Гас - Контролиран вентил кој го контролира протокот на воздух во моторот.
Вентилот за гас е контролиран вентил кој го контролира воздухот во моторот. Откако гасот ќе влезе во доводната цевка, ќе се измеша со бензин во запалива смеса, која ќе изгори за да формира работа. Тој е поврзан со филтерот за воздух и блокот на моторот, кој е познат како грло на моторот на автомобилот.
Четиритактните бензински мотори со гас се приближно вакви. Гасот е една од најважните компоненти на денешниот моторен систем, нејзиниот горен дел е воздушната решетка на филтерот за воздух, долниот дел е блокот на моторот, е грлото на моторот на автомобилот. Дали автомобилот забрзува флексибилно има одлична врска со нечистотијата на гасот, а чистењето на гасот може да ја намали потрошувачката на гориво и да го направи моторот флексибилен и силен. Не треба да се отстранува гасот за чистење, но и фокусот на сопствениците да разговараат повеќе.
Традиционалниот механизам за контрола на гасот на моторот е преку кабел (мека челична жица) или прачка за влечење, едниот крај е поврзан со педалот за гас, другиот крај е поврзан со плочата за спојување на гас и работи. Електронскиот вентил за гас главно го користи сензорот за позиција на гас за да го контролира аголот на отворање на вентилот за гас според енергијата што ја бара моторот, за да се прилагоди големината на доводот на воздухот.
Испушти гас
Маслото што се користи ќе биде загреано испарување, колку подолго е времето на употреба, толку е поголема температурата, толку е посилна испарливоста, плус компримираниот гас на цилиндерот ќе се исцеди во картерот преку празнината на прстенот на клипот, така што мора да има канал за испуштајте го гасот, инаку дното на маслото ќе формира позитивен притисок.
Пумпање со негативен притисок
Причината поради која цевката за вентилација на картерот е поврзана со вентилот за гас се од една страна еколошките барања, а од друга страна негативниот притисок на влезниот воздух се извлекува од картерот. Кога мрсната пареа ќе стигне до цевката за довод, таа станува ладна, а маслото ќе се кондензира на доводната цевка и вентилот за гас, а јаглеродот вклучен во пареата исто така ќе се депонира во овие делови, бидејќи јазот што го отвора вентилот за гас има најголемиот проток на воздух, просторот е мал, а температурата на гасот е ниска, така што овој дел најлесно се кондензира.
Фреквенција на чистење
Затоа, колку долго гасот ќе биде валкан зависи од квалитетот на филтерот за воздух, марката на употребеното масло, квалитетот, состојбата на делот за возење, состојбата на температурата на воздухот, работната температура на моторот, навиките за возење итн. . Дури и што се однесува до поединецот, не е возможно да се користи фиксен број километри за да се одреди времето на гасот за чистење, интервалот на гасот за прво чистење на новиот автомобил е најдолг, подоцна поради континуираната кондензација на нафта и гас во вентилација на картерот цевка и влезот, фреквенцијата на чистење ќе се зголеми, а различни временски услови, исто така, ќе влијае на брзината на гас валкани.
Чистење на вниманието на проблемот
Ако тињата на гасот е премногу, може да предизвика слабо забрзување на моторот, зголемување на потрошувачката на гориво, што е голема грижа за сопствениците, тогаш како да се справите со валканиот гас? Чистењето е завршено, одете во продавницата 4S брзо може да се направи, но не секое чистење мора да оди во продавницата 4S? Всушност, можете сами да го направите тоа, само не заборавајте да го иницијализирате.
Најпрво ставете малку масло на прстенот на фиксираниот метален сноп за да го избегнете феноменот на лизгање на забите при расклопување. Отстранете го металниот прстен од цревото за гас, извадете го цревото, левиот крај е положбата на гасот, извадете ја негативната електрода на батеријата, исклучете го прекинувачот за палење, свртете ја плочката за гас директно, испрскајте мала количина „карбуратор средство за чистење“ во гасот, а потоа користете полиестерска ткаенина или високо вртена „неткаена ткаенина“ внимателно исчистете, длабоко во гасот, надвор на дофат на раката може да се користи за внимателно стегање на парталот.
