Колектор на филтер - вклопување во предниот сад за масло на пумпата за масло.
Поради големата вискозност на самото масло и високата содржина на остатоци во маслото, со цел да се подобри ефикасноста на филтрацијата, филтерот за масло генерално има три нивоа, а тоа се филтер за собирање масло, филтер за грубо масло и филтер за фино масло. Филтерот е инсталиран во садот за масло пред пумпата за масло и генерално е од типот на метален филтерски сито.
За да се намали отпорот на триење помеѓу релативните подвижни делови во моторот и да се намали абењето на деловите, маслото постојано се транспортира до површината на триење на подвижните делови за да се формира филм од масло за подмачкување за подмачкување. Самото масло содржи одредена количина на гума, нечистотии, влага и адитиви. Во исто време, за време на работниот процес на моторот, внесувањето на метални остатоци, влегувањето на остатоци во воздухот и производството на оксиди на маслото предизвикуваат постепено зголемување на остатоците во маслото. Ако маслото не се филтрира и директно влезе во каналот за масло за подмачкување, тоа ќе ги донесе остатоците содржани во маслото во површината на триење на подвижниот пар, ќе го забрза абењето на деловите и ќе го намали работниот век на моторот. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира остатоците, гумата и водата во маслото и да достави чисто масло до деловите за подмачкување.
Груб филтер за масло е инсталиран зад пумпата за масло, а главниот канал за масло е сериски, главно од типот на метална стругалка, типот на филтер за пилевина, типот на микропорозна филтер-хартија, главно од типот на микропорозна филтер-хартија. Финиот филтер за масло е инсталиран паралелно со главниот премин за масло по пумпата за масло. Постојат главно два вида: микропорозна филтер-хартија и тип на ротор. Филтерот за масло на роторот користи центрифугална филтрација без филтерски елемент, што ефикасно ја решава противречноста помеѓу пропустливоста на маслото и ефикасноста на филтрацијата.
Формите на оштетување на филтерот за масло се главно следниве:
1, филтерот е покриен со масло или филтерот е оштетен.
2, шамандурата се спушта или се крши, маслото во шамандурата или филтерот се насобрало премногу и предизвикало оштетување од блокада.
3, цевководот е блокиран; Уредот за стегање на ногата не е цврст и паѓа по вибрациите, предизвикувајќи оштетување на акумулаторот.
Филтерот за масло е инсталиран пред влезот за масло на пумпата за масло, а неговата главна функција е да спречи влегување на големи механички нечистотии во пумпата за масло човек-машина. Формата на колектор на филтер може да се подели на лебдечки филтер и фиксен филтер.
Сортирање по колектор на филтри
1. Поставете филтер
Колекторот за филтрирање обично е дизајниран со филтер-сито и се наоѓа пред пумпата за масло за да се спречи влегување на големи честички во неа. Колекторот за филтрирање е поделен на два вида лебдечки и фиксен.
Пловечкиот филтер може да го апсорбира почистото масло на горниот слој, но лесно се вдишува пената, што резултира со пад на притисокот на маслото и нестабилен ефект на подмачкување. Фиксниот филтер се наоѓа под нивото на маслото, иако чистотата на вдишаното масло е малку полоша од онаа на лебдечкиот тип, но го избегнува вшмукувањето на пената, ефектот на подмачкување е постабилен, структурата е едноставна, а сегашниот автомобилски мотор користи таков филтер.
Второ, филтер за масло со целосен проток
Филтерот за масло со целосен проток е сериски поврзан помеѓу пумпата за масло и главниот канал за масло за да го филтрира целото масло. Во моментов, повеќето автомобилски мотори користат филтри за масло со целосен проток.
Филтрите за масло со целосен проток имаат различни дизајни на филтри, од кои најчести се хартиените филтри. Филтрите за масло со хартиени филтерски елементи се поделени на два вида: распаѓачки и интегрални. Кога филтерскиот елемент е сериозно блокиран од нечистотии, притисокот на маслото на влезот за масло на филтерот ќе се зголеми, а кога ќе достигне одредена вредност, ќе се отвори бајпас вентилот, а маслото ќе влезе директно во главниот премин за масло без филтрирање низ филтерскиот елемент. Иако маслото се транспортира до различните делови за подмачкување без филтрирање во овој момент, тоа е многу подобро отколку без масло за подмачкување.
Три, филтер за масло од поделен тип
Големите камиони, особено моторите на тешките камиони, обично користат комбинација од филтри за масло со целосен проток и шант филтри. Филтерот со целосен проток е главно одговорен за филтрирање на нечистотии со честички поголеми од 0,05 mm во маслото, додека шант филтерот е одговорен за филтрирање на мали нечистотии со честички помали од 0,001 mm, а само 5% до 10% од снабдувањето со масло на пумпата за масло се филтрира.
Финиот филтер од типот на шунт е од два вида: тип на филтер и центрифугален тип. Во моментов, повеќе се користи центрифугалниот филтер за масло. Внатре има ротор кој е потпрен на вратилото со тркалачки лежишта. Во роторот има две млазници, користејќи го работниот притисок на самиот систем за подмачкување, кога маслото ќе влезе во роторот и ќе се исфрли од млазницата, се генерира вртежен момент, што го принудува роторот да ротира со голема брзина. Под дејство на центрифугална сила, цврстите нечистотии во маслото се одделуваат и се акумулираат на внатрешниот ѕид на роторот. Маслото во центарот на роторот станува чисто и тече од млазницата назад во садот за масло.
Четврто, центрифугален филтер за масло
Центрифугалниот филтер за масло се карактеризира со стабилни перформанси, сигурна структура, нема потреба од замена на филтерскиот елемент. Само редовно отстранувајте го роторот и исчистете ја дамката на површината на роторот, можете повторно да го користите, а работниот век е долг. Сепак, неговата структура е релативно сложена, цената е висока, тежината е исто така голема, а техничките барања за персоналот за одржување се високи.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
