Дејството на главата на топката надвор од машината за правец.
Главната функција на надворешната глава на топката на машината за насочување е да се вози влечечката шипка на куќиштето на главата на топката, Механичката структура што ја користи сферичната врска за да ја пренесе моќта на различни оски. Овој дел е често во состојба на вртење, затоа треба добро да се подмачкува, обично се одржува со чести додавање на маснотии. Надворешната топка глава на насоката машина е клучен дел од механизмот за управување со автомобили, Тоа директно влијае на стабилноста на ракување со автомобилот, Операција за безбедност и услуги за услуги на гуми. Особено, функциите на надворешната глава на топката вклучуваат:
Поврзување и преносна сила: Го поврзува зглобот на суспензијата и шипката за рамнотежа, главно ја игра улогата на пренесување на силата помеѓу суспензијата и шипката за рамнотежа.
Инхибирајте го тркалото на телото: Кога левото и десното тркала минуваат низ различни патеки на патиштата или дупките, тоа е, кога хоризонталните височини на левите и десните тркала се различни, рамнотежата ќе се извртува, што резултира во отпорност на анти-ролна, инхибираат тркалање на телото.
Обезбедете ја безбедноста на автомобилот: Како важен конектор што ги поврзува двете задни тркала на автомобилот, Насоката на надворешната глава на топката може да ги направи двете тркала синхрони, прилагодете го предниот зрак, е важен дел за да се обезбеди безбедноста на автомобилот.
Преку својот специјален дизајн на шарки на топката, не само што може да ја поврзе и да ја пренесе силата, исто така може да се движи според промената на насоката на силата и ситуацијата со движењето. Ако е оштетена надворешната глава на топката на управувачот, може да предизвика абнормално управување, во сериозни случаи дури и ја изгуби управувачката функција.
Дали управувачката машина треба да се замени за масло за протекување?
Истекувањето на маслото за насока не мора да се заменува, во зависност од обемот на истекување на маслото, доколку истекувањето на маслото не е сериозно, честопати го надополнува маслото под премисата за обезбедување безбедност, но ако истекувањето на маслото е сериозно, сепак се препорачува да се замени машината за насока.
Не мора да ја менувате насоката. Абнормалниот звук на управувачот може да биде неуспехот на пумпата за засилувач на управувачот, или може да биде дека маслото за напојување е помалку, воздухот во јакната за прашина на управувачката машина е премногу валкан, абнормалниот звук на управувачката машина не треба да се замени, клучот е она што е причината за абнормалниот звук на машината за управување и управувачот мора да се замени само кога се расипува управувачот.
Машината за насока е скршена и мора да се замени:
1, Прво проверете, ако внатрешната и надворешната глава на топката на машината за насочување опадна, многу е опасно не може да се отвори (тресете ја главата на топката со рака, падот може да се тресе). Ако тоа е само протекување масло, не е опасно и може да се отвори, но има абење на пумпата за засилувач на насоката. Ако насоката е тешка, само пресвртот нема да биде флексибилен;
2, машината за насока е скршена со следниве симптоми: Општиот управувач на возилото има функција да се претвори автоматско враќање, автомобилот со хидраулична машина за насочување на напојувањето, заради улогата на хидрауличко амортизација, функцијата на автоматско враќање е ослабена, но ако брзината на враќање е премногу бавна, тоа укажува дека функцијата за враќање е грешка. Овој вид на неуспех генерално се јавува во делот за управување со машините;
3, автомобилот што се вози на страната на самиот пат има тенденција да бега, кога лакот е поголем, отстапувањето е поочигледно е предизвикано од надворешни фактори. Откако ќе го исклучите проблемот со притисокот во гумите, веројатно ќе биде предизвикано од механички дел од управувачката машина или кршење;
4, ако сопственикот смета дека едната страна на воланот да се претвори во светлина, другата половина е да се претвори тежок, овој симптом генерално се должи на истекувањето на заптивката што е одговорна за запечатување на едната страна од комората со висок притисок, постои друга можност се должи на неправилното прилагодување на граничниот вентил во оваа насока.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
