РАБОТНА РАБОТНА РАБОТА И РАЗВОЈ НА РАБОТНИОТ РАБОТНИ РАБОТНИЦИ.
Горната рака за замав и долната рака на замав се две важни компоненти во системот за суспензија на автомобили. Нивните главни разлики се како што следува:
1. Различни позиции: Позицијата на горната рака за замав и долната рака за замав се различни. Горната рака за замав се наоѓа во горниот дел од системот за суспензија и ги поврзува лежиштата на рамката и тркалото; Раката на полите се наоѓа на долниот дел од системот за суспензија и ги поврзува лежиштата на тркалото со главното тело на системот за суспензија.
2, Носете различни сили: Поради различни позиции, горната рака за замав и долната рака на замав ме носат различни сили. Горната рака за замав главно ја носи нагорната сила на возилото и силата наназад за време на сопирањето; Долната рака за замав главно ја носи надолу силата и напредната сила на возилото.
3. Различни форми: Поради различни позиции и сили, формите на горните и долните раце за замав се исто така различни. Под нормални околности, горната рака за замав е релативно силна, во форма на вкрстена рака, поврзана со лежиштата на рамката и тркалото; Долната рака за замав е витка и надолжна, што го поврзува главното тело на системот за лежиште и суспензија на тркалото.
4, влијанието врз системот за суспензија е различно: Поради позицијата и силата на лежиштето е различно, влијанието на горната рака за замав и долната рака за замав врз системот за суспензија е исто така различно. Горната рака за замав главно влијае на амортизираниот ефект на системот за суспензија и маневрирањето на возилото. Долната рака за замав главно влијае на положбата и аголот на тркалото, што има важно влијание врз стабилноста и удобноста на возилото.
Функцијата на раката за замав за суспензија е: 1, како водич и поддршка на суспензијата, деформацијата на суспензијата ќе влијае на позиционирањето на тркалото и ќе ја намали стабилноста на возењето. 2, Одржувајте ја стабилноста на правецот при возење, избегнувајте тресење на воланот.
Улогата на раката за замав на автомобилот е:
1, главната улога е да се поддржи амортизерот на телото и шок и да се игра улога во улогата на шок -амортизерот до тампон вибрации, амортизерот може да игра добра помошна улога на долната суспензија;
2, долната рака за замав е одговорна за поддршка на тежината и управувачот, долниот замав има гумен ракав, игра фиксна улога и го поврзува амортизерот;
3, ако гумениот ракав е скршен, тоа ќе направи абнормален шум, амортизираниот ефект се влошува, тежината станува потешка, а раката на нишалото ќе се скрши сериозно, а возилото ќе биде надвор од контрола што резултира во несреќи, како што е оштетувањето најдобро се заменува со време.
Специфичната улога на раката за замав е да ја води и поддржува суспензијата, а нејзината деформација влијае на позиционирањето на тркалото и ја намалува стабилноста на возењето. Ако има проблем со предната рака за замав, чувството е дека воланот ќе се тресе, и лесно е да се исклучи по олабавување на воланот и тешко е да се совлада насоката со голема брзина. Ако горенаведените феномени не се очигледни, не е неопходно да се заменат и само повторно да се извршат 4-те рунди за позиционирање на стабилна насока.
Предна рака на замав: Тоа е водич и поддршка на суспензијата, а неговата деформација влијае на позиционирањето на тркалото и ја намалува стабилноста на возењето. Хем рака: Неговата главна улога е да го поддржи телото, амортизерот. И тампон на вибрациите за време на возењето. Амортизерот може да игра многу добра помошна улога во долната суспензија. Комбинацијата на амортизери и извори овозможува одличен систем на суспензија.
АРМ за замав на автомобили, позната и како пониска суспензија, нејзината важна функција е да го поддржи телото, додека ефикасно ги филтрираат испакнатините донесени од патот, за да се обезбеди поудобно искуство во возењето за патниците во автомобилот. Под нормални околности, сè додека возилото се користи правилно, раката за замав не е лесна за оштетување. Меѓутоа, како што возилото старее, особено откако патувал околу 80.000 километри, препорачуваме да се замени за да се спречи стареењето на возилото да влијае на неговата нормална употреба.
Вреди да се напомене дека ако возилото отстапи, тресење на телото и други абнормални феномени се појавуваат за време на процесот на возење, ова веројатно ќе биде сигнал за оштетување на раката за замав на автомобилот. Во тоа време, возилото треба да биде испратено во продавницата за поправка или продавница 4S што е можно поскоро, проверено и поправено од професионалци за да се обезбеди безбедност на возењето.
Во секојдневната употреба на автомобилот, исто така треба да обрнеме внимание на следниве точки: пред сè, треба редовно да го проверуваме статусот на раката за замав на автомобилот, откако ќе се открие раката за замав да има 'рѓа, треба да одиме во продавницата за поправка на време за третман на отстранување на' рѓа, за да не влијаеме на неговите перформанси. Второ, кога минувате сложени делови, неопходно е да се забави за да се избегне раката за замав да биде оштетена од силни турбуленции на шасијата. Конечно, по замената на раката за замав, за да се обезбеди стабилност на возилото, исто така е неопходно да се прилагоди позиционирањето на четири тркала на возилото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
