Пумпа за масло.
Компонента што се користи за зголемување на притисокот на маслото и обезбедување одредена количина на масло за да се присили снабдувањето со маслото на секоја површина на триење. Вид на менувачот и пумпата за масло од типот на роторот се користат во моторите со внатрешно согорување. Пумпата за нафта од типот на менувачот има предности на едноставна структура, удобна обработка, сигурна работа, долг животен век, висок притисок на маслото од пумпа и е широко користен. Оваа пумпа ги има истите предности како и пумпите за менувачи, но е компактна и мала по големина.
Едноставна структура, мала големина, мала тежина, голем пренос на масло. Системот на циклоидна роторска пумпа ја усвојува структурата на внатрешно и надворешно мрежење на роторот, бројот на забите е мал, големината на структурата е компактна, а празнината за запечатување може да се формира без други елементи за изолација, а бројот на делови е мал.
Карактеристики на движење
Мазна работа, низок шум. Бројот на забите на роторот внатре и надвор од циклоидната пумпа за ротор е само еден заб, кога прават релативно движење, брзината на лизгање на површината на забот е мала, а точката на решетката постојано се движи по профилот на забот на внатрешниот и надворешниот ротор, така што двете површини на забите на роторот се носат едни со други помалку. Бидејќи аголот на пликот на шуплината на вшмукување на маслото и празнината на празнење на маслото е голем, близу 145 °, вшмукувањето на маслото и времето на испуштање на маслото се релативно доволни, затоа, протокот на масло е релативно стабилен, движењето е релативно стабилно, а бучавата е значително пониска од пумпата за менувачот.
Карактеристична голема брзина
Добри карактеристики со голема брзина. За општата вклучена пумпа за менувачи, ако брзината е превисока, ефектот на центрифугална сила ќе доведе до формирање на недоволно „дупки“ на забото масло, така што ефикасноста на пумпата е намалена, според тоа, брзината ретко надминува 3000rpm, а кружната брзина е во рамките на 5 ~ 6m/s. За циклоидната пумпа за роторот, опсегот на вшмукување на маслото и аглот на празнење е голем, при вртење со голема брзина, улогата на центрифугална сила е погодна за полнењето на маслото во долината на забите, нема да произведе штетна „дупка“ феномен, според тоа, опсегот на брзина на циклоидна пумпа за ротор може да биде неколку стотици до скоро десет илјади револуции.
Симптомите на недоволен притисок на пумпата за нафта се: 1. Светлото за предупредување на таблата е вклучена; 2, електричната енергија на возилото е недоволна. Причините за недоволниот притисок на пумпата за масло се: 1, маслото во тавата за масло е недоволно; 2, пад на вискозност на нафта; 3, масло измешано со гориво или вода; 4, висока температура на маслото; 5, филтерот за масло е блокиран или истекување на влезот на маслото; 6, истекување на маслото за ограничување на вентилот; 7. Филтер за масло и главниот премин на маслото се блокирани; 8, истекување на маслото за ладење на маслото за ладење. Решението за недоволен притисок на пумпата за масло е: 1, додадете или заменете го маслото; 2, исчистете или заменете го филтерот за масло; 3, заменете ја цевката за вшмукување и заптивката; 4. Заменете ја пролетта за ограничување на вентилот за притисок; 5. Заменете ја количката на млазницата.
Каков симптом се пробива пумпата за нафта
01
Тешкотија за почеток на автомобилот
Тешкотијата за започнување на автомобилот е очигледен симптом на оштетување на пумпата за нафта. Кога има проблем со пумпата за нафта, возилото може да доживее потешкотии при започнување, во форма на одземање подолго за да ги сврти клучевите или клучевите. Ова е затоа што пумпата за нафта е одговорна за транспорт на масло во различни делови на моторот, и ако е оштетена или не успее, може да доведе до недоволно подмачкување на моторот, што пак влијае на почетниот процес. Затоа, ако вашиот автомобил има проблем да започне, можеби е потребно да се провери дали пумпата за нафта работи правилно.
02
Моторот се мавта
Абнормалното тресење на моторот може да биде очигледен симптом на оштетување на пумпата за нафта. Главната функција на пумпата за масло е да го подигнете маслото до одреден притисок и да го присилиме притисокот на земјата на подвижната површина на деловите на моторот за да се осигура дека моторот е добро подмачкуван. Кога пумпата за масло е оштетена, може да доведе до недоволно снабдување со масло за подмачкување и да предизвика мотор на моторот. Покрај тоа, слабиот квалитет или погрешен вид на масло, исто така, ќе го забрза абењето на моторот, предизвикувајќи абнормална бучава и механичко оштетување. Затоа, кога се открива моторот да се тресе, пумпата за масло и квалитетот на маслото треба да се проверат што е можно поскоро.
03
Забрзување слабост
Слабоста на забрзувањето е очигледен симптом на оштетување на пумпата за нафта. Кога има проблем со пумпата за нафта, возилото може да има феномен „Азол автомобил“ кога брзо се забрзува, односно возилото се чувствува како да е ограничено со сопирачката, што резултира во недоволно излез на електрична енергија. Оваа состојба обично се должи на пумпата за нафта не обезбедува соодветно подмачкување и ладење, што резултира во намалена изведба на моторот. Затоа, ако возилото го покажува ова чувство на немоќ при забрзување, може да има проблем со пумпата за нафта и треба да се провери и санира што е можно поскоро.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
