Клипниот прстен.
Клипниот прстен се користи за вметнување на жлебот на клипот во металниот прстен, а клипниот прстен е поделен на два вида: прстен за компресија и прстен за масло. Компресивниот прстен може да се користи за запечатување на запаливата мешавина од гас во комората за согорување; прстенот за масло се користи за стружење на вишокот масло од цилиндерот. Клипниот прстен е еден вид метален еластичен прстен со голема деформација на надворешното ширење, кој е составен во профилот и неговиот соодветен прстенест жлеб. Клипните прстени се потпираат на разликата во притисокот на гасот или течноста за да формираат запечатување помеѓу надворешниот круг на прстенот и цилиндерот и едната страна на прстенот и жлебот на прстенот.
Опсег на примена
Клипните прстени се широко користени во различни моторни машини, како што се парни мотори, дизел мотори, бензински мотори, компресори, хидраулични преси итн., широко користени во автомобили, возови, бродови, јахти и така натаму. Општо земено, клипниот прстен е инсталиран во жлебот на прстенот на клипот, и тој и клипот, облогата на цилиндарот, главата на цилиндарот и другите компоненти на комората за да работат.
Клипниот прстен е основна компонента во внатрешноста на моторот за гориво, тој и цилиндарот, клипот, ѕидот на цилиндарот заедно за да го комплетираат запечатувањето на горивото. Најчесто користените автомобилски мотори имаат два вида: дизел и бензински мотори, поради нивните различни перформанси на горивото, употребата на клипните прстени не е иста, раните клипни прстени се формирани со леење, но со напредокот на технологијата, се родија челични клипни прстени со висока моќност, а со функцијата на моторот, еколошките барања продолжуваат да се подобруваат, различни напредни апликации за површинска обработка, како што се термичко прскање, галванизација, хромирање итн. Гасно нитрирање, физичко таложење, површинско обложување, третман со цинк-манган фосфатирање итн., значително ја подобруваат функцијата на клипниот прстен.
Функцијата на клипниот прстен вклучува запечатување, регулирање на маслото (контрола на маслото), топлинска спроводливост (пренос на топлина), водење (поддршка) четири улоги. Запечатување: се однесува на запечатување на гасот, не дозволувајќи истекување на гас од комората за согорување во картерот, истекувањето на гасот се контролира на минимум, подобрувајќи ја термичката ефикасност. Истекувањето на воздух не само што ќе ја намали моќноста на моторот, туку ќе го влоши и маслото, што е главна задача на гасниот прстен; Прилагодување на маслото (контрола на маслото): вишокот масло за подмачкување на ѕидот на цилиндерот се струга, а ѕидот на цилиндерот се покрива со тенок филм од масло за да се обезбеди нормално подмачкување на цилиндерот, клипот и прстенот, што е главна задача на прстенот за масло. Кај современите брзи мотори, посебно внимание се посветува на улогата на филмот од масло за контрола на клипниот прстен; Топлинска спроводливост: топлината на клипот се пренесува на облогата на цилиндерот преку клипниот прстен, односно ефектот на ладење. Според сигурни податоци, 70 ~ 80% од топлината што ја прима горниот дел од клипот на неладениот клип се дисперзира низ клипниот прстен до ѕидот на цилиндерот, а 30 ~ 40% од клипот за ладење се дисперзира низ клипниот прстен до ѕидот на цилиндерот; Потпора: Клипниот прстен го држи клипот во цилиндерот, спречува директен контакт помеѓу клипот и ѕидот на цилиндерот, обезбедува непречено движење на клипот, го намалува отпорот на триење и спречува клипот да го удира цилиндерот. Општо земено, клипот на бензинскиот мотор користи два гасни прстени и еден прстен за масло, додека дизел моторот обично користи два прстени за масло и еден прстен за гас.
Добра и лоша идентификација
Работната површина на клипниот прстен не треба да има засеци, гребнатини, лупење, надворешниот цилиндар и горните и долните крајни површини треба да имаат фиксна завршница, отстапувањето на закривеноста не треба да биде поголемо од 0,02-0,04 mm, стандардното слегнување на прстенот во жлебот не треба да надминува 0,15-0,25 mm, а еластичноста и зазорот на клипниот прстен ги исполнуваат барањата. Покрај тоа, треба да провериме и дали клипниот прстен е рамен во цилиндарот, да поставиме мала светилка под клипниот прстен, да поставиме светлосен екран одозгора, а потоа да го набљудуваме растојанието помеѓу клипниот прстен и ѕидот на цилиндарот, што покажува дали контактот помеѓу клипниот прстен и ѕидот на цилиндарот е добар. Под нормални околности, споевите на клипниот прстен мерени со мерач на дебелина не треба да надминуваат 0,03 mm. Должината на континуираниот спој за истекување на светлина не треба да биде поголема од 1/3 од дијаметарот на цилиндерот, должината на одреден број отвори за истекување на светлина не треба да биде поголема од 1/3 од дијаметарот на цилиндерот, а вкупната должина на одреден број отвори за истекување на светлина не треба да надминува 1/2 од дијаметарот на цилиндерот, во спротивно треба да се замени. Означувањето на клипниот прстен GB/T 1149.1-94 наведува дека сите клипни прстени што треба да имаат насока на монтирање треба да бидат означени на горната страна, односно на страната блиску до комората за согорување. Прстените означени на горната страна вклучуваат: конусен прстен, внатрешен засек, надворешен прстен за маса за сечење, нос, клинест прстен и прстен за масло што бара насока на монтирање, а горната страна на прстенот е означена.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
