Затегнувачка макара.
Затегнувачот е поделен на затегнувач на додатоци (затегнувач на ременот на генераторот, затегнувач на ременот за климатизација, затегнувач на механички супер -полнач, итн.) И затегнувач на ременот за тајминг според локацијата.
Тркалото за затегнување може да се подели на механичко автоматско тркало за затегнување и хидрауличното автоматско затегнување на тркалото според начинот на затегнување.
Тркалото за затегнување главно е составено од фиксна обвивка, напнатоста на раката, телото на тркалото, пролетта на торзијата, лежиштето и пролетниот ракав, итн., Што може автоматски да ја прилагоди напнатоста на силата според различната затегнатост на ременот, така што системот за пренос е стабилен, безбеден и сигурен.
Тркалото за затегнување е дел од автомобилски и други резервни делови, ременот е лесен за носење подолго време, жлебот на ременот ќе се протега по мелење длабоко и тесно, затегнувањето на тркалото може автоматски да се прилагоди според стапката на абење на ременот преку хидрауличната единица или амортизирана пролет, во прилог на затегнувањето на тркалото за затегнување, да се одмори побрзо.
Тркалото за напнатост припаѓа на рутинскиот проект за одржување, генерално, треба да се заменат 6-80.000 километри, обично ако предниот крај на моторот има ненормално завивање или напнатоста на тензијата на затегнување на локацијата, во име на силата на затегнување е недоволна. Се препорачува да се замени ременот, тркалото за затегнување, тркалото во мирување и едно тркалото на генераторот кога системот за додаток на предниот крај е ненормален на 60,000-80,000 км.
Функцијата на тркалото за затегнување е да се прилагоди затегнатоста на ременот, да се намали вибрациите на ременот за време на работата и да се спречи ременот да се лизне до одреден степен, за да се обезбеди нормална и стабилна работа на системот за пренос. Општо, таа е заменета со додатоци за соработка, како што се ремени и безделери за да се избегнат грижи.
Со цел да се одржи соодветната сила за затегнување на ременот, избегнете го лизгањето на ременот и да го компензирате издолжувањето предизвикано од абење и стареење на ременот, потребен е одреден вртежен момент при реалната употреба на тркалото за затегнување. Кога тркалото на затегнување на ременот работи, подвижниот појас може да предизвика вибрации во тркалото за напнатост на ременот, што може да предизвика предвремено носење на ременот и тркалото за напнатост. За таа цел, механизам за отпорност се додава на тркалото за затегнување. Меѓутоа, бидејќи има многу параметри кои влијаат на вртежниот момент и отпорноста на затегнувањето на тркалото, влијанието на секој параметар не е исто, така што врската помеѓу деловите на затегнувањето на тркалото и вртежниот момент и отпорот е многу комплицирано. Промената на вртежниот момент директно влијае на промената на отпорот и е главниот фактор на отпорност, а главниот фактор на вртежен момент е параметарот на пролетта на торзијата. Правилно намалување на средниот дијаметар на пролетта на торзијата може да ја зголеми вредноста на отпорноста на тркалото за напнатост.
Дали генераторот затегнување на тркалото звучи ненормално и треба да се замени
Бара
Абнормалниот звук на напнатоста на генераторот навистина треба да се замени. Ова е затоа што абнормалниот звук на тензичното тркало обично е предизвикан од стареење или оштетување на внатрешното лежиште, што може да предизвика понатамошно оштетување на автомобилот и да влијае на неговото нормално возење и перформанси. Еве неколку клучни точки:
Главната функција на тркалото за затегнување е да се прилагоди затегнатоста на ременот за да се обезбеди стабилност и безбедност на системот за пренос. Абнормална бучава може да значи оштетување на лежиштата или други внатрешни компоненти, што ќе влијае на нормалната функција на тркалото за напнатост.
Ако абнормалниот звук не се реши навреме, тоа може да доведе до посериозни проблеми, како што се прескокнување на времето, нарушувања на тајмингот на палењето и вентилот, што ќе влијаат на перформансите и безбедноста на моторот.
Заменувањето на тркалото за напнатост е директен начин за решавање на абнормалниот проблем со звукот и се препорачува да се заменат додатоците за ременот и празниците за да се обезбедат целокупните перформанси и стабилноста на системот.
Накратко, за да се обезбеди безбедност на возењето и стабилноста на перформансите на возилото, откако ќе се утврди тензично тркало да има абнормален звук, треба веднаш да се провери и да се заменат оштетените делови.
Колку долго да го замени тркалото за затегнување на генераторот
Циклусот на замена на тркалото за затегнување на генераторот обично се препорачува по околу 2 години возење или вкупно 60,000 км. Оваа препорака се заснова на тркалото за затегнување како клучен уред за затегнување на ременот во системот за автомобилски пренос, кој може автоматски да ја прилагоди силата на затегнување според промената на затегнатоста на ременот, со цел да се обезбеди стабилност, безбедност и сигурност на системот за пренос. Тензионото тркало се состои од фиксно куќиште, рака за затегнување, тело на тркала, пролет на торзија, тркалање и пролетно грмушка и други компоненти. Lifeивотот на овие компоненти е значително под влијание на условите за употреба на возилото и факторите на животната средина, така што препорачаниот циклус на инспекција и замена е околу 3 години или 60,000 километри. Покрај тоа, ако тркалото за затегнување не успее, исто така треба да се замени навреме за да се обезбеди нормална работа на автомобилот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
