Принцип на фазен модулатор.
Фазен модулатор е коло во кое фазата на носачот се контролира со модулиран сигнал. Постојат два главни методи за модулација на фазата на синус: директна фазна модулација и индиректна фазна модулација. Директната фазна модулација е директно да ги промени параметрите на резонантната јамка со модулирање на сигналот, така што фазното поместување се генерира кога сигналот на носителот поминува низ резонантната јамка и формира фазен модулациски бран. Индиректната фазна модулација е прво да се модулира амплитудата на модулираниот бран, а потоа да се трансформира промената на амплитудата во промена на фазата, за да се постигне фазна модулација. ,
Конкретната реализација на директна фазна модулација и индиректна фазна модулација
Директна фаза модулација: користење на модулиран сигнал за директно менување на параметрите на резонантната јамка, така што преносниот сигнал низ фазата на резонантна јамка се поместува. Овој метод е едноставен и директен, но бара прецизна контрола на параметрите на резонантното коло.
Индиректна фазна модулација: прво се модулира амплитудата на модулираниот бран, а потоа промената на амплитудата се претвора во фазна промена. Овој метод е создаден од Армстронг во 1933 година и се нарекува метод на модулација на Армстронг.
Модулатор на импулсна фаза: Модулаторот на импулсна фаза ја менува излезната фаза на модулаторот на пулсната фаза преку влезниот импулсен излез на уредот за нумеричка контрола. Кога уредот со ЦПУ емитува пулс за напојување напред или обратно, излезот на модулаторот на фазата на пулсот ќе го унапреди или ќе го одложи референтниот сигнал за соодветен фазен агол. ,
MCU реализира дигитален фазен конвертор: активирајте бројач по такт пулс, додавајте или одземете дополнителен пулс за да ја промените излезната фаза на бројачот, за да се реализира фазна трансформација. ,
Пример за примена на фазен модулатор
Променлив систем за тајминг на вентилите: Фазниот модулатор е клучната компонента на системот за променливо тајмирање на вентилите, оптимизирајќи ги перформансите на моторот со контролирање на фазата на времето на вентилот. ,
Уред за компензација на реактивна моќност: Камерата за прилагодување е уред за компензација на реактивна моќност што се користи за одржување на рамнотежа на напонот во електроенергетскиот систем. ,
Дефектот на регулаторот на фазата на автомобилот главно се манифестира како симптоми на дефект на автомобилскиот електронски регулатор, овие симптоми вклучуваат:
Дефект на регулаторот на напон : дефект на FET или Дарлингтон транзистор во регулаторот на напон, предизвикувајќи струјата на возбудата да излезе од контрола, предизвикувајќи зголемување на излезниот напон на генераторот и преполнување на батеријата.
Оштетен генератор: Ако генераторот е оштетен, излезниот напон се намалува и батеријата не може да се полни.
Оштетување на ефекторот или отвореното коло на Дарлингтоновата цевка : Ако ефекторот или дарлингтонската цевка се оштети отворено коло, оловото на намотување на генераторот е заземјено.
Индикаторот за батерија е вклучен кога не се генерира струја : Индикаторот за батеријата може да е вклучен затоа што не се генерира струја или може да се должи на големото производство на енергија. Кога напонот на батеријата ќе падне под 10 волти, моторот се колеба, тешко се стартува или не може да забрза и да заглави.
Овие симптоми укажуваат на проблем со електричниот систем на автомобилот, што може негативно да влијае на перформансите на автомобилот. Затоа, навремената дијагноза и поправка на овие дефекти е многу важна.
Покрај тоа, симптомите на дефект на автомобилскиот алтернатор исто така вклучуваат не полнење, струјата на полнење е премала или преголема, а овие дефекти може да се поврзани со дефект на регулаторот. На пример, неуспехот да се наполни може да биде предизвикан од скршен генераторски појас, скршена линија за возбудување на генераторот или линија за полнење и слаб контакт помеѓу четката и лизгачкиот прстен. Струјата на полнење е премала може да се должи на слаб контакт на линијата за полнење, лизгање на погонскиот ремен, дефект на генераторот или регулациониот напон на регулаторот е премногу низок. Струјата на полнење е преголема може да биде затоа што вредноста на напонот за регулација на регулаторот е превисока.
Накратко, симптомите на дефект на модулаторот за фаза на возилото вклучуваат преполнување на батеријата, неисполнување на батеријата, индикаторско светло за батеријата итн., што може да влијае на нормалното функционирање на автомобилот. Затоа, неопходно е навреме да се дијагностицира и поправи дефектот на автомобилскиот фазен модулатор.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
