Разликата помеѓу предниот и задниот диск на сопирачката.
Дискот на сопирачките и перничињата на сопирачките на предното тркало се големи, што значи дека триењето што се создава во текот на целиот процес на сопирање е големо, што значи дека ефектот на сопирање е подобар од задното тркало. Моторот на повеќето автомобили е инсталиран напред, што го прави предниот потежок, колку е поголем притисокот, толку е поголема инерцијата. Затоа, на предното тркало на автомобилот природно му треба повеќе триење при сопирање, а дискот на сопирачката природно станува поголем. Од друга страна, кога автомобилот ќе сопира, масата ќе се премести. Иако автомобилот изгледа стабилно на површината, всушност, под дејство на инерција, целиот автомобил сепак се движи напред. Во тоа време, центарот на гравитација на автомобилот се движи напред, а притисокот на предните тркала нагло се зголемува. Колку е поголема брзината, толку е поголем притисокот. Затоа, на предното тркало природно му е потребен сопирачки диск со подобри перформанси, а дискот на сопирачката може да се запре, но и заради нашата безбедност при возењето. Разликата помеѓу дискот на предната сопирачка и дискот на задната сопирачка: 1. Дискот на предната сопирачка, всушност има многу знаење во ова, бидејќи секогаш кога треба да сопирате при возење, автомобилот е под влијание на инерција; 2. Предниот дел ќе притисне надолу, а задниот дел ќе се навали нагоре, така што силата на предната гума ќе се зголеми. Во тоа време, на предната гума ќе и треба поголема сила на сопирање од задната гума за да го натера автомобилот да запре брзо и непречено; 3. Диск за задна сопирачка, итно сопирање, поради притиснато на предниот дел на телото на земја, задното тркало ќе се подигне. Во тоа време, контактната сила помеѓу задното тркало и подлогата, односно стисокот не е толку голем како предното тркало и не му треба толку голема сила на сопирање.
Дали дискот на задната сопирачка се тресе кога се деформира
ќе
Деформацијата на дискот на задната сопирачка може да предизвика треперење на сопирачките. Деформацијата на дискот на сопирачките е една од главните причини за треперење на сопирачките, што обично се случува кога дискот на сопирачката е нерамномерно истрошен или погоден од надворешни сили поради долготрајна употреба или неправилна употреба. Следниве се специфичните причини за нервоза на сопирачките и решенија:
Причина за деформација на дискот на сопирачките
Делумно брусење на дискот на сопирачката : употребата на сопирање на место долго време ќе доведе до нерамна површина на дискот на сопирачката, што ќе предизвика нервоза при сопирање.
стареење на подлогата за стапала на моторот: подлошката е одговорна за апсорпција на суптилно тресење на моторот, доколку стареењето ќе предизвика тресењето да се пренесе во кабината.
деформација на главината на тркалото : деформацијата на главината на тркалото може да предизвика и треперење на сопирачките, треба да се провери и замени соодветната страна на главината на тркалото.
Проблем со динамична рамнотежа на гумите: по замената на гумата не е извршена акција за третман на рамнотежа, што резултира со нерамномерна сила на сопирање на гумите, што предизвикува нервоза.
решение
Заменете го дискот на сопирачката: ако дискот на сопирачката е сериозно деформиран, треба да се замени нов диск на сопирачката.
рационална употреба на сопирачките: избегнувајте да ја користите сопирачката на место долго време и користете ја сопирачката разумно и правилно.
проверете и заменете ја машинската подлога за стапала : ако старее машинската подлога, треба да се замени навреме до професионалното одржување.
Проверете ја главината на тркалото и гумите : редовно проверувајте дали главината на тркалото се деформира, заменете ја гумата по третманот со активна рамнотежа.
превентивна мерка
Проверете го системот на сопирачките: редовно проверувајте дали се носат дискот на сопирачката, главината на тркалото и другите компоненти.
Стандардна употреба на сопирачки: Избегнувајте честа употреба на точкаста сопирачка за да го намалите абењето на дискот на сопирачката.
обрнете внимание на одржувањето на гумите : По заменувањето на гумата, третманот на акциониот биланс за да се осигура дека гумата е подеднакво напрегана.
Преку горенаведените мерки, треперењето на сопирачките предизвикано од деформацијата на дискот на задната сопирачка може ефективно да се намали и да се гарантира безбедноста при возењето.
Зошто е цврст дискот на задната сопирачка
Разгледување на трошоците
Причината зошто дискот на задната сопирачка е цврст диск главно се должи на трошоците. ,
Процесот на производство на диск со цврста сопирачка е релативно едноставен и цената е мала, па затоа е широко користен во производството на автомобили. Иако цврстиот диск на сопирачката не е толку добар како вентилираниот диск во перформансите на дисипација на топлина, при секојдневно возење, неговата сила на сопирање е стабилна, а абењето на подлогата на сопирачките е мало, што може да ги задоволи повеќето потреби за возење. Покрај тоа, едноставната структура и малата тежина на цврстиот диск на сопирачките помагаат да се намали вкупната тежина на возилото, а со тоа да се подобри економичноста и перформансите на горивото.
Иако во некои луксузни модели од високата класа, предните и задните тркала може да користат вентилациони дискови за да се подобри дисипацијата на топлина и да се продолжи работниот век, во повеќето обични модели, со цел да се контролираат трошоците, задното тркало обично користи цврст диск како главна компонента. на системот за сопирање. Овој избор на дизајн има добри перформанси во однос на перформансите на сопирањето и издржливоста за да ги задоволи потребите на секојдневното возење. ,
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
