопирачката (за некои автомобили, само одвртете ја едната и одвртете ја другата)
3. Обесете ја сопирачката со јаже за да избегнете оштетување на цевката за сопирање. Потоа извадете ги старите плочки за сопирање.
4. Користете C-стега за да го вратите клипот на сопирачката назад кон центарот. (Ве молиме имајте предвид дека пред овој чекор, подигнете ја хаубата и одвртете го капакот на кутијата за масло за сопирачки, бидејќи нивото на течноста за сопирачки ќе се зголемува додека го притискате клипот на сопирачката). Ставете ги новите плочки за сопирачки.
5. Вратете ја сопирачката на челуста и завртете ја со потребниот затегнувачки момент. Вратете ја гумата и малку затегнете ги завртките на главчината.
6. Спуштете ја дигалката и темелно затегнете ги завртките на главчината.
7. Бидејќи при менувањето на плочките за сопирање, го притискаме клипот на сопирачката највнатре, сопирачката ќе биде многу празна на почетокот. По неколку чекори по ред, сè е во ред.
