Која е улогата на черупката на задниот стабилизатор?
Улогата на черупката на задната стабилизаторска шипка е да го намали триењето и да го тампонира стресот на балансната шипка. Ако черупката на задната стабилизаторска шипка е оштетена, лесно е да се предизвика тресење на шипката на стабилизаторот, што директно влијае на стабилноста на автомобилот.
А, черупка за помошна рамка, черупка на каросеријата (суспензија).
1, инсталиран помеѓу подрамката и телото, се користи двостепена изолација, обично се користи во попречниот аранжман на погонската група;
2, потпорна суспензија и оптоварување на погонската група Поддршка за суспензија и оптоварување на погонската група, изолација од вибрации на подрамката и изолација на бучава од вибрации и бучава на подрамката;
3, помошни функции: носи вртежен момент на погонската единица, статичка поддршка на погонската група, управување со мечка, оптоварување на суспензијата, изолациски мотор и принцип на дизајнирање на возбудување на патиштата.
1, фреквенција на изолација или динамична вкочанетост, коефициент на амортизација.
2, статичко оптоварување и опсег Статички оптоварување и опсег, ограничување на деформација барања ограничување деформација барања.
3, состојба на оптоварување (конвенционална употреба), максимално динамично оптоварување (тешки услови)
4, судир барања, ограничувања и вчитување, простор ограничувања, надежи и барања на собранието барања;
5, метод на монтирање (вклучувајќи ја големината на завртките, типот, насоката и барањата против ротација)
6, положба на суспензија (висока влезна област, не чувствителна);
7, барања за отпорност на корозија, температурен опсег, други хемиски барања, итн.;
8, замор живот барања, познати важни карактеристики (големина и функција);
9. Метод на склопување на целната цена.
1, горенаведеното е лагер од типот на лежиштето.
2. Дното е поставата RRRebboundd.
3, горната метална преграда: * поддршка на лежиште тип лагер проширување * контрола на собранието висина.
1. Оптоварување на возилото. Оптоварувањето на возилото и вкочанетоста на суспензијата ја контролира висината на товарот на телото.
2, долниот лагер контролно тело Rebound поместување;
3. Долната облога е секогаш под притисок.
Второ, черупка на подрамката, черупка на телото (суспензија)
Трето, суспензија черупка употреба.
1. За систем за суспензија, обезбеден. Флексибилност на торзија и навалување и за контрола на аксијално и радијално поместување;
2, ниската аксијална вкочанетост има добри перформанси за изолација на вибрации, а меката радијална вкочанетост има подобра стабилност; Тип на конструкција Тип на конструкција: : Механичка спојувачка черупка - Примена: пружина на плоча, черупка на амортизерот, шипка за врзување на шипки за стабилизатор; - Предности: евтини, не треба да се обрнува внимание на силата на сврзување; - Недостатоци: лесно се лизга надвор од аксијалниот правец, а вкочанетоста тешко се прилагодува.
* Тип на конструкција Тип на конструкција: : Едностепена черупка Примена: черупка со амортизери, шипка за суспензија и контролна рака - Предности: во споредба со обичната двојна черупка е евтина, черупката секогаш ќе се ротира во неутрална положба - Недостатоци: аксијално лесно се лизга надвор, за да се обезбеди силата на притисокот, мора да летате Дизајн Тип на структура: : двојна споена черупка: чаури со амортизери, врски за суспензија и контролни краци - Предности: Подобри перформанси на замор во споредба со еднострано поврзување и механичко поврзување и полесна вкочанетост прилагодување; - Недостатоци: Но цената е исто така поскапа од едностраното врзување и билатералното поврзување.
Тип на конструкција: : Двострана леплива черупка -- дупка за придушување -- Примена: контролна рака, черупка на надолжна рака -- Предности: вкочанетоста може лесно да се прилагоди -- Недостатоци: Режим на потенцијален дефект на дупката за придушување под торзиона сила (> +/ -15 степени); Потребни се карактеристики за позиционирање за склопување под притисок, зголемете ја цената Тип на структура: : Двојна врзана черупка - сферична внатрешна цевка - Примена: контролна рака; Предности: Ниска вкочанетост на конусното нишало ниска вкочанетост на конусното нишало и голема радијална вкочанетост голема радијална вкочанетост; Недостатоци: Во споредба со обичната двострана черупка за лепило. Предности: Односот на радијалната и аксијалната вкочанетост може да се зголеми од 5-10:1 на 15-20:1, барањата за радијална вкочанетост може да се постигнат со помала цврстина на гумата и може да се контролира торзионата вкочанетост; Недостатоци: Во споредба со обичната двострана черупка за лепило, таа е скапа, а напрегањето на истегнување помеѓу внатрешната цевка и плочата за прилагодување на вкочанетоста не може да се ослободи кога дијаметарот е намален, што резултира со проблеми со јачината на замор.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