Чистењето на гасот не може да се расклопи, но не заборавајте да го исчистите запечатувачкиот дел од влезот на пареа, моторот во мирување мора да се отстрани пред да може да се исчисти, позајмувањето и чистењето на млазницата за гориво имаат предности и недостатоци, генерално, станицата за одржување не препорачува чистење, за да се спречи друг непотребен отпад, како што е потребата за замена на заптивниот прстен или некоја друга инсталација на дихтунзи по отстранувањето. Или во процесот на расклопување, истекувањето на маслото, гасот и другите појави го одложуваат времето на сопственикот.
По чистењето, а потоа според постапката штотуку отстранета, инсталирајте го гасот за да започне иницијализацијата, чистењето на гасот, иницијализацијата е неопходна, бидејќи компјутерот го прилагодува отворот за гас, има мемориска функција, бидејќи претходно имало блокирање на тињата , за да се обезбеди јачината на доводот, компјутерот автоматски ќе го прилагоди отворот за гас, така што доводот е во нормална состојба.
По чистењето нема затнување на тињата, ако гасот и понатаму го одржува претходното отворање, тогаш тоа ќе предизвика претерано внесување, а последица е тоа што моторот се тресе при палење, а забрзувањето е слабо, може да свети и светлото за откажување на моторот .
Па, зошто понекогаш моторот може да работи без иницијализација по чистењето на гасот? Тоа е затоа што гасот не е премногу валкан, а по чистењето, неговиот довод не е многу променет. Меѓутоа, промената на гасот по чистењето не може да се забележи со голо око, затоа треба да се иницијализира.
Всушност, иницијализацијата е многу едноставна, преку наменски компјутер може да се направи, може да се направи и рачно, но рачно не е толку брзо како компјутерот, понекогаш ќе пропадне, неуспехот не е важен, направете го повторно. Постојат два начини да се изврши иницијализација во зависност од автомобилот:
Почетен метод
Првата е да ја отворите втората брзина на клучот, односно брзината што ја покажува инструментот е целосно осветлена, а потоа почекајте 20 секунди, стапнете на педалот за гас до крај, држете околу 10 секунди, отпуштете го педалот за гас, свртете исклучете го прекинувачот за палење, извлечете го клучот и иницијализацијата е завршена.
Втората е да го завртите клучот на втората брзина, држете го 30 секунди, потоа исклучете го палењето и извлечете го клучот. Треба да се напомене дека откако ќе се направат двата методи, треба да почекате одреден временски период пред да можете да се обидете да запалите, генерално почекајте 15-20 секунди, а потоа запалите за да видите дали полнењето гориво е нормално, дали дефектот на моторот светлината е надвор, ако неуспех, направи втор пат, додека не биде успешна, генерално може да биде успех, најмногу два пати.
Сепак, според различните автомобили, начинот на реставрација не е ист, а некои автомобили мора да се иницијализираат со компјутер, доколку е така, се препорачува сопственикот да го испрати автомобилот во продавница со професионална опрема за чистење. [1].
дефект
Составот на електричниот гас може грубо да се подели на следниве делови: вентил за гас, електромагнетен погон, потенциометар, контролер (некои не, директно од еку цевката), бајпас вентил. Карактеристиките на дефектот се поделени во две категории: тврд и мек дефект. Тврдиот дефект се однесува на механичко оштетување, мекиот дефект се однесува на нечистотија, неусогласеност и така натаму.
Тешка грешка
Отпорниот дел на потенциометарот е да се испрска слој од јаглероден филм на полиестерската подлога, што всушност е многу низок процес на подготовка, а отпорноста на абење не е висока. Да кажам отворено, не е толку добар како потенциометарот на нашите обични апарати за домаќинство. Лизгачкиот контакт е направен од ред челични обратни канџи. Забележете, обратни канџи! Ова е само дополнителна навреда за повреда! Покрај тоа, на јаглеродниот филм нема заштитно средство, а паѓањето на јаглеродниот прав доведува до слаб контакт, а осветлувањето е неизбежно.
Мека грешка
Честопати нè мачи чистењето на гасот бидејќи гасот е отворен прениско поголемиот дел од времето. Воздухот тече низ отворот за гас со многу голема брзина (десетици до стотици метри/секунда), а влијанието на постепено акумулираната прашина врз протокот на воздухот ја надминува способноста за прилагодување на гасот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
