Пумпа за масло.
Компонента што се користи за да се зголеми притисокот на маслото и да се обезбеди одредена количина масло за да се присили снабдувањето со масло до секоја површина на триење. Типот на запчаник и пумпата за масло од типот на роторот се широко користени кај моторите со внатрешно согорување. Пумпата за масло од типот на менувачот ги има предностите на едноставна структура, удобна обработка, сигурна работа, долг работен век, висок притисок на маслото на пумпата и е широко користен. Оваа пумпа ги има истите предности како и пумпите со менувач, но е компактна и мала по големина.
Едноставна структура, мала големина, мала тежина, голем пренос на масло. Системот на циклоидна роторна пумпа ја прифаќа структурата на внатрешно и надворешно поврзување на роторот, бројот на забите е мал, големината на структурата е компактна, а заптивната празнина може да се формира без други изолациски елементи, а бројот на делови е мал.
Карактеристики на движење
Непречено работење, низок шум. Бројот на забите на роторот во и надвор од циклоидната роторна пумпа е само еден заб, кога тие вршат релативно движење, брзината на лизгање на површината на забот е мала, а мрежната точка постојано се движи по профилот на забот на внатрешниот и надворешниот ротор. , така што двете површини на забите на роторот помалку се носат една со друга. Бидејќи обвивката Аголот на шуплината за вшмукување масло и шуплината за испуштање масло е голем, блиску до 145°, времето на вшмукување и празнење на маслото се релативно доволни, затоа, протокот на маслото е релативно стабилен, движењето е релативно стабилно и бучавата е значително помала од пумпата на менувачот.
Карактеристика со голема брзина
Добри карактеристики со голема брзина. За општата пумпа за запчаник, ако брзината е превисока, ефектот на центрифугалната сила ќе доведе до формирање на недоволни „дупки“ за масло за заби, така што ефикасноста на пумпата се намалува, па затоа брзината ретко надминува 3000 вртежи во минута, а кружната брзина е во рамките на 5 ~ 6 m/s. За циклоидната роторна пумпа, опсегот на вшмукување и празнење на маслото е голем, при ротација со голема брзина, улогата на центрифугалната сила е погодна за полнење на маслото во долината на забите, нема да произведе штетен феномен „дупка“, затоа, брзината опсегот на циклоидната роторна пумпа може да биде од неколку стотици до речиси десет илјади вртежи.
Симптомите на недоволниот притисок на пумпата за масло се: 1. Предупредувачкото светло на контролната табла е вклучено; 2, возната моќ на возилото е недоволна. Причините за недоволниот притисок на пумпата за масло се: 1, маслото во садот за масло е недоволно; 2, масло вискозност пад; 3, масло измешано со гориво или вода; 4, висока температура на маслото; 5, филтерот за масло е блокиран или истекување на влезот за масло; 6, истекување на масло од вентил за ограничување на притисокот; 7. Филтерот за масло и главниот премин за масло се блокирани; 8, масло за ладење млазницата истекување масло. Решението за недоволниот притисок на пумпата за масло е: 1, додадете или заменете го маслото; 2, исчистете го или заменете го филтерот за масло; 3, заменете ја вшмукувачката цевка и заптивката; 4. Заменете ја пружината на вентилот за ограничување на притисокот; 5. Заменете ја макарата на млазницата.
Каков симптом се крши пумпата за масло
01
Тешкотии при стартување на автомобилот
Тешкотијата за палење на автомобилот е очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Кога има проблем со пумпата за масло, возилото може да доживее потешкотии при стартување, во форма на подолго време за вртење на клучевите или клучевите. Тоа е затоа што пумпата за масло е одговорна за транспорт на масло до различни делови на моторот, а доколку се оштети или не успее, може да доведе до недоволно подмачкување на моторот, што пак влијае на процесот на стартување. Затоа, ако вашиот автомобил има проблеми со стартувањето, можеби ќе треба да проверите дали пумпата за масло работи правилно.
02
Моторот се ниша
Ненормалното тресење на моторот може да биде очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Главната функција на пумпата за масло е да го подигне маслото до одреден притисок и да го принуди притисокот на земјата на подвижната површина на деловите на моторот за да се осигура дека моторот е добро подмачкан. Кога пумпата за масло е оштетена, тоа може да доведе до недоволно снабдување со масло за подмачкување и да предизвика нервоза на моторот. Покрај тоа, слабиот квалитет или погрешниот тип на масло исто така ќе го забрза абењето на моторот, предизвикувајќи ненормален шум и механички оштетувања. Затоа, кога ќе се открие дека моторот се тресе, пумпата за масло и квалитетот на маслото треба да се проверат што е можно поскоро.
03
Слабост при забрзување
Слабоста при забрзување е очигледен симптом на оштетување на пумпата за масло. Кога има проблем со пумпата за масло, возилото може да има феномен „азолен автомобил“ при брзо забрзување, односно возилото се чувствува како да е ограничено од сопирачката, што резултира со недоволна излезна моќност. Оваа состојба обично се должи на тоа што пумпата за масло не обезбедува соодветно подмачкување и ладење, што резултира со намалени перформанси на моторот. Затоа, ако возилото го покаже ова чувство на немоќ при забрзување, може да има проблем со пумпата за масло и треба да се провери и поправи што е можно поскоро.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
