Принцип на фазен модулатор.
Фазен модулатор е коло во кое фазата на носачот е контролирана од модулиран сигнал. Постојат два главни методи на синусоидна фазна модулација: директна фазна модулација и индиректна фазна модулација. Директната фазна модулација е директно менување на параметрите на резонантната јамка со модулирање на сигналот, така што фазното поместување се генерира кога сигналот на носачот поминува низ резонантната јамка и формира бран на фазна модулација. Индиректната фазна модулација е прво модулирање на амплитудата на модулираниот бран, а потоа трансформирање на промената на амплитудата во фазна промена, со цел да се постигне фазна модулација.
Конкретна реализација на директна фазна модулација и индиректна фазна модулација
Директна фазна модулација: користење на модулираниот сигнал за директна промена на параметрите на резонантната јамка, така што сигналот на носачот се поместува фазно низ резонантната јамка. Овој метод е едноставен и директен, но бара прецизна контрола на параметрите на резонантното коло.
Индиректна фазна модулација: амплитудата на модулираниот бран прво се модулира, а потоа промената на амплитудата се претвора во фазна промена. Овој метод е создаден од Армстронг во 1933 година и се нарекува метод на Армстронгова модулација.
пулсен фазен модулатор: пулсниот фазен модулатор ја менува излезната фаза на пулсниот фазен модулатор преку влезниот импулсен излез на нумеричкиот контролен уред. Кога CNC уредот испраќа импулс за напред или назад, излезот на пулсниот фазен модулатор ќе го унапреди или заостанува референтниот сигнал за соодветен фазен агол.
MCU реализира дигитален фазен конвертор: активирајте го бројачот со тактни импулси, додадете или одземете дополнителен импулс за да ја промените излезната фаза на бројачот, со цел да се реализира фазна трансформација.
Пример за примена на фазен модулатор
Систем за променливо време на вентилите: Фазниот модулатор е клучна компонента на системот за променливо време на вентилите, кој ги оптимизира перформансите на моторот со контролирање на фазата на временската рамка на вентилите.
Уред за компензација на реактивна моќност: Камерата за прилагодување е уред за компензација на реактивна моќност што се користи за одржување на рамнотежата на напонот во енергетскиот систем.
Дефектот на автомобилскиот фазен регулатор главно се манифестира како симптоми на дефект на автомобилскиот електронски регулатор, а овие симптоми вклучуваат:
дефект на регулаторот на напон: дефект на FET или Дарлингтон транзистор во регулаторот на напон, што предизвикува струјата на побудување да излезе од контрола, предизвикувајќи зголемување на излезниот напон на генераторот и преполнување на батеријата.
Оштетен генератор : Ако генераторот е оштетен, излезниот напон се намалува и батеријата не може да се полни.
Оштетување при отворено коло на ефекторот или цевката Дарлингтон : Ако ефекторот или цевката Дарлингтон се оштети при отворено коло, кабелот на побудната намотка на генераторот е заземјен.
Индикаторот за батеријата свети кога не се генерира електрична енергија : Индикаторот за батеријата може да свети затоа што не се генерира електрична енергија или може да се должи на големо производство на енергија. Кога напонот на батеријата ќе падне под 10 волти, моторот се ниша, тешко се пали или не може да забрза и запира.
Овие симптоми укажуваат на проблем со електричниот систем на автомобилот, што може негативно да влијае на перформансите на автомобилот. Затоа, навремената дијагноза и поправка на овие дефекти е многу важна.
Покрај тоа, симптомите на дефект на автомобилскиот алтернатор вклучуваат и недостаток на полнење, струјата на полнење е премала или преголема, а овие дефекти може да бидат поврзани со дефект на регулаторот. На пример, неуспехот на полнењето може да биде предизвикан од скршен ремен на генераторот, скршена линија за побудување на генераторот или линија за полнење и слаб контакт помеѓу четката и лизгачкиот прстен. Премалата струја на полнење може да се должи на слаб контакт на линијата за полнење, лизгање на погонскиот ремен, дефект на генераторот или пренизок напон на регулаторот. Преголемата струја на полнење може да биде затоа што вредноста на регулацискиот напон на регулаторот е превисока.
Накратко, симптомите на дефект на фазниот модулатор на возилото вклучуваат преполнување на батеријата, неисправно полнење на батеријата, индикаторско светло за батеријата итн., што може да влијае на нормалното работење на автомобилот. Затоа, потребно е навремено да се дијагностицира и поправи дефектот на фазниот модулатор на автомобилот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
