Разликата помеѓу предниот диск на сопирачката и задниот диск на сопирачката.
Дискот на сопирачките и влошките на сопирачките на предното тркало се големи, што значи дека триењето создадено во текот на целиот процес на сопирање е големо, што значи дека ефектот на сопирање е подобар од задното тркало. Моторот на повеќето автомобили е инсталиран во предниот дел, што го прави предниот дел потежок, толку е поголем притисокот, толку е поголема инерцијата. Затоа, на предното тркало на автомобилот природно му треба поголемо триење при сопирање, а дискот на сопирачката природно станува поголем. Од друга страна, кога автомобилот сопира, масата ќе се компензира. Иако автомобилот изгледа стабилен на површината, всушност, под дејство на инерција, целиот автомобил сè уште оди напред. Во тоа време, центарот на гравитација на автомобилот се движи напред, а притисокот на предното тркало нагло се зголемува. Колку е побрза брзината, толку е поголем притисок. Затоа, на предното тркало природно му треба подобар диск за сопирачките за изведба, а дискот на сопирачката може да се запре, но и заради нашата безбедност на возењето. Разликата помеѓу предниот диск на сопирачката и задниот диск на сопирачката: 1. Преден сопирачки диск, во ова има многу знаење, затоа што секогаш кога треба да сопирате при возење, автомобилот е под влијание на инерција; 2. Предниот дел ќе притисне надолу и задниот дел ќе се навали, така што ќе се зголеми силата на предната гума. Во тоа време, на предната гума ќе му треба поголема сила за сопирање од задната гума за да го натера автомобилот да застане брзо и непречено; 3. Заден диск на сопирачката, сопирање итно сопирање, поради предниот дел на телото притиснато на земја, задното тркало ќе се подигне. Во ова време, контактната сила помеѓу задното тркало и земјата, односно зафатот не е толку голем како предното тркало и не му треба толку многу сила за сопирање.
Дали задниот диск на сопирачката се тресе кога се деформира
волја
Деформацијата на задната сопирачка на сопирачката може да предизвика трепет на сопирачките . Деформацијата на дискот на сопирачките е една од главните причини за трепет на сопирачките, што обично се јавува кога дискот на сопирачката се носи нерамномерно или погодено од надворешни сили заради долгорочна употреба или неправилна употреба. Следниве се специфичните причини за трепет на сопирачките и решенијата:
Причина за деформација на дискот на сопирачките
Делумно мелење на дискот на сопирачките : Употребата на сопирање на самото место ќе доведе до нерамна површина на дискот за сопирачките, што ќе предизвика трепет при сопирање.
Стареење на моторот на стапалото на моторот : Матката за стапало е одговорна за апсорбирање на суптилен тресење на моторот, доколку стареењето ќе предизвика тресењето да се пренесе во кабината.
Def Deformation на центарот на тркалото : Деформацијата на центарот на тркалото може да предизвика и трепет на сопирачките, треба да ја проверите и замените соодветната страна на центарот за тркала.
Проблем со динамичката рамнотежа на гумите : Откако замената на гумата не се спроведува третман на акција на баланс, што резултира во сила на сопирање на гуми е нерамна, предизвикувајќи трепет.
решение
Заменете го дискот на сопирачката : Ако дискот на сопирачката е сериозно деформиран, треба да се замени нов диск за сопирачките.
Рационална употреба на сопирачки : Избегнувајте да ја користите сопирачката за самото место долго време и користете ја сопирачката разумно и правилно.
Проверете ја и заменете ја матката за стапало на машината : Ако стареењето на машината за стапало на стапалото, треба да се замени навреме на професионалната точка за одржување.
Проверете го центарот за тркала и гуми : Редовно проверете дали деформацијата на центарот на тркалото, заменете ја гумата по третманот со баланс на акција.
превентивна мерка
Проверете го системот за сопирачки : Проверете го дискот на сопирачката, центарот за тркала и другите компоненти редовно носат.
Стандардна употреба на сопирачки : Избегнувајте честа употреба на сопирачката за да го намалите абењето на дискот за сопирачката.
Обрнете внимание на одржувањето на гумите : Откако ќе ја замените гумата, третманот со акциониот биланс за да се осигурате дека гумата е рамномерно нагласена.
Преку горенаведените мерки, трепет на сопирачката предизвикана од деформацијата на задниот диск на сопирачката може ефикасно да се намали и безбедноста на возењето може да се гарантира.
Зошто е цврст задниот диск на сопирачката
Разгледување на трошоците
Причината зошто задниот диск на сопирачката е цврст диск главно се должи на размислувањата за трошоците.
Процесот на производство на цврстиот диск на сопирачката е релативно едноставен и цената е мала, така што тој е широко користен во производството на автомобили. Иако цврстиот диск на сопирачката не е толку добар како вентилираниот диск во перформансите на дисипација на топлина, при секојдневно возење, неговата сила за сопирање е стабилна и абењето на подлогата за сопирачките е мало, што може да ги задоволи повеќето потреби за возење. Покрај тоа, едноставната структура и мала тежина на цврстиот диск на сопирачката помагаат да се намали целокупната тежина на возилото, а со тоа да се подобри економичноста на горивото и перформансите.
Иако кај некои луксузни модели на високо ниво, предните и задните тркала можат да користат дискови за вентилација за да ја подобрат дисипацијата на топлина и да го прошират животниот век, во повеќето обични модели, за да ги контролираат трошоците, задното тркало обично користи цврст диск како главна компонента на системот за сопирачки. Овој избор на дизајн се одвива добро во однос на перформансите на сопирањето и издржливоста за да се задоволат потребите на секојдневното возење.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
