Капак на моторот.
Капакот на моторот е генерално составен во структурата, средниот клип е изработен од материјал за топлинска изолација, внатрешната плоча игра улога во зајакнувањето на ригидноста, а неговата геометрија ја избира производителот, во основа формата на скелетот.
Кога се отвора капакот на моторот, тој генерално се врти наназад, а мал дел е свртен напред.
Капакот на моторот свртен наназад треба да се отвори под однапред одреден агол, не треба да биде во контакт со предното ветробранско стакло и треба да има минимално растојание од околу 10 mm. За да се спречи самоотворање поради вибрации за време на возењето, предниот крај на капакот на моторот треба да има уред за заклучување на куката за заклучување, прекинувачот на уредот за заклучување е поставен под контролната табла на автомобилот, а капакот на моторот треба да се заклучи на во исто време кога вратата од автомобилот е заклучена.
Отстранување на капакот на моторот
Отворете го капакот на моторот и покријте го автомобилот со мека крпа за да спречите оштетување на завршната боја; Отстранете ја млазницата и цревото за миење на шофершајбната од капакот на моторот; Обележете ја положбата на шарката на аспираторот за лесна инсталација подоцна; Отстранете ги завртките за прицврстување на капакот на моторот и шарките и спречете го капакот на моторот да се лизне откако ќе се извадат завртките.
Инсталација и прилагодување на капакот на моторот
Капакот на моторот се поставува во обратен редослед на отстранување. Пред да се затегнат завртките за прицврстување на капакот на моторот и шарката, капакот на моторот може да се намести од напред кон назад, или дихтунгот на шарката и тампон гумата може да се прилагодат нагоре и надолу за да се совпадне празнината рамномерно.
Подесување на контролниот механизам за блокирање на капакот на моторот
Пред да ја наместите бравата на капакот на моторот, капакот на моторот мора да се коригира правилно, потоа олабавете ја завртката за прицврстување, поместете ја главата на бравата напред-назад, лево и десно, така што ќе биде порамнета со седиштето за заклучување, предниот дел од капакот на моторот може исто така да се прилагоди според висината на завртката на шипката на главата на бравата.
Анализа на материјалот на хаубата на автомобилот
Аспираторите за автомобили се направени од алуминиум, челик и пластика.
Прво, хауба од алуминиумска легура
Алуминиумската хауба е материјал кој се користи во многу модели од високата класа. Неговите предности главно ги имаат следниве аспекти:
1. Лесна: густината на алуминиумската легура е помала од онаа на челикот, а тежината под истиот волумен ќе биде полесна.
2. Отпорност на корозија: Отпорноста на корозија од алуминиумска легура е добра, долг работен век.
3. Добра дисипација на топлина: коефициентот на термичка експанзија од легура на алуминиум е мал, добри перформанси за спроводливост на топлина, попогодни за дисипација на топлина на моторот.
Но, легура на алуминиум, исто така, има некои недостатоци, како што се силата не е толку добра како челик, лесно да се произведе кршливост и така натаму.
Два, челична хауба
Челичната хауба е материјал кој често се користи во обичните автомобили. Неговите предности главно ги имаат следниве аспекти:
1. Висока јачина: Јачината на челикот е поголема од онаа на алуминиумската легура и е поотпорна на удари.
2. Ниски трошоци за одржување: ако штетата од судир, трошоците за одржување на челикот се релативно ниски.
Сепак, челикот има и недостатоци, како што е големата тежина, што не е погодна за потрошувачката на гориво.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
