Ретровизор.
Обратното огледало е едно од важните делови за безбедност на телото на моторното возило, кое се користи за набудување на задниот пат на автомобилот во процесот на враќање и возачот да го набудува целото тело на автомобилот во процесот на возење на возилото.
Во моментов, филмот за рефлексија на обратно огледало на домашното возило е генерално изработен од сребро и алуминиум, а дел од нив е направен од хром. Во странските земји, огледалата на хром ги заменија сребрените огледала и огледалата на алуминиум.
Огледалото против сјај е генерално инсталиран во одделот, кој е составен од специјално огледало и две фотоодиоди и електронски контролер, електронскиот контролер ја прима светлината нанапред и сигналот за задно светло испратен од фотодиодата. Ако светлото за осветлување сјае на внатрешното огледало, ако задната светлина е поголема од предната светлина, електронскиот контролер ќе излезе напон до спроводниот слој. Напонот на спроводниот слој ја менува бојата на електрохемискиот слој на огледалото, толку е поголем напонот, толку е потемна бојата на електрохемискиот слој, во ова време дури и ако силното зрачење на обратното огледало, анти-сјајните огледала што се рефлектираат на очите на возачот, ќе покажат темна светлина, а не зачудувачки.
Општо, автомобилот има три ретровизори, а сопственикот вози да ги види скоро помалку од сто пати на ден, но има некои поврзани проблеми кои честопати се игнорираат, како на пример како да се прилагоди ретровизорот за да се постигне најдобар степен, како да се справи со проблемот со слепите места на ретровизорот и влијанието на рефлексивноста на ретровизорот на разни светлосни ситуации. Со помош на ретровизорскиот ретровизор, возачот може да го прошири полето на видот, индиректно да го види задниот дел од автомобилот, од страна и под ситуацијата, може да се каже дека ретровизорот на автомобилот игра клучна улога за возачот, па што треба сопственикот да обрне внимание на проблемот со ретровизорот?
(1) Прилагодувањето на ретровизорот на ретровизорот има збир на правила, не може да биде сè со чувство
Секој има различна навика за возење, генерално со чувство да го прилагоди ретровизорот. Всушност, постојат одредени правила за прилагодување на ретровизорот. Следниве проблеми треба да се забележат во прилагодувањето:
① За да ги прилагодите трите ретровизори, прво прилагодете ја положбата на седење, а потоа прилагодете го огледалото.
② За ретровизорот во автомобилот, левата и десната позиција се прилагодуваат на левиот раб на огледалото само исечено на десното уво на сликата во огледалото. Ова значи дека во општо возење околности, не можете да се видите од ретровизорот во автомобилот, а горните и долните позиции треба да го постават далечниот хоризонт во центарот на огледалото.
За левиот ретровизор, горните и долните позиции треба да го постават далечниот хоризонт во центарот, а левата и десната позиција се прилагодуваат на телото што зафаќа 1/4 од опсегот на огледалото.
За десното ретровизор, бидејќи седиштето на возачот е на левата страна, мајсторството на возачот на десната страна на телото не е толку лесно, во комбинација со потребата за паркирање покрај патот, подрачјето на десната ретровизор е поголема при прилагодување на горните и долните позиции, со што се смета околу 2/3 од огледалото. Левата и десната позиција се прилагодени на 1/4 од областа на телото.
(2) Опсегот на ретровизорот е ограничен и треба да бидете внимателни на слепите точки
Многу луѓе мислат дека за да се елиминираат слепите точки, левото и десното огледало треба да се свртат нанадвор или надолу колку што е можно. Ова може да поврати оган, затоа што не можете да ги елиминирате слепите точки, а исто така може да ве натера да го опуштите набудувањето на слепите места. Нормален возач може да види околу 200 ° лево и десно од предниот дел, без да погледне назад, со други зборови, има околу 160 ° што е невидливо. Потпирајќи се на три мали огледала за покривање на преостанатите 160 ° е премногу „силно огледало“. Всушност, ретровизорите на левата и десната ретровизор плус ретровизорите во автомобилот можат да обезбедат само дополнителен визуелен опсег од околу 60 °, па што треба да се направи со преостанатите 100 °? Останатите 100 степени се она што го нарекуваме слепа точка. Ова е причината зошто треба да ги погледнеме нашите слепи точки додека возиме. Иако многу нови автомобили се опремени со двојни огледала на искривување, но ова е само левиот, десен агол на преглед на ретровизорот за да се зголемат некои, сè уште не можат целосно да ги покриваат сите области, така што слепиот момент или да биде повнимателно.
(3) Рефлексивноста на ретровизорот е различна во текот на денот и во текот на ноќта и треба да се прилагоди соодветно
Малкумина обрнуваат внимание на рефлексивноста на ретровизорот. Големината на рефлексивноста е поврзана со рефлективниот филмски материјал на површината на огледалото, а колку е поголема рефлексивноста, толку е појасна сликата што се рефлектира од огледалото. Рефлективниот филм на ретровизорскиот ретровизор на автомобили генерално се користи во сребрени и алуминиумски материјали, нивната минимална рефлективност е генерално 80%. High reflectivity will have side effects in some occasions, such as driving at night under the illumination of the car headlights, the reflection of the rearview mirror in the car will make the driver have a blinding sense, affecting driving safety, so the rearview mirror in the car is generally a prismatic mirror, although the mirror is flat, but its cross-section shape is prismatic, it uses the surface reflectivity of the prismatic mirror and the inside reflectivity is not the same Карактеристики, не постигнуваат барања за сјај. Во текот на денот, се користи внатрешниот рефлективен филм на сребро или алуминиум со рефлективност од 80%, а во текот на ноќта се користи површинското стакло со рефлексивност од само околу 4%. За таа цел, внатрешниот ретровизор во дневната позиција треба правилно да се ротира ноќе за да се прилагоди на барањата за возење.
Многу производители на автомобили работат напорно во ретровизорот на автомобилот, огледало на ретровизорот и функцијата за магла, функцијата за перење, ретровизорот LCD технологија и концепт автомобили за ретровизорска технологија на фотоапаратот се појавија, најразлична опрема за напредна опрема го прави автомобилот поинтелигентен и побезбеден, но за секој производствен автомобил, левиот и десниот ретровизорско огледало лоциран на страната на вратата и репродукцијата на огледалото во внатрешноста на автомобилот. Иако тие изгледаат како поглед, иако тие го зголемуваат отпорот на возење, и заради нивната позиција на најоддалечените страни на телото, тие се особено склони кон оштетување на судирот, но сепак ниту еден автомобил не е помалку од нив. Само со целосна употреба на трите „очи“ на автомобилот може да бидат безбедни и сигурни. Во набавката, ние мора да купиме оригинални производи, инфериорните производи имаат големи безбедносни ризици. Многу луѓе избираат купување преку Интернет, купување преку Интернет, мора да одат на редовната веб -страница за да купат.
Стандард за прилагодување на лево и десно ретровизори: Далечниот хоризонт се наоѓа во средината на огледалото, а телото сочинува 1/4 од огледалото. Стандард за прилагодување на ретровизорот: Далечниот хоризонт се наоѓа во средината на огледалото, можете да го видите десното уво. Постојат неколку белешки: (1) При прилагодување на ретровизорот, изберете го хоризонталниот пат. (2) Кога го прилагодувате седиштето на возачот, прилагодете го ретровизорот. (3) Ретровизорот е визуелно слепо подрачје, не суеверен ретровизор.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
