Пумпа за бензин.
Функцијата на пумпата за бензин е да го вшмукува бензинот од резервоарот и да го притисне низ цевката и филтерот за бензин до пливачката комора на карбураторот. Поради пумпата за бензин, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и под моторот.
Бензинската пумпа според различниот режим на возење, може да се подели на тип на механичка погонска дијафрагма и електричен погон тип два.
Бензинска пумпа со дијафрагма
Бензинска пумпа од типот на дијафрагмата е претставник на механичка бензинска пумпа, која се користи во моторот со карбуратор, генерално управувана од ексцентрично тркало на брегаста осовина, нејзината работна состојба е:
① Вртење на брегаста осовина за вшмукување масло, кога ексцентричната горна рака затресе, повлечете ја шипката на филмот на пумпата, испумпајте ја филмот надолу, произведувајте вшмукување, бензинот ќе се вшмукува од резервоарот, а преку цевката за масло, филтерот за бензин, во комората за масло на пумпата за бензин.
② Пумпа масло Кога ексцентрикот врти одреден агол и повеќе не е на врвот на раката за тресење, пружината на филмот на пумпата се протега, филмот на пумпата се крева и бензинот се притиска од вентилот за излез на маслото до пливачката комора на карбураторот.
Бензинската пумпа од типот на мембрана се карактеризира со едноставна структура, но поради термичките ефекти на моторот, посебно внимание треба да се посвети на обезбедување на перформансите на маслото на пумпата на високи температури, како и издржливоста на дијафрагмата на гумениот материјал на загревање и масло.
Максималното снабдување со масло на општата пумпа за бензин е 2,5 до 3,5 пати поголемо од максималната потрошувачка на гориво на бензинскиот мотор. Кога маслото на пумпата е поголема од потрошувачката на гориво и кога иглата на пливачката комора на карбураторот е затворена, притисокот во излезната линија на пумпата за масло се зголемува, реагира на пумпата за масло и патувањето на дијафрагмата се скратува или престанува да работи.
Електрична пумпа за бензин
Електрична пумпа за бензин, не управувана од брегаста осовина, туку со електромагнетна сила постојано вшмукувачка пумпа за филм. Електричната пумпа може слободно да ја избере позицијата за инсталација и може да го спречи феноменот на отпорност на воздухот.
Главните типови на инсталација на електрични бензински пумпи за мотори со бензинско вбризгување се инсталирани во линијата за снабдување со нафта или во резервоарот за бензин. Првиот има голем распоред, не бара посебен дизајн на резервоарот за бензин и лесно се монтира и расклопува. Сепак, делот за вшмукување на пумпата за масло е долг, лесен за производство на воздушен отпор, а работниот шум е поголем, освен тоа, пумпата за масло не смее да истекува, а овој тип е помалку користен кај сегашните нови возила. Вториот гасовод е едноставен, со низок шум, барањата за истекување на повеќе гориво не се високи, е актуелниот главен тренд.
При работа, покрај обезбедувањето на потрошувачката потребна за работа на моторот, протокот на бензинската пумпа треба да обезбеди и доволен повратен проток за да се обезбеди стабилност на притисокот на системот за гориво и доволно ладење.
Кој симптом ја раскинува пумпата за бензин
1. Тешкотии при стартување на моторот: Ова е најчеста манифестација на дефект на пумпата за бензин, бидејќи пумпата за бензин не може да работи нормално, што резултира со недоволно снабдување со гориво, а возилото природно тешко се стартува.
2. Запален пламен за време на возењето: Поради нестабилното снабдување со гориво, возилото може ненадејно да изгори за време на возењето.
3. Зголемена потрошувачка на гориво: Ако пумпата за бензин откажа, автомобилот може да троши повеќе гориво за да ги задоволи потребите за нормална работа.
4. Намалени перформанси на моторот: Поради нестабилното снабдување со гориво, перформансите на забрзувањето и максималната брзина на автомобилот може да бидат засегнати.
5. Предупредувачкото светло на контролната табла е вклучено: дефектот на пумпата за гориво кај некои возила ќе биде поттикнат од предупредувачкото светло на контролната табла.
Принцип на работа на пумпата за бензин
1, принципот на пумпата за бензин е да го цица бензинот од резервоарот, а преку цевководот и притисокот на филтерот за бензин до пливачката просторија на карбураторот. Поради пумпата за бензин, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и под моторот. Електрична пумпа за бензин, не управувана од брегаста осовина, туку со електромагнетна сила постојано вшмукувачка пумпа за филм.
2, принципот на пумпа за бензин е да го цица бензинот од резервоарот и притисокот низ цевката и филтерот за бензин до пливачката просторија на карбураторот. Следното е дел од воведувањето на пумпата за бензин: Поради пумпата за бензин, резервоарот за бензин може да се постави подалеку од моторот на автомобилот и пониско од моторот.
3, принципот на пумпата за бензин е да го цица бензинот во резервоарот на автомобилот и да го испрати во пливачката комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на пумпата за бензин, резервоарот за гориво на автомобилот може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и пониско од моторот. Електричната пумпа за бензин не се движи од брегаста осовина, но електромагнетната сила постојано го вшмукува филмот на пумпата.
1. Прекумерниот притисок на бензинската пумпа ќе ги уништи нормалните услови за подмачкување. Како што е вискозноста на маслото е премногу голема, метаморфната желатинизација, блокадата на елементот на филтерот и преминот на маслото, прилагодувањето на регулаторот на притисокот или не може да се отвори, ќе предизвика висок притисок на маслото.
2, абење на работното коло на центрифугалната пумпа: притисокот на снабдувањето со масло е намален, забрзувањето е слабо. Абење на јаглеродна четка: Пумпата за бензин запира, не може да започне, во овој случај може да го погоди дното на резервоарот, пумпата сè уште може да работи. Механички дефект како заглавување на роторот: работната струја на пумпата за масло се зголемува, предизвикувајќи оштетување на релето или осигурувањето.
3, главните причини за нестабилноста на притисокот на горивото во автомобилот се: оштетување на регулаторот на притисокот на горивото на пумпата за гориво, недоволно масло на пумпата или блокирање на екранот на филтерот за масло на пумпата за гориво, контакт на колото со слаб елемент на филтерот за гориво или блокирање на цевката за гориво. Притисокот на горивото е нестабилен, а влијанието врз автомобилот е главно, брзината на мирување е нестабилна, а одделот за работа на моторот е слаб за забрзување. Се надевам дека ви беше корисно.
4, притисокот на маслото е премногу низок: оштетување на пумпата за масло, недостаток на масло на пумпата, регулатор на притисокот на маслото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
