Глава за автомобилска топка
Надворешната глава на топката се однесува на главата на шипката за влечење со рака, а внатрешната глава на топката се однесува на главата на шипката за влечење на машината за насока. Надворешната топчеста глава и внатрешната топчеста глава не се поврзани заедно, и двете работат заедно. Главата на топката на машината за насочување е поврзана со рогот, а топчестата глава на рачната влечна шипка е поврзана со паралелната шипка.
Како да се оцени дека машината за насочување надвор од главата на топката е скршена?
Држете ја шипката сува или исправена со раката. Протресете од страна на страна за да видите дали има олабавување. Ако раката може да замавнува, состојбата не е многу добра. Треба да се замени на време, инаку лесно може да падне без насока.
Управувачкиот запченик од типот на багажник е составен од управувачка опрема интегрирана со управувачкото вратило и багажник обично интегриран со управувачката шипка. Во споредба со другите облици на управувачка опрема, главните предности на опремата за управување со багажник се: едноставна структура, компактна; Школката е направена од легура на алуминиум или легура на магнезиум, а масата на управувачката опрема е релативно мала. Ефикасност на преносот до 90%.
Јазот помеѓу запчаникот и решетката поради абење, употребата на пружината инсталирана во задниот дел на решетката, блиску до активниот пинион при силата на притискање може да се прилагоди, може автоматски да го елиминира јазот помеѓу забите, што не само што може да го подобри вкочанетост на системот за управување, но исто така може да го спречи ударот и бучавата при работа; Мал волумен окупиран од управувачката опрема; Нема нишалка на воланот и права шипка за врзување, така што аголот на воланот може да се зголеми; Ниски трошоци за производство
