Дејство на поврзувачка шипка.
Главната улога на плочката за поврзување е да ја поврзе, поддржува и придвижува поврзувачката шипка, притоа намалувајќи го триењето и абењето помеѓу коленестото вратило и поврзувачката прачка, издржувајќи го огромниот притисок што се создава за време на работата на моторот и осигурува дека коленестото вратило може да ротира. стабилно.
Плочката за поврзување на шипката е важен дел во автомобилскиот мотор, тие ги поврзуваат клипот и коленестото вратило, го претвораат клипното движење на клипот во ротирачко движење на коленестото вратило и ја пренесуваат силата што дејствува на клипот на излезната моќност на коленестото вратило. Дизајнот на ќерамидите на поврзувачката прачка помага да се зголеми ефектот на подмачкување на маслото, а со тоа да се подобри ефикасноста и перформансите на моторот. Покрај тоа, плочките за поврзување го издржуваат огромниот притисок што се создава за време на работата на моторот, обезбедувајќи стабилна ротација на коленестото вратило. Материјалот на плочката за поврзување обично е комбинација од алуминиумска основа и бакарно олово, кое има добра отпорност на абење и топлинска спроводливост и може да ги задоволи потребите на моторот при работа со големо оптоварување. Во процесот на производство на плочки за поврзување прачка, технологијата за обработка на биметални челични ленти од композитна алуминиумска основна легура со висок калај со челична подлога исто така се користи за да се подобри нејзината издржливост и доверливост.
Плочката за поврзување ја игра улогата на поврзување, поддршка и возење во механизмот на поврзувачката прачка на автомобилот, а двата краја се закачени со активните и погонетите членови соодветно за да пренесуваат движење и сила. На пример, во машините и компресорите за напојување со клип, поврзувачката шипка се користи за поврзување на клипот со рачката, претворајќи го клипното движење на клипот во ротирачко движење на чудакот. Спојната шипка обично е направена од челични делови, главниот дел од пресекот е претежно кружен или во форма на I, има дупки на двата краја, дупките се опремени со бронзени чаури или иглени валчести лежишта, за оптоварување на иглата на вратилото до формираат артикулација.
Накратко, разбирањето и совладувањето на улогата и принципот на плочките за поврзување прачка ни помага подобро да го разбереме принципот на работа и структурата на автомобилските мотори и да ја подобриме ефикасноста на поправката и одржувањето на автомобилите.
Без разлика дали плочката за поврзување е голема или мала
плочка
Плочката за поврзување е мала плочка. Кај автомобилскиот мотор, големината на плочката обично се однесува на плочката на лежиштето, од која големата плочка се однесува на плочката на коленестото вратило, а малата плочка е плочката за поврзување на прачката. Плочките за поврзување се именувани како мали плочки бидејќи се поврзани со потенки дијаметри на поврзувачката прачка. Овие лежишта се направени од челик отпорен на абење со висока цврстина, поделени на горните и долните два дела, соодветно вградени во коленестото вратило и телото на цилиндерот, поврзувачката шипка и приклучокот на коленестото вратило. Главната функција на плочката за поврзување е да одржува непречена работна состојба во моторот и да придонесе за коленестото вратило на моторот преку лизгачката структура на триење.
Каков материјал е плочката за поврзување
Материјалите на плочката за поврзување главно вклучуваат бакарна основна легура, бронза, алуминиумска основа, бела легура (бабит) и така натаму.
Легура со бакарна основа: Спојната шипка е изработена од материјал од легура на база на бакар со силен носивост, а внатрешната површина на носечката обвивка е галена со слој против абење за да се подобри неговата носивост и отпорноста на триење. Дополнително, дебелината на ѕидот на обвивката на лежиштето ја прифаќа технологијата за разредување на плочките за да ја направи маслената обвивка од обвивката на лежиштето порамномерна за време на работата на моторот и да ја заштити обвивката на лежиштето од абење.
Бронза: Материјалот на ќерамидите на поврзувачката прачка вклучува бронза, која е материјал отпорен на абење што се користи за намалување на абењето помеѓу главата на поврзувачката прачка и дневникот на поврзувачката прачка. Бронзата има добра отпорност на абење и приспособливост и може да одржува стабилни перформанси во средини со висока температура и висок притисок.
Алуминиумска основа: Ќерамидите на поврзувачката шипка, исто така, вклучуваат употреба на алуминиумски основни материјали, кои имаат добра отпорност на абење и приспособливост за да ги задоволат високите барања за работа на моторот.
Бела легура (Бабит): Надворешната површина на плочката за поврзување прачка, особено внатрешната површина, обично е направена од бела легура (полиметална легура која содржи калај и олово). Белата легура, позната и како легура на бабит, нејзината главна функција е помека, подмачкувачка и отпорна на абење, што помага да се намали директниот контакт помеѓу металите и да се намали абењето.
Накратко, изборот на материјали на ќерамидите за поврзување е дизајниран да обезбеди добра отпорност на абење, отпорност на високи температури и перформанси за прилагодување на сложената работна средина на моторот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
