Пумпа за бензин.
Функцијата на бензинската пумпа е да го цица бензинот од резервоарот и да го притиснете преку цевката и филтерот за бензин до пловината комора на карбураторот. Поради бензинската пумпа, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и под моторот.
Пумпа за бензин според различниот режим на возење, може да се подели на механички погон на дијафрагмата и типот два на електричен погон.
Пумпа за бензин од типот на дијафрагма
Пумпа за бензин од типот на дијафрагма е претставник на механичка пумпа за бензин, што се користи во моторот на карбураторот, генерално управувано од ексцентрично тркало на коленестото вратило, нејзината работна состојба е:
① Вшрежување на маслото на брановидна вратило, кога ексцентричната рака на тресење, повлечете ја шипката на пумпата, пумпата надолу, произведува вшмукување, бензинот ќе биде цицан од резервоарот, а преку нафтената цевка, бензинскиот филтер, во нафтената комора на пумпата за бензин.
② Пумпа масло кога ексцентричното се врти одреден агол и повеќе не ја врзува раката за тресење, пролетта на пумпата е испружена, филмот на пумпата се крева, а бензинот се притиска од вентилот за нафта до плови комора на карбураторот.
Пумпата за бензин од типот дијафрагма се карактеризира со едноставна структура, но заради термичките ефекти на моторот, треба да се посвети посебно внимание за да се обезбеди перформанси на маслото на пумпата на високи температури, како и со трајноста на дијафрагмата на гумениот материјал до топлината и маслото.
Максималното снабдување со нафта на општата пумпа за бензин е 2,5 до 3,5 пати поголема од максималната потрошувачка на гориво на бензинскиот мотор. Кога маслото за пумпа е поголемо од потрошувачката на гориво и иглата на иглата на пловината комора на карбураторот е затворен, притисокот во линијата за излез на пумпата за нафта се зголемува, реагира на пумпата за масло, а патувањето со дијафрагма се скратува или престанува да работи.
Електрична пумпа за бензин
Електрична пумпа за бензин, не управувана од коленестото вратило, туку од електромагнетната сила постојано вшмукувачка пумпа за вшмукување. Електричната пумпа може слободно да ја избере позицијата на инсталацијата и може да го спречи феноменот на отпорност на воздухот.
Главните типови на инсталација на електрични пумпи за бензин за мотори за инјектирање на бензин се инсталираат во линијата за снабдување со нафта или во резервоарот за бензин. Првиот има голем распоред, не бара посебен дизајн на резервоарот за бензин и е лесен за инсталирање и расклопување. Како и да е, делот за вшмукување на пумпата за нафта е долг, лесен за производство на отпорност на воздухот, а работната бучава е поголема, покрај тоа, пумпата за нафта не смее да истекува, а овој вид е помалку користен на тековните нови возила. Вториот гасовод за гориво е едноставен, низок шум, барањата за истекување на мулти-гориво не се високи, е тековниот главен тренд.
На работа, покрај обезбедување на потрошувачка потребна за работа на моторот, протокот на бензинска пумпа, исто така, треба да обезбеди дека има доволно проток на поврат за да се обезбеди стабилност на притисокот на системот за гориво и доволно ладење.
Каков симптом се пробива бензинската пумпа
1. Тешкотија за почеток на моторот: Ова е најчестата манифестација на неуспех на бензинска пумпа, затоа што бензинската пумпа не може да работи нормално, што резултира во недоволно снабдување со гориво, а возилото е природно тешко да се започне.
2. Пламеј за време на возењето: Поради нестабилното снабдување со гориво, возилото може одеднаш да се разгори за време на возењето.
3. Зголемена потрошувачка на гориво: Ако пумпата за бензин не успее, автомобилот може да троши повеќе гориво за да ги задоволи нормалните потреби за работа.
4. Намалена изведба на моторот: Поради нестабилното снабдување со гориво, може да се влијае на перформансите на забрзување и максималната брзина на автомобилот.
5. Светлото за предупредување на таблата е вклучена: Неуспехот на пумпата за гориво на некои возила ќе биде поттикнат од светлото за предупредување за табла.
Работен принцип на бензинска пумпа
1, принципот на бензинската пумпа е да го цица бензинот од резервоарот и преку цевководот и притисокот на филтерот за бензин до просторијата за плови на карбураторот. Поради бензинската пумпа, резервоарот за бензин може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и под моторот. Електрична пумпа за бензин, не управувана од коленестото вратило, туку од електромагнетната сила постојано вшмукувачка пумпа за вшмукување.
2, принципот на бензинска пумпа е да цица бензин од резервоарот и притисок низ цевката и бензинскиот филтер до плови просторијата на карбураторот. Следното е дел од воведувањето на бензинската пумпа: Тогаш, затоа што бензинскиот пумпа, резервоарот за бензин може да се стави подалеку од моторот на автомобилот и понизок од моторот.
3, принципот на бензинската пумпа е да го цица бензинот во резервоарот за автомобили и да го испрати во пловината комора на карбураторот преку цевководот и филтерот за бензин. Благодарение на пумпата за бензин, резервоарот за гориво на автомобилот може да се постави на задниот дел од автомобилот, подалеку од моторот и понизок од моторот. Електричната пумпа за бензин не е управувана од коленестото вратило, но електромагнетната сила постојано го цица филмот на пумпата.
1. Прекумерниот притисок на бензинската пумпа ќе ги уништи нормалните услови за подмачкување. Како што е вискозноста на маслото е преголем, метаморфна желатизација, филтерски елемент и блокада на пасус на маслото, прилагодување на регулаторот на притисок или не може да се отвори ќе предизвика висок притисок на маслото.
2, Центрифугална абење на работното коло на пумпата: Притисокот на снабдување со нафта е намален, забрзувањето е слабо. Абење на јаглеродна четка: Запира за бензинска пумпа, не може да започне, во овој случај може да го погоди дното на резервоарот, пумпата сè уште може да работи. Механички неуспех како што е заглавен роторот: Работната струја на пумпата за нафта се зголемува, предизвикувајќи оштетување на релето или осигурувањето.
3, Главните причини за нестабилноста на притисокот на автомобилското гориво се: Оштетување на регулаторот на притисокот на горивото на пумпата за гориво, недоволно масло за пумпа или блокада на екранот на филтерот на маслото на пумпата за гориво, контакт со колото со лош елемент на филтерот за гориво или блокада на цевките за гориво. Притисокот на горивото е нестабилен, а влијанието врз автомобилот е главно брзината на мирување е нестабилна, а одделот за работа на моторот е слаб за забрзување. Се надевам дека го најдовте корисно.
4, притисокот на маслото е премногу низок: Оштетување на пумпата за нафта, недостиг на масло од пумпа, регулатор на притисок на маслото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
