Заден држач за шипки на автомобилот лошо како да се смени.
Главните чекори за замена на држачот на задниот браник вклучуваат отстранување на стариот држач, инсталирање на новиот држач и обновување на возилото.
Прво, чекорите за отстранување на старата заграда се како што следува:
Отстранете го задното светло: прво раздвојте ја внатрешноста во багажникот, потоа извадете ја бравата на задното светло и нежно допрете го задното светло за да го извадите. ,
Отстранете го браникот: браникот има низа завртки под задниот дел на задното тркало, а исто така има и низа бајонет за завртки под десното задно, извадете ги сите, а потоа отворете ја бравата, задниот браник може да се отстрани .
Отстранете ја старата потпора: извадете ја секоја завртка, а потоа извлечете ја бравата, можете да ја отстраните старата потпора.
Следно, чекорите за инсталирање на новата заграда се како што следува:
Инсталирајте ја новата потпора: поставете ја положбата, затегнете ја бравата, затегнете ги 6-те завртки за прицврстување, можете да ја поправите новата потпора.
Вратете го возилото: во обратен редослед на отстранување, инсталирајте го задниот браник, зашрафете ги завртките за прицврстување, откако ќе го поставите браникот, поставете го задното светло во првобитната положба, фиксирајте ја бравата на картичката и исправете ја облогата на багажникот.
Преку горенаведените чекори, можете да ја завршите замената на поддршката на задната лента.
Држачот на браникот е врската помеѓу браникот и деловите на телото. При дизајнирање на држачот, прво е потребно да се обрне внимание на проблемот со цврстината, вклучувајќи ја цврстината на самиот држач и цврстината на структурата поврзана со браникот или телото. За самата потпора, конструктивниот дизајн може да ги исполни барањата за цврстина на потпорот со зголемување на дебелината на главниот ѕид или избирање на материјали PP-GF30 и POM со поголема цврстина. Дополнително, на површината за монтирање на држачот се додаваат зајакнувачки шипки за да се спречи пукање кога држачот е затегнат. За структурата на поврзувањето, неопходно е рационално да се распоредат должината на конзолата, дебелината и растојанието на бравата за поврзување на кожата на браникот за да се направи врската стабилна и сигурна.
Се разбира, додека се обезбедува цврстина на држачот, исто така е неопходно да се задоволат барањата за лесна тежина на држачот. За страничните држачи на предниот и задниот браник, обидете се да дизајнирате структура на кутија во облик на „зад“, која може ефикасно да ја намали тежината на држачот додека ги исполнува барањата за јачина на држачот, со што ќе заштедите трошоци. Во исто време, на патеката на инвазијата на дождот, како што е на мијалникот или на масата за инсталација на потпорот, исто така е неопходно да се размисли за додавање нова дупка за истекување на вода за да се спречи локална акумулација на вода.
Покрај тоа, во процесот на дизајнирање на држачот, исто така е неопходно да се земат предвид барањата за клиренс помеѓу него и периферните делови. На пример, во централната положба на средниот држач на предниот браник, за да се избегне бравата на капакот на моторот и држачот за блокирање на капакот на моторот и другите делови, држачот треба делумно да се отсече, а површината исто така треба да се провери преку просторот за раце. На пример, големиот држач на страната на задниот браник обично се преклопува со положбата на вентилот за ослободување притисок и радарот за откривање на задниот дел, а држачот треба да се исече и да се избегне според обвивката на периферните делови, ременот за жици. склопување и насока.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
