Пумпа за масло.
Компонента што се користи за зголемување на притисокот на маслото и обезбедување одредена количина на масло за да се присили снабдувањето со масло на секоја површина на триење. Пумпата за масло од типот на запчаник и ротор се широко користени во моторите со внатрешно согорување. Пумпата за масло од типот на запчаник има предности како едноставна структура, практична обработка, сигурно работење, долг работен век, висок притисок на маслото во пумпата и е широко користена. Оваа пумпа има исти предности како и запчаниците, но е компактна и мала по големина.
Едноставна структура, мали димензии, мала тежина, голем пренос на масло. Системот на циклоидна пумпа со ротор ја усвојува структурата на внатрешно и надворешно мрежење на роторот, бројот на заби е мал, големината на структурата е компактна, а заптивната празнина може да се формира без други изолациски елементи, а бројот на делови е мал.
Карактеристики на движење
Непречено работење, низок шум. Бројот на заби на роторот внатре и надвор од циклоидната роторска пумпа е само еден заб, кога тие се движат релативно, брзината на лизгање на површината на забот е мала, а точката на решетката постојано се движи по профилот на забот на внатрешниот и надворешниот ротор, така што двете површини на забите на роторот се трошат помалку една на друга. Бидејќи аголот на обвивката на вшмукувачката празнина на маслото и празнината за празнење на маслото е голем, близу 145°, времето на вшмукување на маслото и времето на празнење на маслото се релативно доволни, затоа, протокот на маслото е релативно стабилен, движењето е релативно стабилно, а бучавата е значително помала од запчаничката пумпа.
Карактеристика на голема брзина
Добри карактеристики при голема брзина. За општата еволвентна запчаничка пумпа, ако брзината е превисока, ефектот на центрифугалната сила ќе доведе до формирање на недоволно „дупки“ во забното масло, така што ефикасноста на пумпата е намалена, затоа брзината ретко надминува 3000 вртежи во минута, а кружната брзина е во рамките на 5 ~ 6 m/s. За циклоидна роторна пумпа, опсегот на аголот на вшмукување и празнење на маслото е голем, при голема брзина на ротација, улогата на центрифугалната сила е погодна за полнење на маслото во забната долина, нема да произведе штетен феномен на „дупки“, затоа, опсегот на брзина на циклоидна роторна пумпа може да биде од неколку стотици до речиси десет илјади вртежи.
Симптомите на недоволен притисок во пумпата за масло се: 1. Предупредувачката ламбичка на контролната табла свети; 2, погонската моќност на возилото е недоволна. Причините за недоволниот притисок на пумпата за масло се: 1, маслото во картерот за масло е недоволно; 2, намалување на вискозноста на маслото; 3, масло измешано со гориво или вода; 4, висока температура на маслото; 5, филтерот за масло е блокиран или протекува влезот за масло; 6, протекување на масло од вентилот за ограничување на притисокот; 7. Филтерот за масло и главниот отвор за масло се блокирани; 8, протекување на масло од млазницата за ладење на маслото. Решението за недоволниот притисок на пумпата за масло е: 1, додадете или заменете го маслото; 2, исчистете или заменете го филтерот за масло; 3, заменете ја цевката за вшмукување и заптивката; 4. Заменете ја пружината на вентилот за ограничување на притисокот; 5. Заменете го калемот на млазницата.
Кои симптоми укажуваат на дефект на пумпата за масло?
01
Тешкотии при стартување на автомобилот
Тешкотиите при стартување на автомобилот се очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Кога има проблем со пумпата за масло, возилото може да има тешкотии при стартување, во форма на подолго време за вртење на клучевите или клучевите. Ова е затоа што пумпата за масло е одговорна за транспорт на маслото до различни делови од моторот, а ако е оштетена или откаже, може да доведе до недоволно подмачкување на моторот, што пак влијае на процесот на стартување. Затоа, ако вашиот автомобил има проблеми со стартувањето, можеби ќе биде потребно да проверите дали пумпата за масло работи правилно.
02
Моторот се ниша
Абнормалното тресење на моторот може да биде очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Главната функција на пумпата за масло е да го подигне маслото до одреден притисок и да го притисне притисокот на земјата врз подвижната површина на деловите на моторот за да се осигури дека моторот е добро подмачкан. Кога пумпата за масло е оштетена, тоа може да доведе до недоволно снабдување со масло за подмачкување и да предизвика треперење на моторот. Покрај тоа, маслото со слаб квалитет или погрешен тип, исто така, ќе го забрза абењето на моторот, предизвикувајќи абнормална бучава и механички оштетувања. Затоа, кога ќе се открие дека моторот трепери, пумпата за масло и квалитетот на маслото треба да се проверат што е можно поскоро.
03
Слабост при забрзување
Слабоста при забрзување е очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Кога има проблем со пумпата за масло, возилото може да има феномен на „азолен автомобил“ при брзо забрзување, односно возилото се чувствува како да е ограничено од сопирачката, што резултира со недоволна излезна моќност. Оваа состојба обично се должи на тоа што пумпата за масло не обезбедува соодветно подмачкување и ладење, што резултира со намалени перформанси на моторот. Затоа, ако возилото покажува чувство на немоќ при забрзување, може да има проблем со пумпата за масло и таа треба да се провери и поправи што е можно поскоро.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
