Принцип на фазен модулатор.
Фазен модулатор е коло во кое фазата на носачот е контролирана со модулиран сигнал. Постојат два главни методи на модулација на фазата на синусен бран: модулација на директна фаза и модулација на индиректна фаза. Модулацијата на директната фаза е директно промена на параметрите на резонантната јамка со модулирање на сигналот, така што се создава фаза на промена кога сигналот на носачот поминува низ резонантната јамка и формата на модулацијата на фазата на форма. Индиректната фаза на модулацијата е прво да се модулира амплитудата на модулираниот бран, а потоа да се трансформира промената на амплитудата во промена на фазата, за да се постигне фаза на модулација.
Конкретна реализација на модулација на директна фаза и модулација на индиректна фаза
Модулација на директна фаза: Користејќи го модулираниот сигнал за директно промена на параметрите на резонантната јамка, така што сигналот на носачот преку промена на фазата на резонантна јамка. Овој метод е едноставен и директен, но бара прецизна контрола на параметрите на резонантното коло.
Индиректна фаза на модулација: Амплитудата на модулираниот бран е модулирана прво, а потоа промената на амплитудата се претвора во фаза на промена. Овој метод е создаден од Армстронг во 1933 година и се нарекува метод на модулација на Армстронг.
Модулатор на фаза на пулсот: Модулаторот на фазата на пулсот ја менува излезната фаза на модулаторот на фазата на пулсот преку излезниот пулс на влезот на уредот за нумеричка контрола. Кога уредот CNC излезе напред или пулсот за обратна храна, излезот на модулаторот на фазата на пулсот ќе го унапреди или заостанува референтниот сигнал со соодветен агол на фазата.
MCU реализира конвертор на дигитална фаза: активиран бројач со пулсот на часовникот, додадете или одземете дополнителен пулс за промена на излезната фаза на бројачот, со цел да се реализира фазата на трансформација.
Пример за примена на фазен модулатор
System Систем за тајминг на варијабилен вентил: Фазата на модулатор е клучна компонента на системот за тајминг на променливата вентил, оптимизирање на перформансите на моторот со контролирање на фазата на времето на вентилот.
Уред за компензација на реактивна моќност: Камерата за прилагодување е реактивен уред за компензација на електрична енергија што се користи за одржување на напонскиот биланс во електроенергетскиот систем.
Дефект на регулаторот на автомобилската фаза главно се манифестира како симптоми на неуспех на автомобилскиот електронски регулатор, овие симптоми вклучуваат:
Reful Надлабна регулатор на напон : Дефект на транзисторот FET или Darlington во регулаторот на напон, предизвикувајќи струјата на побудување да истече на контрола, предизвикувајќи да се зголеми излезниот напон на генераторот, а батеријата да се преоптоварува.
Оштетен генератор : Ако генераторот е оштетен, излезниот напон се намалува и батеријата не може да се наполни.
Оштетување на ефекторот или Дарлингтон цевката : Ако ефекторот или Дарлингтон цевка го оштетуваат отворено коло, генераторот за побудување на ликвидација на ликвидацијата на ликвидацијата.
Индикаторот за батерија е вклучен кога не се создава електрична енергија : Индикаторот за батеријата може да биде вклучен затоа што не се создава електрична енергија, или може да се должи на производство на голема енергија. Кога напонот на батеријата се спушта под 10 волти, моторот се мачи, тешко е да се започне, или не може да се забрза и да застој.
Овие симптоми укажуваат на проблем со електричниот систем на автомобилот, што може негативно да влијае на перформансите на автомобилот. Затоа, навремената дијагноза и поправка на овие неуспеси е многу важно .
Покрај тоа, симптомите на дефект на автомобилскиот алтернатор исто така не вклучуваат полнење, струјата за полнење е премала или премногу голема, а овие грешки може да бидат поврзани со дефектот на регулаторот. На пример, неуспехот да се наполни може да биде предизвикано од скршен генераторски појас, скршена линија за побудување на генераторот или линија за полнење и слаб контакт помеѓу четката и прстенот за лизгање. Струјата за полнење е премала може да се должи на лошиот контакт на линијата за полнење, лизгањето на погонскиот ремен, неуспехот на генераторот или напонот на регулацијата на регулаторот е премногу низок. Струјата за полнење е преголема може да биде затоа што вредноста на напонот на регулаторот регулатор е превисока.
Накратко, симптомите на дефект на модулаторот на фазата на возилото вклучуваат преоптоварување на батеријата, неуспех на батеријата, светло на индикаторот за батерија, итн., Што може да влијае на нормалното работење на автомобилот. Затоа, неопходно е да се дијагностицира и поправа дефектот на модулаторот на автомобилската фаза на време.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
